lupogt

Si eso lo se, tambien he oido para el extres y tal... (Una ganga) Yo kiero de eso jajajaja. Aparte audi tambien los regala y ami ni me lo ofrecieron en la compra del coche. A mi si me lo ofrecieron y fui, menuda risas me pase

Carlos, si te digo la verdad se que empresas les regalan a sus empleados cursillos( para que sepan reacionar con los coches de la empresa). Empresas de seguridad cada cierto tiempo tambien dan algunos.

Hola, me puedes decir cuanto te costaron?? es que llame el otro dia al conce y me dieron de presupuestos unos de 200 euros cada espejo! casi me quedo en el sitio Que robo, los pille en el concesionario, y me salieron los dos por 137 euros.

A mi me da gente como tu(por tus palabras, saco esta conclusion), que vienen a los cursillos y me dicen." si soy soy cauto, no corro" " no paso de 120"..... y luego les ves coger el volante y parece que cogen un plato. En fin, a mi me interesa mas cursillos, mas pasta para mi bolsillo. No entiendo lo que me quieres decir... de todas formas, posiblemente coja el volante mejor que tu... en mi post yo no me he metido con nadie, tan solo he expresado mi opinion, si estas de acuerdo, me vale, y si no lo estas tambien me vale, antetodo respeto las opiniones de todos, lo que no respeto es que se metan conmigo sin conocerme... pero bueno, cada uno se comporta como lo que es, un saludo, amigo!!! Perdon??? Tiene Usted el placer de explicarme esta cxt, como yo se lo que soy , pero no se lo que es Usted. Le comentaba, y se lo vuelvo a intentar hacer comprender, que tener cv, no significa ir a tope siempre, va exactamente igual a 120 que otro con menos cv, pero se cojen antes, muchos metros antes, SEGURIDAD, eso se llama seguridad. Ayer estuve en el Jarama viendo el emocionday, y mejor me callo, algunos monitores eran amigos mios y en fin, que habia cada familiar de Julian Muñon.... pero no en sacar los cv a los ferrari, lambo, porche, si no en formas de coger el volante, entrar en curvas, frenar. Luego claro no nos extraña ver accidentes en la carretera, de gente QUE NO SABE CONDUCIR, que salen de la autoscuela, y SABEMOS CONDUCIR, y no es asi. Cada dia estoy mas convencido que si se hiciesen mas cursos de conducion, habria menos accidentes.

Espero que en directo sea mas bonito por que asi, parece tunero , es broma tonta. El miercoles subo para alli, y el jueves tengo que subir a casa Juanky, ya te dire para quedar.

A mi me da gente como tu(por tus palabras, saco esta conclusion), que vienen a los cursillos y me dicen." si soy soy cauto, no corro" " no paso de 120"..... y luego les ves coger el volante y parece que cogen un plato. En fin, a mi me interesa mas cursillos, mas pasta para mi bolsillo.

Mi señora tiene el megane coupe 1.6e( bueno eso pone en la pegata, debajo del capo lleva algo mas gordo ), y se agarra de cajaro.

¿has visto algun burro volando? Por que yo no he visto ningun coche que se valla del caril. Yo tengo mi a3, y como casi todos sabeis, llevo turbo del 170, electronica.....con el voy rapido pero con cabeza, y si tengo que meterlo al circuito pues lo meto y punto, paso ya de picarme en la carretera. Luego tengo un vw polo turbo(200cv y 700kilos), con suspension ,sliks de calle, bakets....y vamos ruedo mucho mas rapido de curva en curva que con el a3, yeso que es un chasis del 83 contra uno del 2004, vamos que son 21 añitos. Tambien digo una cosa, con el lupo y sus 100cv, iba mas seguro( a la hora de adelantar , por ej) que cuando me dejaron un a3 1.6, que con perdon, de lo torpe que lo veia, en serio, lo veo hasta peligroso, señores que los cv no solo sirven para correr, SON SEGURIDAD, que no es lo mismo pasar a un camion que va a 80, en 5 segundos que en 9, que van muchso metros.

Cuanto pides por ellos??

