lupogt

lo que se puede llegar con un tdi

como dicne en mi pueblo(que curiosamente esta en galicia)este chaval es parbo,cuadno lo escribio iria puesto si n....

pone anticongelante dejalo al ralenti un buen rato 30 m con capo abierto y mira si gotea,si goeta es un manguito,si no coje un amigo y que valla detras tyo y mire lo qeu sael por tu escape,comprueba el aceite a ver si esta acuoso

gti con dsg y dejate de mariconas de 325

debajo de la carcasa negra,la quitas tirando de ella (con cuidado)veras amano derecha(abajo)una especie de tapon grande con rosca desenrosca,pues alli lo llevas.La referencia no me la se de memoria,pero vete audi y pides filtro para tu motor.Si no te corre prisa la referencia te la digo mañan que yo hoy cambio aceite de mi coche en mi casa y cojo referencia

en lo que estamos de acuerdo,que lo que rompe,es un mal mantenimeinto del coche.Yo creo que ya lo he explicado varias veces,pero pienso que es mas facil ir rapido con un tdi(con semejantes pares)que con un gasolina,sin embargo es mas divertido pilotar un gasolina.

Consideras el tuyo un pepino de gasolina??Quieres ver lo que le hace un 2.0tdi con turbo gordo a tu VR6??Lo de Audi TDI a LeMans no era deportivo ni rápido verdad? Sé de lo que hablo,tengo un S3II,mi hermano un tdi140 y mi EX un R32 con tu motor..El v6 es el más lento de todos(pronto verás la preparacion del tdi). Sabes que en alem,ania se puede pedir el 2.0TDI reprogramado por ABT y 180cv??Sin perder garantia oficial,ni problemas con las revisiones..sabes que ABT tiene un kit para los 2.0tdi para aumentar la potencia hasta 220cv(motor stock)? Sabes la de dinero y dinero que mueven esos preparadores?Los ingenieros que hacen las centralitas,las hacen para Audi,pero tambien para algunos chiptuners(las centralitas son Bosch,Audi no hace electronicas). Un dato:el 70% de altos directivos de Mercedes,tiene su coche preparado por Brabus!!(algunos preparaciones de hasta 100.000€ y otros una simple reporgramacion) S2 amen

na traki,es que el otro menudo individuo,espero no encontrarmlo prola carrtera pro que a sus velocidades es cpaz de hacerme volcar

llevando un consumo desde que lo tengo de 6 litros,no creo que valla a 200 en linea recta.Te digo que es mas facil cometer un error a 200 que a 60 en un puerto.Por tus cometarios eres carne cañon en fin paso de discutir con "HUMANOS". Gracias por lo de supercondurctor,pero no solo soy un aficionado que gasta mucho dinero en tener que alquilar circuitos,apuntarse a rallys y cosas por el estilo.Gracias a Rapidos como tu(en recta claro esta)cada dia me gusta mas coger algunso de mis otros coches y pagar un circuito y quemar adrenalina,que tener que ir de viaje y ver las rafagas desde a tomar por saco pensare lo que pienso siempre"INTERESANTE PASO POR RECTA"

tu coche no lleva bujias???c*** el mio sip,llevo 4 ngk en la guantera y oye en rotondas suenan:D:D:D

eich?????me lo esplica usted,entonce por que que pro ej:seat hace repros ellos mismos??que no duran???ha muchos coches repro con mas de 200.000km,mi coche desde los 30.000 y perfectamente,y no tiene 30.001 km que digamos,tiene cientos de mas. LO QUE ROMPE SON LOS PIES DERECHOS MUYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY PESADOS,LOS CAMBIOS DE ACEITES CADA 30.000KMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM,LOS INUTILES QUE NO CUIDAN UNA m**** EL COCHE. Lo que mas gracia me hace es que la gente critica si tener ni put* idea asi va el pais te refieres a reprogramaciones como subir un ibiza fr a un cupra, es cierto, pero porque no cambia nada del motor, y ese motor esta dimensionado para aguantar esa potencia. la verdad es que no se para que quieres mas potencia, si le vas a seguir pisando igual. y si una reprogramacion te da mas par desde bajas vueltas, sabras que le pises o no, esta entrando mas presion en el cilindro. ya se que que no se de todo pero por eso esto es un foro, y puedo poner mi opinion. quizas tu sepas mas de reprogramaciones, pero no me negaras que lo que he puesto es verdad, o sino me puedes explicar de donde aparecen por arte de magia 50 cv mas en un coche. y creo que aunque para la gente que no entienda nada de mecanica no es muy dificil entender que un motor, cuanto mas forzado este, mas corta sera su vida util. no te lo tomes a mal,que solo es mi opinion. no me gustan las reprogramaciones, y menos la gente que va de competicion con un diesel, que estoy ya harto de ver humaredas cuando se pican conmigo los fr. el diesel esta para hacer km, y la gasolina para correr, o ahora tambien me vas a decir lo contrario. pero es mi opinion y espero que la respetes como yo lo hago con la tuya. Tipicos mascachapas que se cren q llevan un coche bueno.... es la moda del diesel pero si le pisas chupa xq mi anteior 170 lo vendi por unas de las cosas el consumo que hacia ese coche preferia tener uno gasolina y aqui me teneis... toma ya!!!!!!!!!mascachapas,nuncalo habia oido.Moda diessel,no se yo en los ultimso 6 meses l ehe metido 50.000km al coche,en el primer año le hice 90.000....... A ver si ditinguimos correr con ir rapido,que parece lo mismo pero no lo es,por aqui por lo que veo es gente de recta autopista pie afondo(que complicado),me rio desta gente cuando subo por a los lagos,navacerrada....que te pasan en rectas y alli se pone a 50 y dan mas de si....o los tipicos que yo aun circuito no que es peligroso,peligroso es en autopista a 200/220. El incremento de potencia es debido al aumento de presion del turbo e inyectar mas gasoil,los coches de serie viene preparados para que duren igual a un apersona que no lo cuida nada de nada,como par aun tilismiquis. Durabilidad???que yo sepa ninguno ninguno,los hace mas de 300.000 y con vuestras medias lo harias cuando el coche tiene 25 años,y os aseguro que leyendoos,os cansais de ellos antes. En fin serafin que aqui hay mucho rectero autopistero

