lupogt

que problemas hay con el DPF?? yo lo llevo y la verdd no se a que te refieres, pues mi coche va perfecto y ademas no tira humo, con lo cual el culito de mi sb no tiene el roncho negro que le veo a muchos. saludo. Aparte de con dpf gasta mas( en los inyector bomba comprobado por el de un amigo), que hay que cambiarle el liquido......prefiero lavar el coche que por dos euros no salgo de pobre

Levo casi 4 años con el coming en el xenon, hago todos las semanas un viaje de noche de 684 km...y ningun problema con el xenon

Poco le ha achuhaco, sal en tercera de 2400 a 3500(vamos un 60 a 110) y mira por el espejito ese que esta en dentro del coche, el grande, por donde se mira si viene alguien detras...veras humo. Yo en el mio con los inventos que llevo tiro bastante y q....opacidad perfecta, sy si alguien me dice que tiras humo...COÑO es que vas detras mia

Pero que mania con el inyector bomba, yo lo tengo en un 140 y es muy silencioso y suave.. Recuerda que algunos vienen de un mercedes clase s, otros de un rolls....

Rotarlas cada 10.000km y adios a los escalonamientos.

Pues siento decirte que es cierto, los bkd, tarde o temprano.....

Cambiastes el turbo por que sonaba o por que se te rompio?? Si se te rompio , boto a que tienes aun aceite en la linea de escape.

La flecha es guena guena

Una de las cosas, por las que NO compro coches de segunda mano para diario.

Sigo sin creermelo, me vas a decir que cada coche que se vendan van a mirarlo........algo raro o del conce o .....

Ve al conce y piden que te enseñen el coche, algo les pasa con el, que no te vengan con gil***olleces.

Mas mil, prefiero llevar el culete sucio y limpiarlo yo con agua y jabon, a llevar el engorro ese, que das mas quebraderos de cabeza.

Alex yo que pongo

Entre 500 y 600 euros cada uno

Ese k03 esta con esos soplados mu tranquilo, tambien Lobezno no te guies de los cv que haya dado, a lo mejor en ese banco de serie dio 180cv.....

Que se lleve mejor a F.A

Cierto no habia contado con al coña del conductor....uff entonces podria variar de 118 a 121 segun quien lo llevara.

Carlos recuerda que estamos en madrid, y por tanto la presion atmosferica es distinta a la de Valencia, por eso te puede sorprender la velocidad final

Tu coche con ese turbo+esa electronica+ese cambio+lo mal que conduces+ coeficiente aerodinamico+presion atmosferica de Madrid+la correccion CCe, calculo que pillara 119km/h a lo sumo

Que va tio, no soy mecanico. Pero con paciencia e internet todo se logra <_< , la verdad que algo de nocion mi colega y yo teniamos pero vamos, poco a poco salio adelante. Claro que tengo un a3 mira mi firma y veras un video de el.

En el jarama llegaba a final de recta con las llantas de 15(195/65/15) a 190

Mirando los coches de tu firma.... el kadeto cortaba de marcador en 5º a 234 El golf 1.8 de 112cv. 215 El 20vt....te tocaria tirarlo cueta abajo para llegar en 5 a zona roja El 330 ni loco llega a zona roja en 5, a 250 tenia limitacion

Por supuesto es en serio, tengo en casa un disco duro de restauraciones de coches conocidos.