lupogt

eich????

una pregunta ...cuantso tipos de motores hay tdi????yo todos los 140 que veo son bkd. pd:yo llevo mas de de 150.000km,va reprogramado y sige andando como un campeon,eso si no hago cruceros de 3500 rev(que en 6 son 190).

Necesitas justamente 3.8,pero vamos pon 3.5 y ve mirando con la varilla el nivel hasta que que de a tu gusto,si pones 4 litros te pasas un pelin(queda justo tapando la bola de arriba de la varilla(va m**** varilla que se ve un cagao)

En mi caso por suerte no me gasta,pero en de algun amigo si,y me he fijado que hasta los 7000 no gasta nada,de ahi en adelante sip. pd:es lupogt no lugpot

y digo yo....por que no mirais el aceite a modo manual,vamos mirar una vez a la semana ,y si no salta el chivato os cargais el motor

Que mania le teneis a los que corren por autopista no, en serio. Las autopistas estan echas para correr no? bueno, las de españa esta claro que no. A mi me gusta correr en autopista, y como tengo que subir 2 veces al mes a Alemania, pues aprovecho y disfruto como un enano Supongo que entenderas que si me compro un M3 o un boxter S es porque me gusta mucho disfrutar de ellos por colladas, carreteras de montaña y por supuesto circuitos. Pd, eso no quita que las carreteras españolas estan llenas de fitipaldis que solo saben correr en una recta :ranting2: :ranting2: :ranting2: Luego cuando llegan a una curva........ FRENAZO A FONDO :crying_anim: :crying_anim: Saludos Las autopistas no estan hechas para correr, y menos las m****s de las españolas,las autopistas estan hechas para que el trafico a priori,lastima que la gente no sepa conducir y vallan como borregos a 120 por la izquierda aunque no haya gente por la derecha,anda mas fluido y te puedas desplazar de cadiz a barcelona sin tener que pasar por 1000 pueblos.

Joeeer macho 1cm,yo con la cantidad de humo que tiro+culo amarillo,dos dias sin limpiarlo=culo negro

En zona de tramo o circuito el clio con la caja de cambiso tan cortita y cerrada entre unas marchas y otras se rie del s3,eso si en autopista(donde corren los valientes)el s3 anda mas

A ver si tengo tiempo y hago unas lanzadas y miedo el tiempo

yo lo tengo repro(upsolute) y el coche perfectamente, prefiero hacerlo con profesionales a tocar yo algo y romperlo

el coche pesa y con solo 115 cv...mas aun si es cuesta mas aun,¿a que regimen de giro cambias???? yo no dejaria el coeh a medio embrage...eso le sienta digamso que un poco mal

para los humos(ahora ya sabes por que los 140 van hacia abajo)si andas mucho abajas vueltas y de repente le das un estrujon es carbonilla sin quemar que se ha quedado en la linea de escape del coche.Yo hasta esta mañana llevaba como unos 4 dias sin salir a carretera(mi curro mi casa son 24 km que ni paso de 2000 rev por estar motor frio de temperatura de aceite).Hoy toco salir a un cliente a mas de 300kmy en el primer estrujon mas haya de las 3000,zorrera de humo,al cabo de los 5 m de andar por encima de 3000(ya ha limpiado de carbonilla toda la linea de escape.Te aconsejo que le subas de vueltas 3 y 4 sobre todo)para limpiar bien el escape. LA vibraciones,mal equilibrado

pa 12.000 al año gasolina.y si puedes el 2.0 tfsi mejor

que siglas acompañan a la bkd anda.mis siglas son lbkdf17fm6

0/30 siemrpe se lo he puesto menso una vez que puse 5/40 yme gasto un pelin.Yo hacia muchos km,ahora estare un tiempo sin casi hacer km(ahoro solo 25km al dia).El 0/30 es mas liquido y par ala distacias cortas lubrica mejor.Pero vamso yo principalmente lo pongo tanto por portencion en frio,como pro nivel de calidad,y lo cambio cada 10.000

yo llevo upsolute y me coche va de cine

no no me ha llegado

rs6 muy gordas y ya si pone discos mas grandes y perforado ufff

te vibra la direccion??? si es asi es ruedas delanteras defromadas y si no,son las ruedas traseras deformada pro el interior,haces mucha autopitas??rotas al ruedas??

2.2 y 2.2 en carretera normal.Las veces que he tenido que meterlo en circuito 2.0 y 2.0

Legal???siemrpe pongo un ej,seat hace repros ,entonces legal y fiabilidad tiene

El 140 y el 170 no es el mimso motor cambian cosas.Normal que si le preguntas a un mecanico de aUDI TE DIGA QUE NO ES RECOMENDABLE,igual que te dicen que lo lleves a la casa que ellos saben mas que nadie.... i tratas el coche con cabeza no se va a romper yte lo dice uno que llevas mas km el coche que la carraca de machin y reprogramado des los 28.000km

Si vas mucho por ciudad olvidate del 170

Empujar empuja doy fe,el coche no tiene nada que ver como iba a coma va.Las recuperaciones son fantasticas,ver como sale desde 3000 en 5º uff.Luego si lo aprietas hasta bien arriba sale como un tiro.El resumen el coche va muy finito.

Es que son pocos los que fallan, vamos, que yo no dejaría de comprarlo por eso. Está muy lejos de ser un motor problemático, pero sus historietas tiene, y en especial en el A3 aunque lupogt me regañe yo no te regaño,solo te digo que si estas en un foro de audi,por narices te tienes que enterar de roturas,pero sigual que si estas en en el de ford te neteras de lo que les pasa a los ford...en si el motro no es malo,hay mucho pero que muchos 2.0 y se estropean un minoria,pero es como la sangre ves 4 gotas y es muy escandalosa