lupogt

joer si pones el ordenata, se podria enchufar el vag-com permanente....interesante muy interesante.

Mira en 2 semanas que me ire para galicia, lo compruebo, lleno el deposito y te digo. No hay problema. Carlos si la verdad que llevo varios relojes(el cuadro con presion de turbo ya no lo pongo), el turbo timer, lo lleva un colega en un subaru y le marca que yo recuerde, carga bateria, y dos cosas mas, a ver si le pregunto y te comento modelo y tal.

Es muy facil de poner, se enchufa al puerto obd(amso igual que cuando conectas el vag-com) y tiras el cable(que te viene suministrado), lo metes por dentro del salpicaderoy lo llevas hasta el cenicero, alli con unra broca haces un agujero para sacar el cable y lo enchufas. Vamos en 30m alo mas ya esta. Si tambien te marca consumos y eso, peroyocomo llevo fis nolo tengo puesto.

No es nada dificil colocarlo. Se enchufa con el cable que viene al puerto obd(vamos donde esta el vag-com), luego se pasa el cable por hasta el cenicero( por dentro del salpicadero) luego agujero a la parte baja del salpicadero y valiendo, de verdad no es nada dificil. Carlos, si ya lo dice el refran, hay que tener amigos en todas partes.

Te lo hace siempre que tengas puesto el limpia delantero.

Yo te digo una cosa, cuando empece con el polo, poco sabia, pero con el google y llamadas ahi esta el tio andando.

Muchas gracias, si lo disfruto como me gusta , ir a circuitines y disfrutarlo con ganas. El domingo ya os digo, hare su bautizo . El turbo es un k03, igual que los que llevan los a4 b5, el escogido es este tipo, por el tipo de caracola(un por ej de un leon no me vale, a menos que hiciese un agujero en el capo). El coche ha estado en vagspeed, finiquitandole y haciendo electronica. Pataliebre, Big Show ahora lo lleva Ivan y su hermano, eso si lo cojo cuando quiero, no hay problema. Y el culo sucion, bueno pues para ir a currar, ir para galicia, tirar de remolque, pues se defiende.

No no lo trae, un lastima. Tengo un buen amigo con un copa turbo y va realmente bien, pero como dice el, es como un niño tonto, estamos mas desmontando que conducinedolo.

Uno no, dos turbo timer, que el polo( Le he bautizado como asesino de leyendas) tambien es turbo.

Tenia asientos de corrado, pero los cambie( ahora van en un mk1 rojo, que leches en mi ex mk1). Asi que para frikismo el mio Alcantara y carbono, pesan un m**** m**** . Eran de un 430 scuderia que va para Dubai, para el hijo de un jeke arabe que no los queria por no entrar en ellos( me saca como dos cabezas y facil 80 kilos) Para que mi culo este en perfectas condiciones:D Las mediciones que he podido realizar con el coche, pues anda mucho mas que mi a3, y en un 80-160 a un megane sport de 225cv le doy bastante. Bueno espero que os guste. Este finde voy a correr a Kotarr con el, hare fotos y os las enseño. Lo proximo un nuevo remolque para llevarlo a los circuitos.

Al principio iba dejar el g(tengo 3) pero esto de tener como amigos, a Ivan, Ssgti, Chita ,Jose,Golter....Lupo metele un turbo, que ira mejor.......pues nada, 3 meses ahorrando y turbo al canto. Como en todo plug and play( o como se escriba) nada vale. Y asi quedo al final Hubo que dejarlo asi por que la carcola del turbo daba.

Una vez repasado todo para ver que nada estuviera suelto,pues para dentro que va Una vez metido enganchamos sus tacos,descubrimos que el taco derecho,no es de ese coche,por lo que el motor no engancha,contar que desde que compre el coche siempre me quejaba que el coche se iba hacia ese lado,ahora creo que se el por que,el taco motor no entra en perfectamente en el soporte motor y abanea muy considerablemente. El selector del cambio estva un pelin lleno de m****,usease peso extra:D Perocon un poquito de kh7 agua y un cepillito de dientes queda tal que asi Y esta que como podeis ve rel motor esta torcido ya que aun no tengo el taco motor,lo he tenido que llevar a ver si me lo meten con una prensa.

