lupogt

Exacto, el turbo se romper asi. Pueden sonar ambulancia pero no estan rotos, eso es tener holgura. Tambien hay casos, que cuando se rompe el turbo, el aceite hace de combustible y aunque intenteis apagar el coche sacando incluso la llave, el motor sigue andando hasta que se quede sin aceite( gripaje) asi que si veis fumata blanca, parar inmediatamente, si no para...calarlo. Si dices que apagando se recupera la fuerza, voto que tienes tocado el caudalimetro, la centralita lee falsos datos y cuando apagas se resetea. Si pasa en un coche automático se puede hacer algo para parar el motor en ese caso? Es que me gusta estar prevenido por si las moscas.... Pues si te digo la verdad, me temo, que no hay forma.

Exacto, el turbo se romper asi. Pueden sonar ambulancia pero no estan rotos, eso es tener holgura. Tambien hay casos, que cuando se rompe el turbo, el aceite hace de combustible y aunque intenteis apagar el coche sacando incluso la llave, el motor sigue andando hasta que se quede sin aceite( gripaje) asi que si veis fumata blanca, parar inmediatamente, si no para...calarlo. Si dices que apagando se recupera la fuerza, voto que tienes tocado el caudalimetro, la centralita lee falsos datos y cuando apagas se resetea.

Oem=originales

Con la entrega tan mala de los 140cv, parece que se tiene 50, no he visto electronica de serie tan mala por dios.

+cv :claugh:

+1. Yo tambien estoy cansadito de ir por esa carretera para ver a mis primos/as y se ven esos coches a cientos de metros, normalmente hasta suelo ir mas rapido que ellos( 140/150) muchas veces bajo la ventanilla y por el ruido de su motor suelen ir en marchas cortas( apostaria en 3ª-4ª). Los sustos mas grandes que nos hemos dado mi familia y yo, son los tipicos ASESINOS, que salen de una via lateral, sin prioridad, sin mirar, cruzando de lado a lado, o circulando a 60 viendo quien es que esta con las ovejas, recolectando algo(una vez iba uno con el tractor en direccion contraria).

Si te ha durado 210.000 km ya son para la cacarruta de turbo que es.

y otra vez............QUE NO OS FIES DE AL AGUJA DE AGUA, ESTA EN 90º DESDE LOS 80º A LOS 110º SEGUN VAG-COM

Yo no digo nada, yo solo se que en estos 4 casi años(hare en breve un post de su vida, viajes, circuitos, tramos,playa,monte, 1º repro, new turbo+2ºrepro,lineas de escape, suspensiones, frenos...), meto todas las mañanas a las 6am la llave, y quitando 3 veces siempre me ha llevado( una no llego al destino de ida, otra no al de vuelta y la otra no quiso arrancar) me ha dado algun quebradero de cabeza( sobre todo el de noviembre del 2008, que estuve apunto de quemarlo), pero me da muchas satisfacciones dia tras dia, me encanta subirme en el, cogerle y hacer viajes de 700km a alto ritmo, con mi señora, amigos y llegar frescos como una rosa, irme con el donde sea aparcarlo y verlo. No os comais la cabeza, si tiene que romper rompera, por mucho que le cuideis, tengais un buen rodaje etc.....

Si puedes, antes de circular con nieve por la carretera, busca una calle amplia, descampado con nieve, y ponte hacer pruebas, a 30, 40, 50, 60...y asi ves como se comporta el coche.

El chrysler tiene 10.000 kilometros y ya le han cambiado aceite, pero nada mas. El mio, (audi), tiene 45.000 y el mantenimiento y trato han sido inmejorables Conozco mucho tiempo a mi amigo y se que es capaz de exprimirle toda la aceleracion posible a su coche en un momento dado, al igual que yo.. Saludos Pd: no entiendo a que te refieres con que el pt este mas dormido... Con 10.000 kms igual no se ha acabado de asentar el motor y con el tiempo llegue a dar algo más de si. Yo creo que nuestros coches van como tiros hasta 160-180 y a partir de ahí empiezan a acabarse, lo cual me parece perfecto porque al fin y al cabo no podemos ir tan rápido por las carreteras españolas y en cambio en un adelantamiento justito nos sacan rápido del apuro. Lo que digo es más que nada comparado con 2 mini cooper S de amigos mios. Me he medido con los dos con mi repro y hasta que no llegamos a velocidades altas no se consiguen despegar de mi. Saludos y cuidadin que no os pillen "jugando" a hacer tiempos! Hace mucho tambien ir a rebufo. En casa hemos probado, mi padre llevando mi a3 y yo llevando el polo, los dos a la par desde 80 a 200, y le saco como 200metros . Otra vez se hice con el a3 pegado al polo y solo le saque unos 150 metros.

Lo mejor es que con cuidado calientes usando un secador de pelo las letras y salen más facil. Sino puedes usar hio de nailon para pasarlo a tarves de la chapa y la letra y despues con alcohol limpiarlo. Yo use el metodo cani, vinieron y me las llevaron limpiamente. Asi hice yo con las mias, y los aros, utlice el metodo cani de Leganes, se las intentaron llevar y me las dejaron medio colgando

Ya lo he dicho mil veces, en los conces tienen hoja pasada por audi alemania, que TODOS los 2.0 tdi sufren de lo mismo. Que raro raro los que superene los 200.000km( cuando llego el mio con 2xx.xxx) se quedaron con cara de no puede ser que durase tanto. Lo mas lamentable, no son los conces, que no pueden hacer nada, ya que ellos, les tienen atados de manos los de AUDI ESPAÑA-ALEMANIA, por suerte, en mi conce(sealco) ya tengo mucha confianza con ellos, y nos apañamos en la averias.

Dependiendo en que medicion, y sobre todo como dice Abe, el par..... y si ya metes un big Turbo, andas mucho y gastas poco.

Da gusto leer ha Moncho

+1 yo opino lo mismo que tu,has clavado las fechas, a respecto a la sopa eso quiere decir que hay money saludos O que la gente lo pone a pagar 10 años

Quitando el cata baja la temperatura de la caracola de escape del turbo. Vamos que ganas en fiabilidad, y si encimas lo reprogramas....mas temperatura= menos durabilidad de el.

Bueno, de 10, de 10... no debemos perder la perspectiva: cuando desmonté mi suspensión Sline para poner algo más serio, en el taller descubrimos que el conjunto era de amortiguadores y muelles Sachs de lo más corriente y moliente. Hay conjuntos mucho más efectivos por poco más de 600€. saludos, g. Para se exactos, Sachs-alante y mnroe-detras. Si no se esta acostumbrado a otra cosa parece que van bien, pero es poner algo medio decente y adios.

Carlitos debe de andar de vacas, tampoco se conecta al messenger

A los amarillos me referia. En casa , a los de mis padres llevan bilstein y van muy bien, son comodos.

No le metas koni al a3, yo llevo koni en el golf y en el lupo, y son para lo que son. Tranquilos que no os rozara, yo lo llevo bajado 4.5 y no me roza :claugh:

Uffff, como me pone ese a4

Quiero una prueba desde 80 en adelante.

claro tio! S2 Depende lo pejilguero que este el tipo.

jod**, que pinta mas buena tienen