lupogt

Entonces los desarrollos son iguales.

Por curiosidad, que desarrollos llevan los cr 140??? a 3000 en 6 cuanto vais??

Por lo que cuesta, metes uno de forge, que sale mas rentable y es mucho mejor. De todas formas por tema Ic, no vamos( por lo menos los 140) mal servidos, que el mio no estando de serie no le falto mucha bajada en verano dandole chicha.

Carlitos, perdona que cambie de tema, PERO POR DIOS QUITA ESA FOTO DE TU AVATAR, QUE SOY HUMANO Y ME PONGO MALISIMO

El tema de ver datos en pag, es algo estimulado a ojo...me explico, de serie no todos los 140 sacan 140 y 320nm de par( no recuerdo los nm exactos), unos pueden dar mas , otros menos....

Yo la original la descarte, era de locos. Pon una fija y donde la veas mas barata. Te digo lo de fija, para que asi nadie te aparcara a oido

Cambiaras antes el coche, que te empiece a dar problemas.

¿?¿?¿?¿?¿?¿?¿?

De mi coche , ya solo queda de serie...el embrague ,pero vamos que si casca, que por ahora, no hay sintomas, meto uno reforzado. El turbo si es el qu ete digo yo( me tengo que informar), te durara bastante, cuantos km haces al coche??

Yo estoy como loco por probar uno. Luego pondre un video que vamos Lupo.. Echale un ojo Lupo, aver que te parece. Test Focus RS II name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>"> name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src=" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="640" height="385"></embed></object>" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"> Como va eeeee. El focus, yo tenia ganas de catarlo, por que las rev, por desgracia, estan pagadas por vag, por que vamos, fue cogerle y medir los tiempos..... Un traccion delantera hace mucho daño a los 4*4, que se lo digan a los xsara kith car, que ganaron, a los wrc, varias pruebas del mundial, en asfalto y en seco.

Muy bonitos, pero yo me quedo con el focus, he llevado los dos en alguna prueba en pista cerrada, e iba mucho mas rapido con el focus, el sonido es uffff. Eso si, siempre en seco, por que en mojado el focus.....no es capaz de traccionar.

Compara la tuya con esa, es un Bomba inyector. La tuya nos dice que el par maximo llega unas 400 rev antes y que estira una 500 rev mas. Por las formas, voto a que llevan el mismo turbo , pero la ultima actualizacion de los 1749. Por el embrague , si haces mucho carretera...te aburres antes del coche.

Vagspeed, te queda a Ajalvir, vamos 15minutillos.

No hay turbo "fiable" de bkd, han sacado la 9 evolucion del turbo de serie, que dicen que dura mas, pero me gustario verlo. Un saludo

Tienes la grafica por ahi???? Mientras que no andes todo el rato tirando de marchas largas desde bajas rev....., el embrague no te sufrira. yo sigo con el de serie y con mas de 400 de par des los 3 meses de vida del coche.

Copernik31, te hablo no de datos oficiales, te hablo del mio( no de serie). De todas formas tu tiempo lo veo un tiempazo, y mas en ese rango de velocidad( un adelantamiento de camion por ej), lo cual lo veo una seguridad.

Toma bien los tiempos. Es ir a 80 y pisoton, no acelerar desde 70 y ha 80 poner el cronometro. De todas formas, la de 4 en un pelin(0.5), mas lenta que un BI.

Habra que subir a catarlo

Aun no, pero vamos, que para verano.....para empezar este puente le caen 2500 A ver si hago fotos del coche, para que veais despues de 4 años como esta.

Claro, yo es que los 15.000 son cada 3/4 meses y me compro , me sale mas rentable que el 5/40, cajas :ranting2:

Castrol edge 5/30 llevo yo.

Carlos, esta semana , el miercoles creo que pondre la jaula, mañana voy a comprar los critales nuevos . LLeva mi padre mirando los 993 Turbos, le gustan y se quiere dar un capricho, que me dice que luego con los nietos no los puede subir.... DANIATTRACT, tampoco tenia la matricula tan sucia o si??? ya no lo recuerdo

Hace unos dias cumplio mi culo sucio 4 añitos. En los cuales no ha parado el pobre ni un dia, me he recorrido media España con el. El viernes paso itv( defecto leve, mi matricula trasera, que se ve un pelin borrosa, no se por que ) y fliparon al apuntarme los km, miraron tres veces la matricula no se los creian. Ahora ando liado con tema de preparalo un pelin mas, que tocara tira muchos km de mi coche de carreras y hay que viajar comodos. Como curiosidad, toquemos madera, ni una sola multa con el, eso si control de la policia que hay, control que me paran

Es recomendable, vamos en todos mis coches lo he realizado, en el mismo momento que me dan el coche en el conce, mirar niveles y asi se como salio del conce. Puede ser que te lo diran muy bajo, no han purgado el circuito tuviera aire y por tango bajase el nivel.

Muy importante, poner SOLO, el original. Probe una vez uno no original y el coche daba tirones, hice el trayecto Madrid-La Coruña, y al dia siguiente fui a una seat , compre el original, y adios tironcillos.