David3.0

Serjio, tienes razón, no he puesto nada de sensaciones al volante. Yo hago muchos Km, 90% por autopista, y es una gozada, el mejor coche que he cogido para viajar, y eso que cojo muchos coches, entre ellos un A6 2.5 TDI, un S6 del año 2001, Discovery... Tiene el tamaño justo, ni grande ni pequeño y una potencia buena. Es cierto que en ocasiones, muy pocas, podría echarse en falta más potencia, pero como digo no son muchas. Uno de los motivos de tener un diesel y no un S4, además de lo obvio, que es el consumo, es la autonomía. Me resulta un coñazo andar parando cada 400Km a repostar, de hecho, ya me molesta con este cuando viajo rápido y ya pide a los 700Km... En fin, las sensaciones, que me desvío del tema. Es impresionante el aplomo que tiene. Hablo de conducción en autopista, donde se pueden mantener velocidades impresionantes. He llegado a hacer 80Km seguidos sin bajar de 230 Km/h, y la seguridad que transmite el coche es impresionante. Ni una vibración, ni un desvío... y lo más importante, notas que te queda algo de potencia de reserva, que no vas al límite. En autopista de montaña es increible. Yo vivo en Asturias y casi siempre, para salir de aquí, salgo por la autopista que va a León. Es una autopista bastante difícil, con curvas cerradas y rampas bastante pronunciadas. Yo la comparo con un circuito ancho, porque es super divertida. Muchas veces intento viajar de noche para no tener tráfico porque es alucinante el ritmo que se puede llevar. Siempre que empiezo un viaje me digo:"hoy vamos a subir tranquilamente..." Pero es que es llegar a Campomanes y... me transformo, en cuanto empiezo a subir la primera rampa ya no puedo parar, jajaja!! En carretera de montaña es otra historia. Ya se le nota más pesado y, sobre todo, subvirador, lo que hace que te cortes muchísimo. En este campo yo no soy de forzar nada de nada... a no ser que haya nieve. Si hay nieve sí que puedes pasarártelo muy muy bien y, además, si no llevas los neumáticos lisos, puedes llegar muy arriba. Menos de lo que la tracción te permite porque antes de patinar te quedas enganchado por la panza, pero si no te llega la nieve a la panza, puedes llegar a donde quieras. Y por último ciudad. Aquí no voy a decir nada bueno, es un coñazo. Se le nota bastante torpe debido a la tracción a las cuatro ruedas. Si giras más de un cuarto el volante arrastras las ruedas delanteras y, lo peor de todo, es que el consumo se dispara de una manera alucinante. Solo decir que para ir a trabajar y andar por ciudad me he comprado un Golf 2.0 GTI, no digo más. Espero haber disipado dudas chicos. Estoy aquí para lo que se os ofrezca. Un saludo!!

Buenos días!! Pues en ese momento llevaba las Dunlop Sport Maxx GT que, además, las traseras estaban bastante gastadas. Si te fijas en la última foto, ese es el punto donde el coche ya no subía más, está ladeado de haber culeado (se nota por la nieve acumulada el pa parte derecha de la rodera). Aún no he puesto neumáticos de invierno y es algo que quiero hacer desde hace tiempo, pero claro, el dinero no es infinito... Jejeje!! Un saludo!!

Os pongo unas fotucas en la nieve. No seais muy duros que soy mal fotógrafo... Un saludo compañeros!!!

