lupogt

Batería muerta, yo llevo 3, y mismos síntomas,te sale presión de aceite en el cuadro.

Un integra lo ultimo que se mira es eso precisamente

eh!, le metiste la parrilla negra al final, Lupo!, mucho mejor así un abrazo No tio, aun no, si es que estoy muy perrete :crying_anim:

No podre subir, corremos justo ese finde en Kottar, ya os pasare el enlace. Tengo que lavarlo, si, esta bastante sucio, y en estas vacaciones que nos ha caído, tormentas, mucho calor, mosquitos, playa,arena......

Que tenia abandonado el post. Bueno pues seguimos con el coche, este mes de agosto estando de vacaciones le he realizado 3052km(Madrid-Alicante-Madrid,Madrid-La Coruña-Madrid,La Coruña-Braga(Portugal)-La Coruña, a una velocidad media de 101k/h , consumo medio 6.5, para ir con el clima y maletero hasta las trancas lo veo muy bien la verdad. He este ultimo año, he realizado con el de todo, viajes de mas de 600km, tanto sin remolque como con remolque( con coche de carreras encima). Pegas ninguna, cambio de aceite cada 15.000km( menos de 250mm de aceite entre cambio y cambio), nada bajada de agua(culata c). Sigo informando.

32 años. Administrativo, mensajero( es lo que tiene trabajar en empresa propia) Antes del a3, Autobianchi y10, lupo 16v, 2 golf mk1 gti, 2 golf mk2 gti, 1 golf mk2 g60, 1 golf mk2 g60 swapeado a vr6, 1 golf mk3 vr6, 1 polo g40 y creo que no se me olvide ninguno jiji, algunos aun los sigo teniendo.

Prueba unas bendix y unas ds 2500, bajas un puerto y luego nos cuentas, lo mas seguro que bajes mas rapido con las bendix, eso si, a lo mejor no por lo negro

No pasa nada, llena el deposito y arreando, es mas en los diesel antiguos lo hacia para pasar itv.

Tranquilo, es "sudor" del turbo, es normal en el 100% de los turbos.

Bonito coche y bonito paisaje. Saludos desde Palmeira.

Si tiene que romper romperá, estando se serie o reprogramado. El mio ahí sigue, viajando, remolcando etc etc.

Yo puse una skf,y quitando que el put* tornillo me/nos costo la vida sacarlo(mas de una hora, estaba eso que no había forma), se hace fácil.

EL turbo de serie de los 2.0, son malos malos. Mira ver si tienes una fuga en un manguito

Entras en limp mode

Yo llevo la fija.

mira cualquier manuela, de cualquier otro coche, desde un seat 600 a un ferrari, en todos PONE ESO

Muy buenas señor, siéntese y acomódese. Tu como siempre , mejor en 6 que en 4 eee jiji

Nuestros ic se utilizan hasta 260cv, vamos que vas sobrado.

Por 1700 euros pones uno mejor que los que vienen de serie de fabrica.

Lo siento tío, como me muevo por toda esa zona, coslada, san fernando,aljalvir, mejorada........... estaré atento.

Ya te has respondido CONDUCCIÓN AGRESIVA. Estamos acostumbrados a motores antiguos , atmosféricos, y con aceites super densos. Los motores( bloques, culatas) no han avanzado tanto como creemos. 250ml cada 15.000km E(vamos entre cambio y cambio) conducción alegre, consumo medio en mi bkd 5.6, BIGTURBO, remolque........

A los ecologistas de mie... me gustaría verle en su vida diaria. Sigo recorriendo mis 10.000km mensuales, y a menos de 110 solo voy cuando no ha cogido la temp el coche/furgoneta. 2 Multas en lo que va de siglo, una por aparcar en el vado de mi garaje y otra por aparcar en zona de carga y descarga.

250 ml cada 15.000( vamos entre cambio y cambio), 5/30. Un consumo normal, yo no lo veo excesivo, antes no consumían los coches nada pro que se utilizaba unas viscosidades...

A días de hoy SON LEGALES

nueve, diez, once.... queda muy bien la verdad. A ver si lo veo en directo. El lunes te recuerdo que tienes trabajo <_<