lupogt

Si siguieras mis post,sabrias que mi ex coche,tuve con 5000km que reacer el motor entero,con 7500 me cambiaron el turbo,con 10000 motor nuevo,y se lo que es eso,pero nunca me oiras decir que fiat es malo,es mas pille el mismo coche y lo vendia a un compañero con 450.000. Bueno, si las averías fueron con 5000 km, con 7500 km y con 10.000 km, seguramente habrás cambiado todo en garantía, no has tenido que desembolsar nada, yo no he dicho en ningún momento que Audi sea malo, te repito que a mi me gustan y mucho, pero que no valen lo que piden por ellos, a eso me refieron sus precios, extras y repuestos están hiperinflados. Hace poco tuve que cambiar todos los cilindros de las cerraduras de mi golf IV y del A3, en el mismo conce puesto que es el mismo servicio técnico, te digo, el golf lleva 4 cilindros, 2 llaves con mando mas una plástica, codificarlas, mano de obra, total 450 € En el A3, que lleva 2 cilindros, 2 llaves con mando mas una plástica, codificar, mano de obra, total 725 € y APROVECHARON UN MANDO DE LOS QUE YO TENIA !!!!! Cuando recojo los coches veo dentro de cada uno de ellos las pertinentes cajas con lo que han sustituido, y es LO MISMO, IGUAL IGUAL !! Posteriormente un amigo que trabaja en la Seat me dijo que tenia que haber hecho eso en su conce que me hubiera salido mas barato, he pagado casi el doble por menos trabajo !!!! Si tienes la factura mira el tiempo que te tienen que a ver puesto por el cambio de cerraduras,fijo que en el del audi hay mas,pero aun asi me parece a mi que te han visto cara ......

Si siguieras mis post,sabrias que mi ex coche,tuve con 5000km que reacer el motor entero,con 7500 me cambiaron el turbo,con 10000 motor nuevo,y se lo que es eso,pero nunca me oiras decir que fiat es malo,es mas pille el mismo coche y lo vendia a un compañero con 450.000.

ni q lo digas amigo menuda 3 y 4,en tercera desde q le hice la repro me tengo q andar con ojo ya q me salta el esp si le pego el pisoton a partir de 2.200rpm,cuando tenga tiempo voy hacer cojer el crono a ver q tal :ranting2: os cuento yo tube un 130 y la verdad q el tiron es sensacional y si a eso le sumas los desarrollos mas largos q el 140 pues se nota bastante, pero en velocidad punta se venia un poco abajo a partir de las 3500rpm sobre todo en 6 ojo siempre hablando llaneando porq en bajada es una bala recuerdo q a 4000 iva cerca de los 240.. PD:el 140 con repro tiene un tiron muy parecido :ranting2: Ya tardas en hacer la medicion,yo a ver si Oscar me da cita en banco.

Yo un 0/100 no le doy importancia,ya que hay el saber sacarlo bien influye mucho,para evr si un coceh anda o no,es mejor ponerse a la par,desde 80 en tercera hasta 200 y hay se ve cual va mejor.en mi caso y mi coche(repro) y un leon 150 repro,le saco un pelin mas de un coche,tambien influye que tenemos los desarrolos un pelin mas cortos

No se agarra mal pero.....si quieres ir muy rapido,frena antes de la curva y cuando trazas manten el volante lo mas recto que puedas para aprobechar el par motor,el compuesto de las gomas,en este coche se nota una barbaridad(yo he notado de llevar unas dunlop sport max a unas michelin una barbaridad),tambien yo le quitaba las 18,el coche se muestra mas torpe. Tambien a que te quieres refereir por estabilidad???autopista,tramo,circuito.....seco,mojado

reduces a 3500???? El 130 tiene mas patada(digamoslo coloquialmente,que te pegas en el asiento)pero luego llega un punto que decae,mientras que el 140 es mas suave durantte mas tiempo. Si te quedas corto,a los 30.000 o asi repro que te crio

a ver si aprendemos a leer,te he dicho que de 1000,rompen 10 y no hace falta que escribas en mayusculas,vemos todo perfectamente.

Mejor no lo podias a ver puesto.

El seat para empezar los tiradores de las ventanas,no tienen mulles,parece una gil***olles,pero si te los compras son 200 euros,el muelle del capo son 300,la manta del capo son 300....vete sumando y llegaras a esos"12.000 euro"que ya te digo yo que no. Estoy de acuerdo en lo de los grillos,mi antiguo lupo,con 50.000km le sonaba de todo,el audi no suena mas que el boligrafo de publicidad de mi curro. Que no hay taxis audi....sal de españa por favor y luego me dices.Me hablas del porcentaje de tdi hechos entre el 2003 y 2005,de 1000 no llega a 10 rotos,pero esos 10 se quejan,los 990 no dicen"oye que el coche me va de pm".

