lupogt

o despues de la repro,llendo a 140 con el clima,poniendome de vez en cuando a 180,callejenado unos 100km y yendo en frio 4 veces al dia si n pasar en ese mpomento de 2000rev hago con 42 litros 620km

fijo tu te tendras q parar a repsotar antes que el :claugh:

si me llamaron justo cuando vino a madrid (primero los dejan en fuecarral) y de alli va al concesionario

5.8 jod** a ver si va ser un tdi....ver ahi la temperatura de aceite lo veo muy pero que muy util

el golf de detras mias es Ander Corcuera..madre mia se tien chapado el circuito y luego cojn al sorpresa que tien debajo del capo...menudo maquinon

exacto mas claro no lo has podido decir..... pd:si si el el circuito de miranda

www.segundamano.es que los saxo si los hay a patadas.....

mirando tu firma pones que tu a3 es del 99,vamso qu tiene que tener ya unso km,por lo que tus amortiguadores deben de esatr ya un pelin gastadillo.Yo meteria amortiguador y muelles

lastima que se dejo de fabricar en el 92.....

ya he/hemos respondido que las senasaciones que nos dan estos coches no nos las dan los coches de ahora,¿cajas de muerto?tube un accidente con mi ex lupo,y segun la gente coche de muertos...pues no me paso nada y el coche se partio por la mitad,un amigo mio a 80 murio con un clase s del año 2000.....como ves solo los tenemos para circuito,rallies...vamos que sabemos lo que tenemos"COCHES PARA COMPETIR"y sobre frenos.....bueno te asustarias de ver mis frenos por ejemplo No me cabreo,solo que me hace gracia...y eso de que dejes pasar a esos coches cuando los ves por el espejo.....mi familia es de un pueblo de la coruña(Riveira)y la gente de alli se pica hasta con su sombra.... Tú crees que me asustaría al ver tus frenos, no creo ehh, que en llanta 15 mucho no te cabe, no subestimes , ni pienses que el único que sabe algo de coches eres tú, por que aquí casi todos son audis pero muchos también peleamos con soplillos y demás viejas glorias Hombre, me vas a decir ahora que tu polo tiene las 5 estrellas del euroncap. Si yo no llevo cinturón por mucho airbag que lleve también me mato Caja de muertos le llamo a todo modelo de coche entradito en años de menos de 1000 kilos y mas de 100cv. Cuándo veas las cosas que yo veo a veces me comprenderás. No sabes hasta que punto se dobla el pilar central de un saxo 16 al chocar contra un árbol a 120 Sobre lo último que dices no sé de dónde sacas eso, yo no soy de ribeira, y desde luego no gasto la gasolina en pikarme con un coche de 15 años de antigüedad, vamos alomejor, otro forero no sé pero yo no ehh, jeje. No todos somos iguales, no todos los gitanos y rumanos son malos, a que no?¿. Mira, chavalillos rallyarts, o rallyartistas como quieras llamarlos estoy cansado de sacarlos de los coches rebentados con pinzas, todos controlan, todos pilotan, pero siempre se topan con un árbol o con un pobre infeliz que se cruza inocente en su camino. Vale meu. Xa sabes, pé a chapa en fe en deus e non te arrimes que te pateu... Buen rollo ehh, sin faltar. :crying_anim: y tu cres que tus airbag te salvaran si te estrellas de frente a 120 con un arbol....yo creo que no,si no fijate en las pruebas de seguridad que lso golpes son a 60 y veras que bien quedan lso coches..pues imagina al doble de velocidad.... Yo a ver si te lees bien pongo bien clarito que tengo ese coche unicamente para circuito/rallys..no es MI UNICO COCHE PARA DIARIO lo caso algun domingo para que no se estrope...y te sigo diciendo que si ves mis frenos no dirias nada de tus 4 pistones Buen rollo ehh, sin faltar. (VIVA EL CINISMO)

lo primero que miran prueba alcolemia,siempre

ya he/hemos respondido que las senasaciones que nos dan estos coches no nos las dan los coches de ahora,¿cajas de muerto?tube un accidente con mi ex lupo,y segun la gente coche de muertos...pues no me paso nada y el coche se partio por la mitad,un amigo mio a 80 murio con un clase s del año 2000.....como ves solo los tenemos para circuito,rallies...vamos que sabemos lo que tenemos"COCHES PARA COMPETIR"y sobre frenos.....bueno te asustarias de ver mis frenos por ejemplo No me cabreo,solo que me hace gracia...y eso de que dejes pasar a esos coches cuando los ves por el espejo.....mi familia es de un pueblo de la coruña(Riveira)y la gente de alli se pica hasta con su sombra....

a mi me interesa muchisimo tener siempre la temperatura de aceite,,,en cuanto se sepa lago mejor que mejor

levantando patita e bribonzuelo.......

muchas gracias,a ver si veo tu bebe

esta claro,yo tampoco voy con el g40,ni ire con el mk1 de viaje,es con perdon del genero gil***ollas,son coches solo para disfrutar,la inmensa de la gente cuando le dices que tines un coche/o dos para correr,disfrutar te dice q estas loco,que los coches solo son apra que te sirvan...bueno halla ellos pero quienes podemso tenr un coche para dosfrutar lo entendemos,seran viejos pero dan muchas cosas... fotos de mi bebe,es mi juguete,se me cae la baba con el,estoy restaurandole y comprando piezas para un motor de carreras,sera una locura pero soy feliz asi y no me meto con nadie

es ver la vida diferente..yo voy a diario con ela audi y para disfrutar quiero msi cacharros....

