lupogt

Sisi, ya os diré los resultados. Para empezar el día 25 me voy a Albacete. http://www.tandasprivadas.com/albaceteseptiembre10.html

En breve vamos a probar contra coches de varios amigos: Golf mk IV r32 manual. Skoda octavia rs 2.0 tfsi. Escort Coswort by tdd motorsport. Audi S2 by vagspeed. Golf mk5 gti stage 2 vagspeed.

Esto es regalo de la mujer por nuestro aniversario. Y gráfica: El coche esta en 704 kilos de bascula con medio deposito de gasolina.

Bueno os cuelgo unas fotos de como esta a dia de hoy mi ADL Unas fotos que me ha hecho un amigo .

Si te coje los 140 NO se te ha roto el turbo. Con turbo ROTO, la humareda de humo blanco por el escape es de escándalo.

Lo pille aquí, a un chico que tenia un tt y paso de tener 312 a 345(creo). Esta claro que el uso hace que duren mas o menos, 100.000km en el a3 y subiendo, y en el polo 5 o 6000km a lo sumisimo

Yo por que mis 80/100.000 km año no me deja poner 98 que si no:D. Yo llevo 312, por que me salia mas barato pillar un kith de estos, que poner solo los discos de 288, peor para que os hagáis una idea de mi manera suave de conducir, que llevo 100.000km con las ds 2500 y aun le quedan bastante vida.

Este Rafa y Nephilim están contentos, pobrecillos que una alegría cada 20 años no hace daño

En el golf, yo pongo para viajar siempre 95, razón, voy velocidad constante y no sufre. Cuando voy de tramo, 98, ya que le exijo mas al motor. En el mb de mi padre, lo pone bien claro en el tapo, only 98. En el polo mio, solo y exclusivamente 98, con 95 me pica biela que da gustirrimg

Hombre si me dices que se adelante 80.000km la distribución....pues te diría que es de locos, pero 10.000 y sabiendo que toca hacerla en nada....pues yo la cambiaría.

Cada 70/80.000km chavaletas de gases. Menos de 100.000km se suele ir la culata(dependiendo del año) A los 200.000 dependiendo pro donde se circule y como se circule los embragues empiezan fallar. Rodamientos a partir de 220.000 se empiezan a ir. Turbos de serie, unos 140.000 como muchísimo. Cada 80.000 el apollabrazos izquierdo. Dependiendo del año se suelen ir los electros. Bloque motor, hasta el año 2006, por fallo de construcción no suelen hacer mas de 215.000km, la bomba de aceite se desceba y fundes una biela. Creo que no se me olvida nada mas, tanto por mi coche como por el de los compañeros.

Amen. Uno de mis amigos tiene el megane 105 eco3 o algo así con 4 meses y viajando 4, mi señora en el mio, y su novia en el suyo, los dos a la misma velocidad, yo con muchisimossssssssssssss mas km en mi coche, con casi el doble de cv, pues gaste y tirando humo, 5.4, el 5.9

Y si encima el coche que adelanta es peor que el adelantado...ya te vuelve otra vez a adelantar, y tu que sigues conduciendo a la misma velocidad le vuelves a adelantar 1km mas adelante. Te adelante y te pone cara de decir que es lo que haces...en fin.

Es un control de seguridad, mi a3 lo lleva y fui ala itv, y no pudieron pasarlo de 3000 rev, el coche es así y punto. El mb de mi padre no deja ni pasarlo de 2000 rev en vació

BARRO??? 2 euros de manguera y limpio te lo digo yo

Yo tengo un golf de ese color, y es lo mas limpio del mundo, con un manguerazo queda perfecto.

No pondría la admisión. Dejaría la de serie y cambiaría el filtro cada 7500 km

Depende de la suerte que se tenga, los bkd(tanto el mio, el de algún compañero de trabajo, algún amigo taxista), 220.000 el que mas(me quede en 208.000, suelen falla por tema de lubricacion. Mi antiguo jtd, va por mas de 650.000 y asi sigue con un champion :crying_anim:

En una llanta de 1 si que caben 312, por ej los s3 8l, tenían de chapa la rueda de repuesto y era 16

Si te sobra el dinero si, si no, NO.

Siento corregir te, pero el tema es que la electrónica que te han hecho, esta mal. En casa tenemos un fiorino con filtro de partículas y esta re programada, con mas de 150.000km y no tiene problemas. Mucha mas gente ha reprogamado algún 170 y nada de problemas. Lo de que quitando el dpf, se vuelve calamar....no es así, tiran humos pero no tanto como los antiguos motores. Siento que no te funcione bien esta repro, que en tu caso es la causante de tus males.

Te lo llevan al conce mas cercano de donde te has averiado.

Yo lo puse en mi Y10, y solo lo utilizaba para flipar.

La ruta como va a ser??

Me paso lo mismo, a mi me dejo tirado en león, taxi al hotel de gijon(que ra donde iba), a la mañana siguiente taxi para ir a pro coche de sustitución, vuelvo a Madrid, taxi desde coche de sustitución a mi casa. A los dos días, taxi hasta coche de sustitución , viaje a león a por mi coche,taxis desde coche de sustitución al conce.