Rafa,toy segurisimo que los primeros vectras eran tdi,en palmeira un vecino lo tenia. Pd:uhi a mi portatil le fata de to:D

El primer turismo tdi,es como dice el compañero el fiat croma y creo recordar que fueorn 94cv,pero hacian un ruido del carajo,luego llegaron lso tdi 90cv de los audi 80.Unos años mas tarde salio los vectra de 82cv y ponia tdi(EL ANUNCI AUN ME ACUERDO CRUZABA EL VECTA UN PUENTE),y luego ya son suposiciones del por que cada marca pone sus siglas

El fallo del turbo de bmw...se lavaron las manos.El 307 lso primeros se paraban solos y no sabian el por que.....Un 407 coupe hdi mirate el precio,puedes quedarte con la boca cerrada.Ño de que se comparte piezas con seat,si si que comparten,pero hay cosas que no,me esplico,un vecino de garage tien un leon con mi motor,para empezar los acabados interiores son mas debiles,abres el capo y no tiene aislante,no tiene muelles para que el capo de sujete solo,cuando fui a intalarle el manos libres,le falta miles de sujecione s para que por ej el salpicadero haga menos ruido...... Se juegan su prestigio?????tu sinceramente crres que por que un minoria de clientes le salga malo el coche les importa??????teniendo,las ventas mundiales que tiene,la publicidad que le hacen,los miles de taxis que circulan por ahi,las carreras con audi etc.... El problema es que y no se os mete en al cabeza,que aunque sea audi(que a dia de hoy es una marca sin mas)son maquinas y si salen rara te ha salido, las cosas son asi.

con esto ultimo ya nos has demostrado(por lo menos a mi)que lees poco,anda mira o pon en google,problemas de 307,mini,407 etc .

Pues no lo tengo muy claro eso de que a partir del 2006 se empezo a montar el BMM... acabo de ver mis papeles del coche... ojo, coche comprado ahora mismo, entrega Febrero del 2008 y pone que el motor es un BKD. Serie D BKD o algo asi pone... Saludos! Bueno el caso es que... ¿alguien me puede decir como el coche RECIEN comprado (02/2008) tiene el motor BKD???? Me dará problemas?... Bueno muchas gracias a todos y perdón si he ocasionado algún motivo de discordia... En referencia a que los BKD puedan cascar por el rodaje o troato, pues sí, puede ser, pero ya es raro que en el resto de bloques no ocurra, y en el resto de marcas tampoco es que peten las culatas del modelo X. No es por el trato ( que importa y mucho), es por defecto. El por que de las averias...pues sencillo,la inmesa mayoria de a3 son tdi 140cv,por lo tanto si de 100 se venden 75unid y el resto se dividen entre,el 1.6.1.8.1.9.2.0.3.2.......por narices tiene que a ver mas averias.......La presion a la que trabaja una culata de un 2.0 tdi,no es la misma que la de un 1.6 por ej.....muchos,no todos ojo,voy a enseñaros como te pegas al asiento cuando le meto al pie al acelerador en primera y segunda..... Yo harto no estoy,lo que me hace gracia es lo que dice Rafa,que se habren post muy iguales,COÑO segir un hilo. Luego tambien hay gente que s para echarlos de comer aparte,c*** una bombilla ir al tayer a ver si entre en garantia,jod** qu te has gastado 30.000 euros,una bombilla vale 1 euro,que entre que vas ya has gastado mas combutible.