Sistema memoria confort. Por ej en el Mb de casa, te guarda posicion de los asientos( le das al contancto y se regula tal y como quedo la ultima vez el asiento con esa llave), radio, temperatura de cada lado, espejos. Util cuando el coche lo llevan varias personas.

no estoy de acuerdo con todo lo q dices yo no he tenido ningun problema al igual q mucha jente es mas de momento contento y por lo q he leido el turbo del 140 es una full..de todas formas podrias decirnos q motor tienes,año,km,donde las hecho la repro y si tienes la grafica mejor ya q hay jente q entiende bastante de esto y te podra decir el porque se te ha roto un salu2 Exacto. Vete a saber como tenias el turbo antes, los km que tenias, que mantenimiento llevabas.....

Al final lo veo en directo y todo.

Pues nada, pondre un economizador de esos y dejo el coche en el garage, que asi fijo que no gasto <_<

Condensacion, haz 10km cone lcoiche caliente y luego mira a ver si sale humo.

Ya, pero la diferencia es que la bomba de aceite viene de SERIE en TODOS los coches. Y aqui hablamos de poner un aparato que ninguna marca ha incorporado, luego, estara mas que estudiado, pero ¿por quien? En fin, antes me gasto ese dinero en un economizador de combustible. Para empezar, los coches de ralls lo suelen llevar, y luego si ya me dices lo del economizador.....ya con eso me dices lo que sabes de coches ¿ sinceramente crees que si funcionaran los econimizadores, no vendrian de serie?? Un saludo.

Yo con 4800 km tuve que ir, por que los dunlop se me caian a trozos, despues de pelearnos, los de audi con los dunlop....me lso cambiaron.

Itudavid por esa regal de rtes que pueda fallar....no cojas el coche que pueda fallar la bomba de aceite, o se puede romepr un latiguillo.....esto es un producto que esta mas que estudiado.

Menos el de polen, los demas siempre originales que no son nada caros.

Inaugura la novia de Bavaria una tienda en Boiro y subo con Peke para alli. Tengo que ir a casa de Juanki a por unas llantas que me tiene para el polino. Cuando suba te aviso.

Para dentro de dos semanas que subo para alli, a ver si lo tienes melona.

Pues, he llevado un megane sport y he llevado gtiV(mismo chasis que el a3) los dos en circuito(kotarr) y con el golf ando 1 segundo mas rapido. Dile a tu amigo que deje las pastis

4.9 en 6ª

Te metistes con el coche en el circuito a correr??

eich????me lo explique,que yo sepa solo hay una forma de apagar el motor.De arriesgado no lo veo para nada. Osea, que a dejar el coche en marcha e irte ¿no le ves peligro? :ranting2: Pues nada, esperemos que mientras estas en el cine no se le pete un manguito y empiece a perder aceite, o agua..........por ejemplo. Y se supone que el turbo, si los ultimos minutos has conducido tranquilo, con un minuto al ralenti sobra. Y si le has dado mucha cera, dicen que con 2 es suficiente. ¿entonces es necesario tenerlo mas tiempo? Y digo yo, si no lo has visto ni sabes como funciona porque dices tantas cosas como si lo conocieses de toda la vida? El turbotimer es programable 100% y anulable 100%, cuando no te interese lo tienes apagado y ya está, luego pones el tiempo minimo y ya está...pero el coche no se tira 15 minutos arrancado ni similar...de hecho la mitad de veces estás alejandote del coche, a 10 pasos y el coche está apagado...y otras sacas dos cosas del malatero y ya está apagado también...asi que no vas a estar viendo una pelicula y va a estar el coche arrancada...de hecho yo no he visto aun ninguno que se tire dos minutos arrancado por mucho churro que se le de al coche... Por otro lado tiene métodos de seguridad como por ejemplo que en cuanto se quite el freno de mano el coche se para y el TT tiene su propio modo de seguridad y demás...así que de peligroso no tiene nada... Un saludo! Exacto, mejor no lo podias explicar. Pero vamos sigo pensando lo mismo, en este pais hay mucho desconocimineto de todo, asi pasa, que las temperaturas del agua se creen que son las del aceite, que las luces del cuadro se encienden por que si.....en fin. Yo ya me estoy autoregalando 2, uno pal a3 y otro pal polo.

Eso es lo que decimos Carlos y yo, el turbo timer. Hellsin, vamos que seria como cuando yo tenia el portatil enchufado al coche, pero en vez portail fijo.....uhhhh habra que estudiar como ponerlo.