eich?????me lo esplica usted,entonce por que que pro ej:seat hace repros ellos mismos??que no duran???ha muchos coches repro con mas de 200.000km,mi coche desde los 30.000 y perfectamente,y no tiene 30.001 km que digamos,tiene cientos de mas. LO QUE ROMPE SON LOS PIES DERECHOS MUYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY PESADOS,LOS CAMBIOS DE ACEITES CADA 30.000KMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM,LOS INUTILES QUE NO CUIDAN UNA m**** EL COCHE. Lo que mas gracia me hace es que la gente critica si tener ni put* idea asi va el pais

en el gti de andres,la verdad que yo lo he llevado y hay diferencias ,tipo direccion suspensio,el acabado interior,los dos son grandes coches,eso si el mk5 o gti(me gusta mas incluso que el r) o nada por que los normales son feuchos A eso me refiero Luperas, el de Andres es todo un GTI y el tuyo un S-Line (sin desmerecer eeh!!), y la verdad, de acabados me gustó mas el tuyo, aparte de que el tapizado del de Andres... lo veo un poco ridiculo... PD: Yo por estética me quedo con un GTI antes que con un R32 el de andres es mas digamos "cañon"o mas destinado a correr,el tapizado,estab conmigo Peke y palabras textuales"si parece una mesa camilla:D La morrera cormada del r32 no me mola na

Hay mucho suicida por ahi. El tema de adelantar por la derecha,es un tema que me repatea,yo todos los dias hago un viaje de 100km por autopista de tres carriles,pues el carril central van coches a 100,el izquerdo van coches a 110 y por el derecho va?????un chico de un a3 amarillo a 120,no es que los otros no puedan pisar mas o que haya trafico,no no,es qeu estamos en un pais sin educacion la volante,con nociones automovilisticas nulas,iros a alemania,alli derecha,medio para adelantar,se termina de adelantar y vuelves a la derecha,aqui es subrealista esa situacion

en el gti de andres,la verdad que yo lo he llevado y hay diferencias ,tipo direccion suspensio,el acabado interior,los dos son grandes coches,eso si el mk5 o gti(me gusta mas incluso que el r) o nada por que los normales son feuchos

Yo vivo en madrid pro la zona cuatro vientos,y habia cuarteles del ejercito,esto salio del de ferrocarriles,habia de todo,como curiosidad hay llaver inglesa de 1.80 y debe de pesar unos 50 kilos,no se que c*** apretarian con eso,pero para moverla yo solo me las veo y mes deseo

uuuuu eso es chungo si mira lo que he sacado hoy al abrir el capo no se si sera bueno que se bueno que estuviera eso suelto,lo llevare a audi a ver si con el vag con me lo solucionan:D

Me gusta mucho la verdad,dentro de poco ire por tu zona(galdakano)a ver unos amigos ,a ver si lo veo en directo

haz unos logs con el vag com

En 6 dias otros 2000km mas a sus espaldas le han caido,unica averia la luz de freno derecha que se me ha fundido a 150km de mi casa(la acabo de poner)y sigamos subiendo ...................

de la noche al dia

gusta gusta,eso si ahora repartiras el humo mejor ,yo aver si hago algo al mio que ta soso

na trakilo(pero no ahce falta lo de gt,todo el mundo em llama lupo),a mi no me gsutan nada de nada lso diessel pero con la cantidad de kilomestros que hago al cabo del dia...... Un diessel moderno puede ir muy pero que muy rapido,y es mas facil es ir rapido que en un gasolina

si se hace luego lo agradecen

pologt?????tengo un polo pero soy lupo jijiji Mi a3 repro gramado como bien dices si le buscas las cosquillas parece una chimenea(por ejemplo al utilizar un carrir de acleracion)Es bueno de evz en cuando tenerlo altito de vueltas,o como me pasa a mi,yo una vez cada 15 dias voy a un pueblo de segoviay me toca subir el puerto de somosierra ,pues despues de la subida(hechando humo los primeros km)despues de ese viaje el coceh esta unos dias sin hechar humo