lupogt

Si metes mas aire, pero no metes gasolina...iras pobre, si vas pobre hay muchas posibilidades de que rompas motor. Quita los k03 y mete k04

Que impotencia poder leer todo y no poder contestar. Bueno vamos a ver, aqui ahi algo que no me cuadra. Que soplados de lleva ese turbo???? Me aventuro a 1.8( el pico de un turbo de un 140 anda por ahi o un pelin mas, para eso boostvalve). He estado buscando informacion por internet acerca de cv en bkd con turbo de serie, y en algunos sitios si que sacan 200cv....eso si a costa de humazos( por lo que lei tu segunda o primera repro decias que humos.....), tambien decir que duraban los turbos cero coma. Esa burrada de par....creo que el limite de dsg son 420( esto al 100%) no lo se. Es lo que quiere decir Galanot, si intentas meter mas par al limite de la caja, directamente da tirones, no cambia.....y lo que dice Viann, con todo lo que lleva el, ronda tu potenica....no se no me lo explico. Si encima dices que es de upsolute, las standar suyas estan muy lejos de esas potencias, estas casi en lo que hacen a un 170....... Estaria muy bien ver una prueba dinamica, entre los tdi dsg con mas cv del foro, el de Marcllopis vs Galanot, un 17 contra un 1852 hibri, los logs del de Galanot los he visto y aguanta soplados altos hasta casi el final. Ahora una pregunta a Viann y Galanot, vuestros turbo, mas o menos deben ir a la par( salvando que Gala lleva dsg) pero por soplados en altas por ahi por ahi?? Supongo que Viann llevara mas soplados entre 2000 y 2600, pero en altos???? Pd: Galanot, ayer fui comer con Oscar, teias alli el casacajo de tu coche, lo tienes muy bonito.

Regrese despues del extraño suceso de 1938 . Muchas gracias a todos por preocuparos por mi desaparicion rara. Lo asumo aun error informatico. En cuanto me den unos presupuetos se los paso a Viann y vamos decidiendo entre todos. Un saludo

put* audi sport que bonito

Luego pasa lo que pasa, que gente se pira del foro....en fin donde hay patron NO MANDAMOS MARINEROS.

Yo lo llevo ahi, y la verdad que me funciona perfectamente. Solo me da pro saco cuando lo llevo en el polo, la ir tan abajo ahi veces que toca sacarlo por la ventana, pero en el a3 nunca.

Muy bonito la verdad sea dicha.

Voy estrictamente de serie al 100%

No hay kit especifico, el turbo hay que reconocer que tiene buena pinta, a mi por lo que me ha dicho mi somier que todos los dias ve una caja con uno dentro

1/-------Viann---------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR 2/ ------Carlos sportback------2.0 TDI BKD------BV--------RACOR 3/-------Lupogt--------2.0 TDI BKD-------BV-------RACOR

Igual de recomendable, iras soplado a 1.6 mas o menos, pero los picos que tendras seras cerca de 2.

+1 a mi tampoco me suena d haberlo leido, hay mas info? http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=218728

...pues sinceramente pienso que si alguien ha tenido una mala experiencia con un taller, un Guardia Civil, un vendedor o Rintintín y lo quiere compartir con todos, no hay nada de malo en eso. Es cierto que a veces a uno se le escapan palabras feas, no digo que estén bien, pero suelen ser merecidas, es decir por ponerte un ejemplo que mencionabas: a tí te rozan el coche y ¿eres capaz de darle un par de palmaditas en la espalda e invitarle un café a quien te lo ha hecho?, yo no, vale que se guarden las formas pero si alguien me intenta engañar, me roza el coche, o me pone una multa injusta, tengo todo el derecho del mundo a encab***arme y compartirlo con quien me quiera leer/escuchar expresándolo de la forma que me salga en ese momento. Digo yo, vamos... Respeto en principio tenemos todos hasta que alguien nos lo falta (el del concesionario que nos vende la moto y nos toma por tontos, el Guardia Civil que abusa de su autoridad y nos multa según su criterio a veces injustamente o el que nos raya el coche y no deja ni una nota), y estamos en todo nuestro derecho a responder de la forma que creamos adecuada. Y en esos tres ejemplos que he utilizado, me he visto alguna vez y todavía me acuerdo de la madre de cada uno de ellos y eso es lo mismo que llamarlos hijos de ... Es una cuestión de forma, no de respeto porque a mi, no me merecen ninguno. como tu bien dices tengo derecho a responderos de la forma que quiera y expresarlo como me salga, asi que tenemos pa tiempo. Y los aludidos segid respondiendo que aqui estoy Un valiente de teclado

el.lineas' tienes algun problema de comunicacion con las otras personas???? Por lo poco que escribes, y que en la inmensa mayoria de las veces es para insultar a los demas compañeros del foro. Si es asi, tranquilo que todos los problemas en esta vida, menos la muerte, hay solucion.

Con tantos km al año, yo me compraria el gasolina. Los tdi , para hacer minimo 30.000 al año.

Es muy sencillo de poner y los beneficios para el precio ...son bastantes buenos. Viann cuando sepa eso te digo.

Habla con los Taxistas de madrid acerca de los motores 2.0 tdi....esa gente muchos ni entran en foros. El tema de las repros....por que seat las tiene como opcion para sus motores( en los leones antiguos) o rover lo tenia en su 75....

Alargarias la vida del turbo.

Si pones la boostvalve, alargaras la vida del turbo, al evitar picos que produce, hasta estando de serie.

Siendo un 1852 para un 140(ojo no para 170) es quitar y poner, en culaquier taller o uno mismo lo puede hacer. Eso si luego tocar hacer electronica para nuevo turbo.

500 euros la mano de obra??? Pero si se tarda a lo sumo 20 minutos en acceder a ella.

Los 170 si, pero no son exactamente iguales a los 1852 hibridados.

Lo siento, pero es lo que tiene llevar el culo del coche limpio...

Lo que te han cambiado es lo que te lleva diciendo Ruben desde el primer post. A que Audi lo has llevado??

En ficha no lo pone, hay que mirar en la culata.