deposito en el circuito me duro 100km y cuando me doy una vuelta y alguien se pega al culo se nota pero de canteo a lso 15km q la aguja baja..pero para lo que le cojo no importa..eso si la semana q tuve q ir atrabajar con el...era la risa....me lo pasaba en grande llendo con el

Bueno pues empieza por decir que no llevas un polo "de calle" y nos empezaremos a entender, por que sera la primera vez que veo que describes el polo que llevas, entonces no me hables cuando lo hagas que cualquier polo normalito de calle se funde a tal o cual coche, lo entiendes no? de serie ya te digo que hasta 120 o asi tambien se va del r32.es incluso mas divertido de serie,pero muy peligroso.de serie lleva por ejmplo llantas de 13(170/65/13)las mejores que se han realizado son para que el coche tenga mayor paso por curva,traccion,frenos....... Lo que mas me gusta de todo,es que digo tengo un polo del 92,y ya boooooooooo eso no vale para nada....me pasa siempre que lo saco del garage y voy a darlo una vuelta(lo saco una vez al mes)es sacarlo y cuando digo la inmensa mayoria es poco,se te poen al culo y te dan luces.....ya paso por q si no no ganaria para gasolina pero hay veces que me doy el gustazo y me hecho mis risas Lo dicho no es todo potencia,el peso es muy importante a la hora de curvas,freanr acelerar.....

never...como te voy conociendo y buscaras en internet informacion del g40,no esta de serie,llevo arbol de elevas de mayor cruce,linea de escape con colectores 4/1,chip,polea de 54,reco del compresor,todos los manguitos de sanco,estos coches llevan discos de 239 y tambor atras..se cambio por discos de 254 y disco atras,suspension selex de competicion,barras tanto delanteras (superior e inferior) atras igual....vamos que lo llevo en perfecto estado....

tu has visto el polo funcinando y sabes como va.....lo mejro es la pegatina que le puse atras...

Macho, o yo soy tonto o no se leer, pero miro los datos oficiales de ambos coches y el R32 DSG le mete de 0-100 Km/h 3.1 segundos al polo GT. Y de 0 a 1000 metros 3.8 segundos. Que me quereis vender??? PD: Se supone que el cambio DSG es un cambio deportivo que cambia más rápido que un manual, y la tracción total hace que el coche salga más rápido en parado. Es que no se ni como no os lo pensais. lo tuyo es enfermizo .!QUE YO NO TENGO UN POLO DE LOS NUEVOS!tengo esto que es mucho mas divertido este es mi polo y no el que tu te crees es del 92 para ser mas exactos de mayo,y como ves/veis en la foto lo tengo para eso correr,NO PARA IR EN AUTOPISTA A 200(que lo coje y los soprepasa). El coche la gente lo ve pero no se espera lo que realmente empuja,y ta te digo que en aceleracion hasta 150 te vas del r32.bmw 330ci....

No sabe tu amigo del R32. va ser....el polo pesa y tiene(bascula y banco de potencia)133cv a las ruedas y 720 de peso..divide y veras que resultado mas bueno...

Sin fan de ofender........: :clap1: Pero mira que hay que oir tonterias:... Vamos a ver ....: Punto 1: En la estabilidad siempre ganaras positibamente, siempre ira mas posado un vehiculo con un eje 224cm de anchura de ejes, que uno de 220! Eso de que afecta en la frenada.... (sin comentarios) Punto 2:Nos cuetas que por no pasar ITV, Ya no hes bueno...! vamos hombre......pagas homologacion y ya es bueno. (En la ITV No saben detras de lo que andan) tambien le metes una amortiguaccion buena y rebajas el coche, y si no esta homologado, tampoco pasa (y esto tampoco te da seguridad verdad, vamos home ) Neumaticos mas anchos, mas agarre y tampoco te pasa itv, si no estan homologados, como infinidad de tonterias que no te pasan ITV, y el que en la ITV te digan que eso no te pasa no quiere decir que no sea bueno, ya que en la ITV hay muchos que no saben ni lo que es un coche, La ITV, es todo marquetin, funciona a base de Euros, tu paga y te homologan hasta una cuchilla de quitanieves en la defensa delantera! (metaforicamente) Punto 3:Si te parece una "macarrada" poner unos separadores a un Audi........... como no te compraste una monovolumen para ir de campo con la familia todos los domingos!! Vamos J****R!!!! Pd: Unos separadores lo que se ha oido de los mismos, es que sometes a los rodamientos a mas presion! pero siempre y cuando no se supere el grosor en 2cm, no hay problema! ***Espero que no te lo tomes a mal, pero no puedo permitir oir estas cosas, y como todo esto son opiniones personales, ante todo si te he ofendido en algo te pido disculpas**** ______________________ :claugh: SALUDOS Y FELICES FIESTAS :claugh: __________________________ opino exactamente como tu...la itv es pagar y si pgas toooooooo vale

un saxo vts hace mucho pero que mucho daño mirar yo con mi polog40 he ehcho varias aceleracione scontra un r32 dsg de un amigo y hasta 150 me voy,y ir pro zonas muy revirdas igual,el peso que hay q mover se nota