lupogt

¿sucios???? No has visto el mio, que o lo limpio el domingo, o no hay tu tia, y despues de esatr 6 horas de media al dia en el....el domingo no lo quiero ver :claugh:

si que vale eso y probablemente me ocurra lo que dices. Esta tarde lo pruebo a ver lo del econ. Perdonad que insista con lo mismo. Hay alguien en este subforo que haya cambiado la chavaleta fuera del conce sin tener que pagar ese estratosférico precio? Lo siento Rafa, lo que vale el jodia de la pieza, luego ponerla en cosa de 5m( tarde mas en quitarla clema del sensor), que en poner la chaveta.

Lo funde?? Pues siento deciros, que NO os han cambiado la chavaleta de gases. A que cuando lo apagas oyes un rudio cloclo( que dificil es describir ruidos). LLamame si quieres cuando estes en el coche , pero vamos ya te digo, que la chaveta de gases anda jodia.

¿cuando vamos a correr todos a Nurbur??

Mirar a ver si teneis un fusible fundido, los que van junto a la bateria, es un o rojo de 10. En muchos talleres cambiar la chaveta pero se les olvida poner el fusible, o al reves ponen fusible y cobran chavaleta. Yo llevo egr on y ningun problema por ir asi, y voy por 2xx.xxx casi 3 :claugh:

Como te comenté viann, ya he realizado la prueba y el vaso recupera casi 2cm de liquido refrigerante (hasta su posicion original), por lo que entiendo que esta todo bien, pero me sigue "desapareciendo" liquido refrigerante de forma misteriosa, puedo tener alguna fuga en el circuito? PD: El coche tira de c***, cada dia va mejor. PD2: Noto que me consume más liquido cuando mas le piso, si voy a currar 2 o 3 dias seguidos a currar a 180 - 200 (60km) veo que el liquido baja. Un saludo. Es increible que esto siga pasando, tenemos unos cochazos en los que se supone te dejas un dineral para tener calidad y fiabilidad y resulta que vivimos vigilando el nivel del refrigerante y temiendo que tras una de estas nos quedemos si culata y pobre del que le pille fuera de garantía.... a mi el coche me encanta y cada dia más pero como me pase lo de la culata, Audi hasta nunca ! por cierto 180-200 kmh? cómo lo haces? para conservar el carnet digo. Debes de tener una fugas con 60km( aunque se a 200 km/h, que hay muchos sitios para ir asi)

www.lilisred.de

Un ejemplo, con permiso de Sapa( creo que es el suyo): Agua methanol un poco mas agresiva.

No pasan ITV

Mandame fotos mas de cerca a lupogt@hotmail.com y nombre de los productos que has utilizado.

Informate bien

Me paso una vez, no has cerrado la ultima vez bien el capo, y al cabo del tiempo salta un pelin y te detecta que esta abierto. Me paso cuando iba de camino a mi pueblo, cuando habia recorrido 500km y lo habia abierto en mi casa por la mañana, y no me habia parado.

La verdad que esta siendo currado

El peso es una cosa de risa, esta claro que los cachibaches pesan, las pijotadas pesan....y ala hora de conducir el peso se nota una barbaridad. Un ej, lo tengo yo, mi polo pesa justo la mitad que mi a3, meterte en al misma curva con uno y con otro, con el a3 se nota el peso cosa mala.

Sin verlo te dira lo que pasara: Desde parado: Tu cambio hara que te escapes hasta 80 de ahi en adelante te pillara y se ira de ti hasta la velocidad que digais basta. Desde 60 en adelante, le aguantaras el primer envite, ya que cuando tu de el pisoton, tu cambio reducira a marcha mas adecuada....luego ya se volvera a ir.