Buenas noches. Este fin de semana mi coche ha hecho 110.000Km, lo que significa que he hecho ya 50.000Km desde que lo compré en febrero y he pensado en abrir un tema para hacer balance del coche y que sirva para que haya debate entre los que lo tenemos, para que se informen los que lo pretenden tener y, por qué no, para meter el gusanillo en el cuerpo de los que se lo piensan de vez en cuando, jejeje!! Bueno, en primer lugar me gustaría empezar por las cosas malas. El primer problema que tuve, se dió un día al arrancar el coche para ir a trabajar por la mañana, básicamente no arrancó, así que grúa y al concesionario. Cortocircuito en la batería, es decir, cambiar batería y fuera, lo cual ni me preocupa, sinceramente. Lo segundo han sido las luces de Xenón. Alguna vez, me habrá pasado como 3 ó 4 veces, cuando acelero en una incorporación o salgo de un semáforo, vamos en situación de aceleración, las dos luces han parpadeado, es decir, se han apagado y vuelto a encender. No da fallo en el FIS ni queda error grabado. Lo he llevado a la concesión y nada. No creo que sean las bombillas porque no lo harían a la vez, no? En fin, nadie ha sabido decirme el motivo. Esto sí que me preocupa un poquito porque, nunca me ha ocurrido, pero ¿y si se apagan un día en carretera? Tercer problema. Esto me ocurre con alguna frecuencia. Con el coche en caliente, acercándome a un ceda el paso, un semáforo o para parar a estacionar, en fin, cuando voy a detenerme, el coche empieza a vibrar como si los discos estuvieran doblados (obviamente no lo están) y cuando me detengo, el coche tiene una vibración mayor de lo normal. En el conce le pasaron el VAG COM y daba saturación excesiva de EGR, así que la limpiaron. Antes lo hacía de vez en cuando, ahora lo hace muy de vez en cuando, pero lo sigue haciendo y es bastante molesto. ¿A alguien le ocurre, o ha ocurrido? Ya no hay más cosas malas, jejeje!! Un tema que me trajo de cabeza fueron los neumáticos. Yo hago bastantes Km al año, y claro, no puedo cambiarlos cada 10.000Km porque sería la ruina. Llevo llantas de 18" y son bastante caros. Cuando lo compré llevaba Dunlop Sport Maxx GT. Agarraban que era una cosa increíble, pero claro, 8.000Km me duraban. Me puse a investigar y solo encontré neumáticos deportivos para esta medida, hasta que encontré una de GoodYear, creo que se llama "efficientgrip". No agarra ni de lejos lo que la Dunlop, pero ya llevo 20.000Km y aún le queda algo delante y bastante detrás. Ojo, que no agarre tanto como la Dunlop no quiere decir que sea una m****, si no no la pondría. Otro tema polémico es el consumo. Antes de comprarlo yo quería un 2.0 de 170cv porque me acojonaba leer "3.0", creía que iba a estar en 9-10 litros cada 100Km y eso cuando viajas mucho es una sobrada. Pues la verdad es que estoy contentísimo con el consumo. El FIS-2 tiene un consumo medio de 7,5 litros (unos 7,9 reales) y esto viajando a medias altas, vamos que no son de 160Km/h, aunque eso sí, la ciudad no la toco mucho, no creo que llegue al 5% de lo que utilizo el coche. Así que, si alguien duda en comprarlo por el consumo, os digo que NO HAY DUDA, lo recomiendo 100%. El tema mantenimiento, la verdad es que no me complico, AUDI (aquí es Tartiere Auto) y pista. No es barato, pero la verdad es que tampoco me parece caro. 400€ cada 30.000Km me parece bastante aceptable, máxime para lo bien que te tratan y que, seamos realistas, nadie mejor para tocar el coche que alguien que tiene el culo pelado de verlos todos los días y que , en una mala, hace una llamadita a Barcelona o Alemania y le echan una mano. Por último está el tema MOD´s... La verdad es que yo soy bastante manazas, así que prefiero no aventurarme no sea que joda algo, jejeje... Una cosa que me gustaría es ponerle el navegador original, pero no acabo de decidirme. Yo tengo Concert con BOSÉ, es decir, mueble de 1DIN y CLIMA de 1 DIN, con lo cual habría que cambiar mueble, CLIMA (no me mola nada lo de cortar el que está)y, según tengo entendido, las conexiones del coche al navy que cambian con respecto a la Concert. Yo tengo una navegador de ALPINE, de los de pantalla motorizada de 7" que me costó en su día casi 3.000 eurazos. Se lo puse a mi primer A4 y lo he tenido en 6 coches más, pero no me gusta como le queda a este. Es buenísimo, lo he probado por Europa y es muy muy bueno, nada que ver con un Tom Tom, pero lo malo es eso, que no me convence como le queda... Además, tiene amplificador y si lo juntas con el de BOSÉ no suena bien, y por eso me planteaba lo del navy original de AUDI... En fin, estas son mis vivencias con el coche. El balance es muy positivo, me encanta lo mire por donde lo mire y viajar con él a la velocidad que puede viajar y con la seguridad que transmite es una delicia. Un saludo a todos!!!

