lupogt

A mi me pasaba en mi faro izquierdo, hasta que me canse de encender y apagarlo, solucion, pedrata al faro, parte al seguro y faro nuevo con su correspondiete bombilla y balastro nuevo( que si no sabeis va anclado al faro) y asunto resuelto.

Eso no interesa, lo mejor fueron esons comentarios de el jaztandose y diciendo que era su chofer.....O EL DIA QUE LE PREGUNTARON POR LA VELOCIDAD DE LA CALESA....despues de estar un año estudiando que ese HIJO DE put* se ria, me hubiese gustado pisarle los huevos y meterserlos por el culo.

Castrol 5/30 edge

Si manda narices jiji, bueno al grano, el fis 2 se pone a 0, y la luz del esp y direccion andas 5m y se apaga.

Cojo nota para verlo.

Si antes hablo antes me pasa, me quede sin bateria, vino el servicio de audi(en q7) chispazo y para mi curro, ahora la tengo cargando, luego so digo si se resetea el fis.

+1

Muy bonito, yo no pondria 245

Muchos decis que no quite el airbag, si no se debe quitar, pero............ hay que cambiarlos cada 10 años, ya que a partir de esos años es como el que tiene tos y se arasca los pies.

NOP! Los Audis con más de 10 años no deben de llevar lavafaros COMO SIEMPRE HE DICHO. Resulta que un amigo trabaja en una ITV y han recibido un carta de la propia Audi...pero claro díselo al INVECIL del guardia PD: ya he visto varias multas de 200 napos por llevar xenon...HIJOS DE put**! estoy pensando en editar el post por insultarlos, pero no. Ya que no lo hago a modo general sino referido a esos agentes poco profesionales. En el lupo me multaron, aunque luego hubo denuncia por mi abogado, por llevar xenon, segun el era ilegal, cuando el lupo lo tenia de serie, juicio contra el guardia civil, que se quedo con cara de tonto cuando perdio el juicio. Lo mas cachondo que cuando me multo iba con un amigo mio que es guardia civil, y por mas que le intentaba hacer entrar en razon al compañero, nada que era zoquete.

No y tampoco lo veo un engorro la verdad.

feliz año nuevo

Joer cacho explicacion que se ha currado Oscar, bueno feliz 2009 a los dos , que tengais buena salida y entrada de año. Que nos veamos en el 2009 .

Que son funcionarios recaudadores, no pidamos peras al olmo.

Exacto, este señor juega con las metes arcaicas de muchos españolitos, que ya se creen que por pasar de 120 ya eres un asesino, ellos como van a 120 con amortiguadores de aurgi, pastillas de las mas economicas, cogen el coche cuando se acuerdan, no dan intermitentes, se ponen en la izquierda y no se quitan, se fuman su cigarrito o cogen el movil conduciendo..... VIVA ESTA GENTE QUE ELLOS NO SON ASESINOS, yoo que me muera que voy a 160

Lo suyo es hacer todo conjunto, linea miltek y electronica a medida, eso si no tires la linea vieja que hay que pasar itv, tambien te digo estamos en España y raro es el que no conoce alguien en las itv

Las originales son galfer

Vamos que ha sido todo un acierto en meter el turbo new, me gusta que estes contento, el tema de humo supongo que sera que al meter mas aire bajara la entrada de gasoil. El consumo esta muy bien la verdad , has bajado una barbaridad. Bueno a ver si contesta Oscar, pero que no se enrolle mucho que tiene que descansar estos dias que algun dia llegara el turbo de mi coche(he puesto un calcetin para que lo dejen ahi los reyes magos :claugh: ) y tiene que dejarmelo finito. pd: cuando quedamos para medir mi tirahumos con el tuyo

Claro que hay manera miltek ya ha desarrollado lineas de escape sin dpf

y que tire menos humo no significa que contamine meno :clap1:

Efectivamente querido LupoGt Los cambios secuenciales tienen su punto débil en el par que permiten soportar, en el caso del DSG (380nm-400Nm). Por eso Porche se ha demorado 2 años en sacar el PDK que permite algo más , pero que igualmente han adelantado a lo que realmente será el PDK II apto para los 911 Turbo y GT2 . Yo por ello desaconsejo los DSG a los 2.0TDI. Porque se lo que cuesta el recambio y lo relativamente pedecedero que es con estos motores con tanto par. Estoy intrigado por saber como les ira a los dueños del 2.0tfsi/2.0tdi potenciados mediante repro una vez hayan superado los 100.000km. RUF es un preparador aleman, por lo que sus preparaciones son a alemana, distintas a las de el gusto latino. Hombre de este foro, por ejemplo Galanot lleva mas de 100.000km con repro y desde hace bien poco con turbo-hibridado mas electronica a medida, eso si con limitacion de par, estamos a la espera de que termine mi rodaje para ver su turbo contra el mio. Esta claro que porche tiene que hacer algo,por que a dia de hoy es inviable que un 911 turbo no pueda llevar un cambio asi. +1 Y a cuanto tiene limitado el par? supongo que dependiendo de la marcha. Eso que te lo diga Galanot, yo he visto su grafica y me gusta mucho y por lo que he hablado con el, el coche va realmente bien. Queremos probar su coche contra el mio para sacar conclusiones.

No conocia es pag, es muy util. El potencial del turbo del 170 es mayor pero el dpf lo jode todo, veremos que tal va el 140 con el turbo del 170 Fijaros tambien que el turbo de los primeros 140 no es el mismo que el de los ultimos, de ahi que algunos siemrpe digan que notan mas bajos que en otros 40 mas antiguos.

Tambien te digo una cosa, lo importante es que cuando lo pruebes te guste como va, por que ha habido gente que ha metido repros y no gustarle como va, luego meten otras y el tacto del coche les encanto. Por cierto segun he leido no vas hacer repro, vas a poner una centralita adicional, puede ser???

Este chico ira a la carcel, sin embargo el que violo, mato y quemo a una niña , enagenacion mental y libre. pd: un 140 no pilla los 240 reales, si de marcador pero no reales, para que pillase lso 240 reales, de marcador serian 265 y en 6 serian 4600 rev.

Por 14 euros ni me molesto en buscar , ¿cuanto cuesta una cajetilla de tabaco? o ¿un cubata? y eso dura na de na, la chapita dura mas.