jod** que fotos mas buenas

Haz una prueba con tu coche,coge los 90º grados, y con este frio, dejalo al ralenti, pon el clima a hi, y veras como al cabo de los minutos baja de los 90º. 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000% normal, otra cosa seria que cogiera los 90º en ciudad, salgas en carretera y empezase a bajar, ahi, es que el termostato esta abierto. Todos los vag( supongo que las demas marcas igual) la temperatura del cuadro, entre 80 y 110 siempre esta en el centro marcando 90, pero por vag, obcila entre esa dos temperaturas. ya he hecho esa prueba con alguna señorita en mi coche en lugar oscuro......y no ha bajado de 90º. Tanto mi a3, como el polo, el lupo, los mb que hay en casa, si hace 2 grados, dejas el coche al ralenti, climas hi, baja, si tiene vag-com, veras como de 88( no 90º de cuadro) te baja a 80º y cuando se pone de vag-com a 78º, la agujita empieza bajar.. Un hotelito o un apartamento pues el mio no baja y te reitero que no deberia de bajar ninguno, yo antes tenia un corsa y al ralenti subia, saltaba el ventilador, bajaba y cuando se quitaba volvia a subir y volvia a saltar el ventilador.....eso es propio de un corsa con motor isuzu, no creo que de los audis El funcionamiento de un motor es igual en el de un un coche de 600 euros a de uno de 1.000.000. Tiene subidas y bajadas de temperatura. Si, es mas, nuestro a3 es un poco mentiroso, Aun que la aguja esté siempre en 90 si metes vagcom y miras la temperatura oscila mas que el reloj de mi abuela.

Es lo que te decia, es normal, no es ninguna anomalia

Haz una prueba con tu coche,coge los 90º grados, y con este frio, dejalo al ralenti, pon el clima a hi, y veras como al cabo de los minutos baja de los 90º. 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000% normal, otra cosa seria que cogiera los 90º en ciudad, salgas en carretera y empezase a bajar, ahi, es que el termostato esta abierto. ya he hecho esa prueba con alguna señorita en mi coche en lugar oscuro......y no ha bajado de 90º. Tanto mi a3, como el polo, el lupo, los mb que hay en casa, si hace 2 grados, dejas el coche al ralenti, climas hi, baja, si tiene vag-com, veras como de 88( no 90º de cuadro) te baja a 80º y cuando se pone de vag-com a 78º, la agujita empieza bajar.. Un hotelito o un apartamento :ranting2: pues el mio no baja y te reitero que no deberia de bajar ninguno, yo antes tenia un corsa y al ralenti subia, saltaba el ventilador, bajaba y cuando se quitaba volvia a subir y volvia a saltar el ventilador.....eso es propio de un corsa con motor isuzu, no creo que de los audis El funcionamiento de un motor es igual en el de un un coche de 600 euros a de uno de 1.000.000. Tiene subidas y bajadas de temperatura.

Haz una prueba con tu coche,coge los 90º grados, y con este frio, dejalo al ralenti, pon el clima a hi, y veras como al cabo de los minutos baja de los 90º. 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000% normal, otra cosa seria que cogiera los 90º en ciudad, salgas en carretera y empezase a bajar, ahi, es que el termostato esta abierto. ya he hecho esa prueba con alguna señorita en mi coche en lugar oscuro......y no ha bajado de 90º. Tanto mi a3, como el polo, el lupo, los mb que hay en casa, si hace 2 grados, dejas el coche al ralenti, climas hi, baja, si tiene vag-com, veras como de 88( no 90º de cuadro) te baja a 80º y cuando se pone de vag-com a 78º, la agujita empieza bajar.. Un hotelito o un apartamento :ranting2:

Haz una prueba con tu coche,coge los 90º grados, y con este frio, dejalo al ralenti, pon el clima a hi, y veras como al cabo de los minutos baja de los 90º. 1000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000% normal, otra cosa seria que cogiera los 90º en ciudad, salgas en carretera y empezase a bajar, ahi, es que el termostato esta abierto.

La encontré :claugh: !!! Jope,, como me jode ver este post..Queria ASIstir y no pude por el pequeño.. me comento guti.haz de dejarme el r8 blanco pero justo lo tenia que usar para ir a jugar.. y na. xDDD ostiaa el coche de Jaimenz para que miraria.. uff. (MONITOR MANCHADO) xDDDD Que firma mas bonita jod** Desde esa ultima foto se me mi casa , si le dais al aumento casi se me ve en la terraza :claugh:

:claugh: :claugh: Si el coche fuera de Atesa :drool: Pues al devolver el coche y ver que las ruedas estan mal, se quedan con tu fianza

Habla con Sapatillaplana, que el creo que lo instalo en su S3.

Pero puede activarse con VAG-COM aunque no tengas el sensor lo único que: - Funciona todo el día (haya luz exterior o no) - No hay botoncito para desconectarlo. O sea, un palo para la batería (en mi opinión). 4 años va hacer en febrero y bateria de serie, y lo llevo sin boton