Para empezar se que mis post/respuestas duelen a gente pero bueno. Primero: Yo no defiendo y diciendo que el bkd sea el mejor motor del mundo,no,solo digo,y a ver si se os mete en las cabezas,que la gente solo se da da alta por aqui para poner sus quejas,nadie se da de alta para decir,que bien va mi coche. Segundo: La inmensa mayoria de roturas son coches del 2003/2004,¿os habeis puesto a pensar que es puede ser probelmas de juventud del motor? Los fabulosos 1.9 tdi 110cv,cuando salieron,los primeros daban muchos fallos,luego salieorn evoluciones y son motores eternos. Tercero: Un coche con 236000km(Bulgakov),te quejas por que con 100.000km culata(vale asi si,pero vete a mi punto 2) y que con 200.000km le salen cosillas.Yo tengo una mensajeria,pues tengo la put* mania,que coches que rondan los 250.000km directamente los cambio por nuevos,aunque no me hayan dado ningun problema,por que se(por esperiencia) que empiezan a salir cositas(inyectores,calentadores,problemas de bombas inyectoras etc... Cuarto: ¿De que coches venis??Me apuesto lo que querais a que la inmensa mayoria de los que os quejais de que si gasta aceite que si vibra etc......venis de motores gasolina,atmosferico,que nunca mirabais el aceite,pero como en este lo marca en el cuadro....fijo que vuestro ant coche han ido bajos o muy bajos pero como no lo marcaba ni mirabais la varilla. Los que venis de otros turbos,sabreis que el "supuesto gasto de aceite"es por el aceite 0/30 y sus maravillosos 30.000km. Quinto: ¿Como tratais a los coches?Yo como veis en mi post(encantado de mi 2.0 tdi)no lo llevo de paseo,pero ojo,ya sabeis como lo cuido(calentandolo,enfriandolo,cambios de aceites etc) s..to: Leo mucho por aqui,que para la inmensa mayoria,os creeis que los mecanicos de audi,son dioses,y de eso nada,los habra buenos ,pero la mayoria,son gente que acaba de salir de un modulo y lo unico que saben es enchufar el vag con y lo que dice. Tambien digo que a mucha gente os han cambiado culata,y seria un manguito(como bien demostre con un chico del foro). Yo de mecanica lo justito(mas de lo que muchos creeis),pero leo,miro y se como van las cosas. Septimo: Estoy ya un pelin arto de recibir por mp,insultos y chupinadas de llorones,la gente que me pregunta cosas a cerca de averias,creo que ha todos os he respondido perfectamente a cerca de vuestras dudas(si no os he respondido se me ha pasado o eh borrado sin querer) Un saludo

s..o: con las mujeres Edad: 28 Modelo: 2.0 tdi by vagspeed Color: Amarillo tukan Ciudad: Madrid ( zona campamento)

algunas unidades han salido rana, pero eso pasa en todas las marcas. rafa pero hay gente que no son como tu y como yo,nosotros comprendemos que son maquinas,y como tal pueden fallar.

Yo le cambiaba ya los faros traseros mula.Me gusta como te quedan,en breve lo vere en persona,que seman santa se acerca y subo pa alli.

pobre mk1

Te has fijado si cuando apgas suena el pro el motor algo raro??

Ayer toco cambiar el aceite.Filtro aire,aceite,antipolen,gasoil todos originales.89 euros.Esta vez he cambiado de aceite.compre castrol 5/30,lata de 4 litros mas un litro aparte,73 euros.En mi oficina tengo el polo desmontado y las furgos pro lo que no habia hueco para hacerlo,me fui al card and you,dodne pro 16.38 euros,levante el coche en elevador,me dejaron las herrramientas y listo. Por la noche pase el vag com,y ningun error. SEGIRE INFORMANDO DE LA SUBIDA DE KM.

el 100%%????

Y si suena a sirena de bomberos, qué es? Caudalímetro? (lo siento macho, me la has dejado a huevo) La verdad es que Lupo tiene razón, ese sonido es sintoma de turbo muriéndose, pero te digo que el de mi padre suena desde hace bastante, y ahi sigue. Saludos y suerte! ya de dera un collejon cuando te vea mandril

Del 24 de febrero del 2006,media de km al dia 217km.Reprogramado desde los 28.500.Lo he metido en el circuito de Cartagena cuando tenia 4000 km(creo que a la semana de tenerlo),lo he metido en el circuito de miranda,una vez en torremocha,dos en el jarama.Hago viajes de 1000km minimo una vez al mes. Rodaje: Los primeros 3000km no pase de 2600 rev,hasta los 10.000 no pase de 3000. Mantenimiento: primer cambio de aceite a los 4850 km luego cada 10.000,se lo hago yo mismo,el cual consiste en: Cambio siempre filtro aceite y aire,y cada 20.000 el del gasoil y el antipolen,y cada 30.000 el tornillo de carter.Pongo siempre aceite repsol 0/30 gasto nulo Cambio de correa distribucion con su correspondiente bomba del agua,en vagspeed,cambio increible a mejor,tacto en vibraciones(en mi casa eran casi nulas,pasando a nulas),ya aprobeche y cambie pastillas(ferodo ds2500),liquido de frenos(se acecaba a dos años) y 4 latiguillos metalicos. Siempre le pongo gasoil del menos barato Gasto medio de gasoil por el Fis justo 6.0 Averias: -3 bombillas traseras de freno -1 fusible(enchufe el vagcon y te ponia el error, si lo llevas a la casa y te dicen que tenias roto mil cosas te hacen pagar una pasta gansa y luego salen que si el coche me ha salido malo etc.......) Total de repaciones a dia de hoy 5 euros.

si suena a sirena de ambulancia........turbo tocado