lupogt

En que audi te han dicho eso??? Diles que si para poner combustible al coche tienen que llamr a audi barcelona

Buenas. A los que mandan en las carreteras si que les gusta verlas bien ehhh!!!!!, ahora ha salido una nueva normativa que la matricula bien limpita, iluminada y visible. Saludos Buenas. A los que mandan en las carreteras tambien tienen que auxiliar en caso de averia mecanica ehhh !!!!, una cosa es llevar iluminada la matricula y otra es parecer una nave espacial. Saludos. Pd: me han parado fijo 2 veces, una en malaga despues de llevar 700km en pleno mes de agosto, con el coche recien lavado de madrid y el culo negro(aquel turbo chikitito que malo era ) , que los dos primeros digitos no se veian, ni mu me dijeron amablemente. Y la otra que bajamos de Paris despues de llevar como 12 horas de viaje la mujer y yo, que ya no se veia ni el color del coche( invierno , nieve, sal, lluvias.....), tambien amablemente comprenden la situacion. Otra cosa seria coche limpio y trozo barro en la matricula, ahi si seria un canteo.

Y mi que no me gusta que se vea bien la matricula.

Y pregunto yo ¿ no sabes que motor te has comprado?? Una cosa es lo que tu pidas y otra lo que te den... me gusta comprobarlo todo.........jejejeje :crying_anim: Mira por esa regla de 3, la suspensiones, no valla ser que pidas la s-line y te den otra :ranting2:

Y pregunto yo ¿ no sabes que motor te has comprado??

Que va en la zona en la q trabajo no hay trafico, en coche tardo 5 minutos y andando 15 minutos, y encima hace frio... Frio en Sevilla… yo en Madrid que hace mucho mas frio que en Sevilla no cojo el coche para esa distancia ni loco y además si te vas andado casi te ahorras el gimnasio . En esos desplazamientos tan cortos el coche sufre muchísimo, si no quieres andar yo me pensaría el comprar una moto. Es muy fácil detectar si la exigencia al motor ha sido Alta y por lo tanto se hace necesario rebajar el ritmo los últimos kilómetros o incluso mantener el motor encendido un par de minutos: 1.Consultar la temperatura del aceite mediante el FIS. Si resulta superior a normal de 90-95º NO PROBLEM. Si en cambio a subido por encima de los 100-110 (el dia del pique GTA llegó a 117º y eso que fuera estabamos a -2º) ya sabeís que toca. 2. Para todo lo demás Mastercard. Y rotura de turbo ya que de no hacerlo el aceite caliente se adhiere al turbo y se requema por la temperatura. PD: En los turbos con refrigeración líquida pudiera ser que el sistema de refrigeración funcionara aún con el contacto apagado. Pero yo ante la duda... No duro mucho el "pique" si solo subio a 117. En mi polo 8vt, que esta refriguerado tanto por agua,aceite, aire forzado, las temperaturas del aceite llega a 130º en cuanto le das unos buenos achuchones, Para bajarlo a temperaturas normales 90º-100º toca ir plan 120. Cuando apagas el motor la bomba de agua se para, por tanto el agua no se mueve, no llega al turbo. No importa hacer 500 km a un motor turbo.

Joer, era un extra eso de que os pitase cuando llevais mas de horas de conducion???? Por que en el mio por el sherpa, si no no me pita na.

Pero si desconecto la bateria no perdere el resto de configuraciones? No, es como si hicieses un reset en el ordenador.

No creo capaz a SEAT en 1984 de crear un motor que a día de hoy siguen funcionando. Además las revistas de la época dan fe del encargo a Porsche por parte de Seat. Hay 124, 133, 127, 600 todavia andando eee.

Desconecta la bateria , y vuelve a configurar.

Que el coche no nos guste, no quiere decir que las cosas valgan dos duros. Esa taloneras me juego lo que quieras a que valen las que la wortex.

Tocallo de barrio, si me dices donde hay unidadades a buen precio del Sm voy por uno.

Yo como soy bastante racing (compo, oz)...... cre que pondria las Oz

Un pequeño detalle añadido. Yo diria inmenso, el dpf es la mayor M que pueden poner a los diesel actuales.

