lupogt

Más rápido¿? jajaja cuando le pusiste la turbina de avión¿? jeje cuídate! No por cv(pillaria una recta y me diria adios), si no por reparto de pesos, me explico. El tema swap, los motores encajan, vale hay no hay problema, pero ¿ alguien se poner a pensar en reparto de peso,caida del motor.......? Un motor de serie, se ha diseñado por ingenieros, con ciertos de pruebas fisicas. El chasis del lupo al tener las ruedas traseras justo al ras del final del coche, con cv justos, va como un kart, pero, tu cargalo atras, el coche con dos maletas y sus 34 kilos de gasolina ya se le notaba mucho el cambio. En otro coche no hablo, pero en el lupo, no me he hecho yo km, cambios de ruedas, tarados de suspensiones, presiones de ruedas..............por las carreteras de alli.

Siempre que sale este coche lo digo BONITO COCHE PARA UNA CONCENTRACION TUNING. Ya te digo Allblack, que eso por las carrteras de Riveria, Puebla ,Palmeira y Boiro....con mi lupo iria mas rapido.

Si fuera por Nubarrones ya sabemos cual tira mas, preguntale a Bavaria, que despues de la cena se llevo una racion

No se como funcionara el Fis en los 2009, pero vamos ya te digo que en el mio 2006, para hacer 804 km y velocidad media en esos km de 110 tengo que ir muy rapido. Este puente estuve en mi pueblo( 684km) y 107 creo recordad de velocidad media y fui bastante alegre.

Estas buscando algo asi la stage1: http://www.vagspeed.com/img/dyno/seat-leon...e1-vs-stock.pdf

Esa velocidad media te la da el fis??? o la has puesto a ojo. Ya te digo yo que una velocidad media por el fis de 110kmh en 804 km, has tenido que ir mucho tiempo a 160/180 y no bajar de 130 y ni de coña gastando 5.3.

El chip del caudalimetro es un simple potenciomentro a lo sumo. Chip generico ni en broma. Una pregunta en que coche tienes el apexi?

No pongas el kit de admision. Es mejor que pongas filtro original y lo cambies mas amenudo. Los cv con la repro depende con quien la hagas, pero suelen estar entre 170/190 depende como le busques las cosquillas. Te todas formas no te obsesiones con los cv, finales. Con mi ex turbo que te digo yo que no daba mas de 185cv, andaba mucho mas que otros 2.0 que segun sus electronicas estaban por 15 cv +.

Sapatillaplana tiene un s3 8p y su hermano un a3 sdi

Para mi forma de ver, la franquicia es un atraso de narices.

Esta hecho un ligon el jodio

El viernes estuve con Rafa, y doy fe de que el coche esta mas chulo en directo, gana muchisimo mas. Esta perfecto. Mira que no hacer unas fotos a la camarera del bar, por que mira que estaba fresca

Una preguntilla, en la ultima foto veo un 6, y por las rev y la velocidad me cuadra con que vallas en 6 v, ¿te marca la marcha a la que vas??

Da igual, que sea repsol o castrol, el nivel de calidad es el mismo. Yo llevo 5/30 castrol y lo cambio entre los 10/15000 km. Los 30.000 pa ellos, mi coche es mio y lo cuido asi.

a un motor "sano" una repro bien hecha con sentido le hace cosquillas, pero si está enfermo..... q te examinen la culata antes de lanzarte. +1

72, es lo que tiene ir mucho por carretera.

¿ De que coche vienes Dunedey?

Con el dpf, volaras, poco, y te lo cepillaras en breve. Crees que me lo cepillare pronto? se que el filtro tendra que trabajar mas pero tengo entendido que el dpf no afecta a la repro para sacar mas potencia? corregidme si me equivoco saludosssssss El dpf es un tapon como la copa de un pino, por lo que no deja sacar los cv que el turbo es capar de hacer sacar al motor. Si quieres "volar bajo"......quita el dpf y repro al canto.

¿Como va el filtro de aire? ¿cuanto gasoil tenias en el deposito? Por que sabras que si hay poco gasoil, coje temperatura y el coche anda menos.

Con el dpf, volaras, poco, y te lo cepillaras en breve.

Pues te sere sincero, o el que te hizo la electronica o era un patan..............o tu turbo estaba en la ultimas, por qu elso turbos de los 1.9 eran de hierro puero.

Lo que te hemos dado ha sido una opinion, te hemso pedido datos y por ahora te has negado.

Tienes rota la chavaleta de los gases, cambiala y a dios problema. Antes de anular la egr, pon la junta de 9mm y valiendo.

Tampoco hace falta, con tener un tacto. Yo en los mios asi se lo he hecho siempre y nunca he roto na.

Tampoco hace falta, con tener un tacto. Yo en los mios asi se lo he hecho siempre y nunca he roto na.