lupogt

hombre acostumbrado al tuyo... jeje ami en cambio me parece que ba como un tiro!! :shocked: jiji cierto

Sii es de esos, yo en los tdi...o el original cambiado como mucho cada 15.000km o uno de sustitución

El retorno de del aceite es muy importante que este bien resuelto. Como dice Eutsigoiari, del 17 al 22...estrenas coche de verdad, mira que tenia ganas de cambiar de coche y este entregarlo, pero nos lo vamos a quedar en casa y lo vamos a dejar a ver cuantos km dura

Despues de probarlo un poco hoy: No paso de 1.9-2 de pico. 1.8 mantenido Los mayores picos los da abajo en carga pero no pasa de 1.5-1.6 abajo la electrónica no le pide demasiado... A ver si el puente lo pruebo mas a fondo... Tiene que moverse parecido al mio entonces, lastima estar tan lejos si no...un baile caia Pues sí!! A ver si lo voy probando con mas coches, pero entre que aquí arriba las carreteras no son las mejores para hacer paralelos y hay mucha circulación... Si bajo en alguna escapada a Madrid te aviso y probamos o si subes tu para aquí mas de lo mismo!! jiji, es cierto por alli no hay muchas rectas buenas, hay zonas reviradas que molas mas pero para bailes . Si subo aviso

Despues de probarlo un poco hoy: No paso de 1.9-2 de pico. 1.8 mantenido Los mayores picos los da abajo en carga pero no pasa de 1.5-1.6 abajo la electrónica no le pide demasiado... A ver si el puente lo pruebo mas a fondo... Tiene que moverse parecido al mio entonces, lastima estar tan lejos si no...un baile caia

Que origen viene ese 2256?? E

Acabo de mirar y la pinza casi roza la llanta de 17. La pinza es la misma la pinza si, pero el disco no, y en el de 170 queda mucho mas pegada a la llanta debido al portapinzas Exacto, para ser exacto 2.3 mas

Acabo de mirar y la pinza casi roza la llanta de 17. La pinza es la misma

Te ha quedado muy bien, yo algún día lo pondré. Que picos te marca??

Plug and play solo hay el de serie o los http://www.turbodynamics.co.uk/index.php. Con cualquiera de estos dos, no te tocara cambiar nada, si pillas el segundo, una electrónica a medida y a correr. Si ya quieres algo mas grande, un 2256/2260, pero te tocara modificar el colector . Si pillas un 56, que sera de origen alfa(breas/159 de 210 cv) cargan bien. Nuestros motores aguantan bien las potenciaciones.

en galicia agua??la de la botella nada más... bueno pues aer que se puede hacer por aquellas fechas...jejej Perfecto, yo subo como siempre a tope, 4 personas+ el que conduce, maletas.....

Pues yo lo veo lento.

Bonito lo tienes, lo bonita zona, siempre que subo a Porto do Son como en el Jaspe, un arroz con bogavante que uffff. Saludos de un residente de Palmeira.

Lloviendo en galicia??? no puede ser jiji. Algo se escucha, me va tocar subir para allí para escucharlo, para el finde del 9 de noviembre allí estaremos, a ver si quedamos unos cuantos por allí.

y el vídeo del escape??

Con el capo abierto, que alguien te acelere, si huele a humo....junta

Si el dpf esta taladrado..es normal

Que buena pinta, tenias que a ver quitado el silencioso intermedio hombre, yo lo mande a tomar vientos. Esperando vídeo.

Es así??

Conozco ese motor.....el turbo parece de juguete, y si ya ves el del 1.4.......

Vamos que solo retoca alguno paramentros...para eso yo me acerco a mi chiptuner y le digo pone esto y esto para este día. Para los 185cv, un sugus que cualquier stage 1 tanto de Vagspeed, dvx,bandidos, tlr.... andarán igual con 170 cv.

Con el sps tocas parametros , pero no todos

Es abrir el DPF y a base de taladro hacer más grandes los orificios del DPF.

Por lo que vale un 205(1.8d, hierrado , no rompe pero o anda ni tirandolo por un puente), te compras un turbo de verdad. El c4 que era un 1.6 hdi??

BMW ofrece el 123d que es un 2l 4cil. con 204cv y Opel el Astra cdti con 195cv y el Porsche 918 spyder corre más que un Ferrari y gasta 3l a los 100 jejejej Y el delta y Insignia también sacan el motor jtd biturbo