Cada vez que entro y veo el coche.....................,MAS ME GUSTA

En cuanto acabe el rodaje aviso. Con Galanot creo que quedaremso esta semana para mirar una cosita.

La stage2 tiene una pinta buenisima. A ver si acabo rodaje y quedamos(madre mia tengo ya dos coches para medir).

Yo ahora mismo llevo turbo de 170, y solo llevo el silenciso central( justo el que va por la mitad del coche si os agachais). Y eso que hace frio, por que en verano con temperaturas de mas de 25º, humeaba mucho, a ver si llegan esas temeperaturas y os cuento.

Dependes lo que busques, lo que mas noto en comparacion con el del 140, son bajos, por lo que he leido(poco y mal(no saber ingles y aleman es lo que tiene pro desgracia), el turbo del 170 para vencer el dpf sopla mas en bajas, medios muy parecidos y con mas altos(voy en rodaje). Darme unos km mas y os voy comentando impresiones.

Mi coche lavado el lunes(foto de lo que he tardado en pasarla del movil al ordenata) antes de viajar a Leon, mas moverme por alli, volver aqui, y algun trayecto por la comunidad de Madrid(calculo uno 1200km)

El mio es amaillo, y escape sin ningun silencioso, y soldado embellecedor parecido a este pero mas fino Rubenmgm que aparca en el mismo garage que yo puede decir como tengo el porton del coche, y??? prefiero tener el porton asi, pero el interior limpio(que al fin y al cabo es donde voy sentado). Para mi queda mas feo los que estan con la luz de reserva encendia, o algun simbolito en el cuadro( me he fijado que hasta de bombillas fundidas), o los que llevan el coche que parece una discoteca con luces, pegatinas de discotecas o chorradas de esas. Prefiero tener el porton asi, y ya digo que yo tiro mucho humo(hasta verano no os podre decir si mas que con el turbo pequeño que con el de ahora). hasta el verano ....pero no tenias el turbo petao .....yo pensaba q ya lo tenias hibridado como el de galtnot PD:has puesto ya los asientos que colgastes las fotos un salu2 y q te lo pases bien este finde en el jarama jaj Tengo otro turbo, el del 170, Jose tiene el hibridado y estamos a ver si acabo rodaje y hacemos lanzadas a ver cual anda mas. Los asientos y el volante sera lo ultimo en poner. No sabes las ganas que tengo de rodar en el jarama, te podras creer que las tres tandas privadas anteriores , por h o por b, despues de pagarlas no he podido correrlas. Ire con el golfito, me hubiese gustado llevar el polo, pero no ha podio ser. Ya os colgare alguna foto( en mi post de encantado de mi tdi) Saludos Mark PD: creo que tenemso pendientes tu y yo una aceleraciones???

El mio es amaillo, y escape sin ningun silencioso, y soldado embellecedor parecido a este pero mas fino Rubenmgm que aparca en el mismo garage que yo puede decir como tengo el porton del coche, y??? prefiero tener el porton asi, pero el interior limpio(que al fin y al cabo es donde voy sentado). Para mi queda mas feo los que estan con la luz de reserva encendia, o algun simbolito en el cuadro( me he fijado que hasta de bombillas fundidas), o los que llevan el coche que parece una discoteca con luces, pegatinas de discotecas o chorradas de esas. Prefiero tener el porton asi, y ya digo que yo tiro mucho humo(hasta verano no os podre decir si mas que con el turbo pequeño que con el de ahora).

Si pero es que tú, te lo tomas a broma y vas vacilando la peña. Lo malo es cuando algunos alonsos se lo toman en serio Exacto, yo no me lo tomo en serio pero hay cada zumbao por la vida. Por ej esta foto es de mi polo Quien no conoce mis coches puede pensar cosas raras( y como mi a3 esta de serie )

Yo soy de los que solo a mi me interesa los cv que tengo debajo de mi pie derecho, si pongo letras en los coches siempre han sido de motores mas pequeños. Lupo: 1.0 Golf g60: gtd Golf vr6:cl Golf vr6:gt Polo 8vt: polo classic

Hay gente muy golfa.