lupogt

Me alegro de que te funcione perfectamente,habria que poenr mas post de este tipo. Pd:el ruidio ese que te lo hace al apagar??

Tambien serei interesante hacer unos log con otro a3 reprogramado y el mio,ya sabies que para lo que querais me lo decis

ve con el tiket y les dices de mi parte,que te mire esa factura,es imposible es precio

El motor sufre mas llendo en frio a 2500 rev que en caliente a 3200 por ej.Mi antiguo coche lo vendi con 450.000km de lso cuales todo sen carretera a 3400 rev siempre y ningun problema. No son muchos km para 4 años,llevo mas en menos de 2

No estoy muy de acuerdo,yo me muevo mucho hago miles de km,y mi coche de diario es tdi,y para tandas mi g40,pero ha habido veces que he corrido con el tdi en circuitos y.....si sabes moverte y no hay muchos coches(en el jarama estabamos 40 coches y si habia un golpe no podia trabajar) los tdi crujen a muchoooooo

Los lexus si las llevan de serie,se impondran en todos los coches de aqui en unos años.

Junta de los colectores abrasada.

Si van pintadas.coche quita esmaltes de uñas de mujer,coges algodon y le das,tardas 2m.

Ese post lo puse yo explicando la solucion,algunos ya lo han hecho(de este foro y del de golf) otros sin embargo me ponen por mp que prefiero no citar nombre"DEBE SER EL put* UNICO A3 DE m**** QUE VA BIEN" De verdad pienso que algunos por las noche no descargan adrenalina :claugh: :claugh:

LA verdad que me diverti mucho,las llatasn con las gomas se las pille al forero Kantusjack en diciembre y me han servido divinamente.

En ningun momento he dicho que los del concesionario no reconozcan el caso,siempre lo he dicho uno de mis mejores amigos curra en un tayer y es quien me saca los repuestos.Siempre em dice que hay una gran cantidad de roturas pero no un 50%,creo que por lei no se a que porcentaje es ,pero si llegara si se tendria que hacer gratis.

te sigo diciendo lo mismo.....el 100%no rompe,lo que pasa que se lee mas y se raya uno mas por leer tanto.Internet es tan bueno como tan malo. DAve,sabes que en los concesionarios saben del problema y no te van a decir nunca eso de que es la primera vez. Davisuco ya te dije que seria un poro,y muchas culatas cambiadas te digo yo que han sido poros en algun manguito que lo han cambiado junto con la culata y paston al canto.

Muchas gracias,aqui un video en el que voy chupando camara. http://es.youtube.com/watch?v=wqMUbX9LOzM&feature=user

Aun seguis pensando que el 100% de los a3 de esa epoca tienen problemas,si fuera asi la denuncia contra audi seria vamos brutal.

hace unos meses era a los 50.000,luego paso a los 60.000,luego .........sigo diciendo una y otr avez que internet es malo

Ten en cuenta de que es de 100 y si vas por el tramo de la a6,pues buenono esta mal,pero como vallas por el de la carretera valencia a la de la barcelona.......ir a 80 ya es jugartela. Y te lo dice uno que siniestro el mejor coche que ha tenido en la m40 direccion ifema el 10 de julio del 2005 a las 14.00

Dos fotos mas,fijaros en el perfil 65 de la rueda como se retuerce Contraste lateral del amarillo con el negro de las llantas.......a ver si me llegan de una santa vez las rs6 en titanio Pd:esta mediodia volvi a poner la repro,de verdad es un mundo de ir sin ella a no ir(desde 2000 rev en 5 a 3400 en 5 de ir de serie a ir con repro 5.9 menos),y como hago tantos km,esta mañana que aun no la tenia fui pro donde voy todos los dias y 0.4 mas de gasto que cuando voy con ella.

Ir mas suelto es por tner mas potencia y par que antes a las mismas rev.

internet es malooooo

Bueno eso de que con uan repro no cambien las rev....yo ya discuti un dia con un chiptuner de este foro que decia que si,por que le hacia las repro como el manda.....cada vez que me acuerdo me meo :crying_anim: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

Deje la electronica de serie para que no sufriera en exceso el turbo,me explico,no es lo mismo ir en carretera rapido al estar 30 m,forzando en tercera,cuarta ,quinta y s..ta una y otra vez,ahi la temperatura del aceite seria muy alta y el turbo estaria lubricado por aceite a muy altas temperaturas. Las llantas las pille con esa goma(que da la casualidad que es equivalente).No creo que cambie esas gomas primero por que el a3 esta dando la casulidad que lo he tenido que meter en circuito por fuerzas mayores(el polo me esta dando guerra,por que en cuanto este....dara mucha guerra ) En un rato bajo al garaje y os hago unas fotos con esas llantas

Abril del 2006 , 200km tos los dias y perfectamente,dejandolo calentar y refrigerar,cambios de aceite cada 10.000

Bueno tal y como os comente hoy corri 30 m con el A3 en el jarama.Cogi las reudas de 15 con sus 195/65/15 deje la electronica del motor de serie y para dentro. El coche se porto fenomemal.las pastillas ferodo ds2500 frenaban el coche perfectamente. A ver si me pasana las fotos y os las cuelgo.

No estoy muy de acuerdo en que coge mas temperatura un gasolina.