La cajita de cambios que m**** tenia y era peso extra:D Con cepillo de dientes+kh7+trapito Los dos volantes puestos juntos: Con sus respectivos pesos Aqui ya colocado el sandwich,con su filtro,no me mateis que es solo para hacer 1000km luego se sacara el aceite y se pondra su filtro original y su aceite 10/60 Ya se apropecho y pongo embrage nuevo que el que tenia estaba para pocas crujidas ya

Todo lo que no vale......a la basura Montaje del motorcillo( 1272cc)

Antes de meter mano, decidimos limpiar el vano motor, un poco agua y limpiador. Vamos a ver si con esto bajo la temperatura de aceite,ya que se ponia a 140 en cuanto te emocionabas,y ya que el coche esta para divertirme con el...pues a disfrutar se ha dicho

Bueno asi es como lo dejo la grua en mi ofi aqui en plena sustracion del motor Para tener mas espacio decidimos por lo sano,capo fuera

Bueno, pues ya por fin os enseñor, como lo llamo, mi bebe, he sufrido dos años, dolores de cabeza, frio, dolor de dedos, arañazos, me he acordado de todos los santos, pero por fin tengo otr avez andando esto Esta es la historia de un polo g40 que iba por la vida, de circuito en circuito hasta que un dia la desgracia llego a su motor. Un pistonazo y a le a recostruir motor.

El 15 de mayo que es mi cumple, ya sabes que me va regalar mi cartera Los pivoticos hacen de tope, para que no se mueva el cenicero, el mio estaba para poner centimillos de los peajes, pero desde que el banco me dio el pasador.... se quedo sin centimos.

Ayuda a no tirar humo, nada mas, llevamos mas de 90 años tirando humo y no ha pasado nada y ahora resulta que algun cabeza pensante( me apuesto un refresco que hara cosas que contaminen mas en su vida diaria).

Bueno como me gusta tener toda la informacion posible del motor a mano, y la mujer ya no quiere llevar el portatil encima( desde luego que quisquillosa es <_< ). Pues me puso a investigar por hay cosas que poner. Encontre varios y este era el que mas me convencia http://www.scangauge.es/ Me llego y con la ayuda de mi colega Ivan( que haria yo sin el), pues lo pusimos en el cenicero, y asi queda. Apagado. Encendido Ahi llevo puesta en ese momento, arriba rev el motor y cv y abajo llevo tem de agua y de admision. Se puede ver presion del turbo,carga de la bat. Lo proximo a ver si nos lo curramos un pelin es poner justo en uno de los cuadros un reloj digital la temperatura del aceite, que ahora no llevo un plan chapuza. Decir que cerrado el cenicero queda perfecto y al apagar el contacto se apaga. Ultimamente no le hago nada al pobre, le tengo abandonadillo, ahora me paso las horas con el juguete nuevo de casa, tene run coche con 3.5 relacion peso potencia....NO TIENE PRECIO

Y cual es el problema qde que la parte trasera este negra, se lava y punto. Mi coche entre turbo mas bonito que el de serie, fuera catalizador.....asi es como tengo a dia de hoy mi parte trasera(limpiado el viernes noche antes de salir de viaje Cada vez que me dicen algo del culo, siempre respondo igual, eso es por que vas detras mia.

si yo no digo que todo sean caballos, pero yo creo que la ganancia esta bien y la grafica tambien, yo tenia un fr que dio en unos 204 cv y el coche lo unico que tuve problemas fue un manguito y le hice muchos km y siempre dandole caña, ahora no lo haria lo cuidaria mas tambien tengo que decirlo pero vamos yo creo que esta bien. Ya, pero el turbo del 150 es de oro, al lado de la caca del 140. A eso nos referimos, que el turbo del 140 es un insulto a la tecnologia.

Exacto, en Portugal hace cosas que no son normales. Solo hace falta ver videos en youtube, y veries que zorreras de humo. En un viaje al pueblo de mis abuelos, me pase a Portugal con unos amigos y madre mia, me costaba seguir a muchos "140". Por la zona del pueblo todos llevan electronicas de portugal, claro que luego pasa lo que pasa que duran tres asaltos. Estoy con Vian, que si se quiera mas cv, turbo de serie a la basura, y mimimo el del 170( va realmente bien, doy fe). Y si se deje el de serie, no por tener mas cv, se va a ir mas rapido, puedes tener una zona de par mas amplia y andar mas, que otro que tenga mucho par de golpe y luego nada.

Yo cambiaria el aceite, no son km , pero si tiempo.

Eso pasaba en lo 8l, creo si lo bajamas mucho, ya te digo yo que en los 8p no