Me encantaaaaaa!!!! Ahora a disfrutarlo. Ya nos contarás las experiencias, buenas y malas. Por cierto, pon fotos del interior, no??? Un saludo!!

Precioso!! (a cuál me sonará?? ) Ahora a disfrutarlo!! Un saludo!!

Enhorabuena!!

Hola!! Por lo que yo tengo entendido, el FIS monocromo (el de las letras rojas) no pone el título de las canciones. Yo probé un equipo ALPINE de 1200€ y no es que tampoco leyese las canciones, es que directamente la parte de arriba del FIS se queda apagada. Me parece que, para que ponga el título de las canciones, no hay más solución que el FIS a color. Un saludo!!

No he sido capaz de encontrarlo, pero había en youtube un video de una prueba del 4.2 TDI de un conocido programa de la BBC (Top Gear) en el que intentaban ir de Londres a Edimburgo con un depósito. Al final hacen con los 90 litros Londres-Edimburgo y Edimburgo-Londres, osea, 1300Km con un depósito. Eso sí, conducción 100% económica. Un saludo!!

Impresionante (de lo que se me ocurre creo que es lo que mejor lo describe). Por cierto, lo extras ni los miraste, verdad? Como si lo estuviera viendo: "pónselos todos", jajaja!!! Me encanta, felicidades. Un saludo.

Totalmente de acuerdo. Lo suscribo punto por punto, con la salvedad de que yo hayo 80.000 Km al año con este y que es manual, pero al margen de esto, estoy de acuerdo al 100%.

También yo he probado todos, pero el que tengo a diario es un 3.0 TDI. Este puente he hecho un viaje de 500 Km a 100-140 y cuando llegué a casa, el ordenador marcaba un consumo de 5,8. Me parece a mi que eso no es un "fallo de consumo", no crees? Si hablamos de consumo, solo se le puede poner una pega, en ciudad, que se va a 10-11 litros, pero un ibiza 1.2 gasolina de 3 cilindros, en ciudad gasta 8 litros, así que, de verdad, no entiendo las pegas al consumo que le ponéis a este motor. Voy a ir más allá, he hecho el trayecto Oviedo-Benavente en 1 hora, y para eso hay que ir muy muy rápido por una autopista de alta montaña, y el consumo al llegar allí fué de 11 litros cada 100 Km!!!!!! ¿¿¿Eso lo hace el 2.0 TFSI??? (Que conste que si no hiciese tantísimos kilómetros tendría gasolina) Un saludo a todos!!

Hola!! Eso me pasó a mi hace un mes (o algo parecido). Al ir a arrancar no hacía nada de nada pero tenía luces en el cuadro. Yo pensaba que era el inmobilizador, pero al final fué cortocircuito de la batería, osea, 300 eurazos. Un saludo!!

Hola!! La diferencia entre un motor y otro no es tan simple como 27 cv arriba o abajo. El V6 gana en cuanto a usabilidad. No es lo mismo estirar el 4 cilindros para que desarrolle una potencia que la contundencia desde el primer momento del V6. Se que muchos no pasan de 140-150, pero imaginad por un momento un viaje con 4 personas y equipaje, en autopista subiendo un puerto... La potencia del 4 cilindros quedará en entredicho (ya se que son 177cv, pero el par motor se queda atrás) y para que esa potencia mueva el coche como queremos, hay que acelerar, momento en el que entra en liza nuestra segunda variable, el CONSUMO. Yo tengo un A4 3.0 TDI de 204cv, y ayer llegué de un viaje de 500Km. Estaba cansado, así que en ningún momento pasé de 130, pero tampoco bajé de 100 y tampoco dejé de adelantar en ningún momento, con sus consiguientes "acelerones", además de haber atravesado una ciudad a las 11 de la noche. Pues bien, el consumo medio cuando llegué a casa marcaba 5,8 litros. Puede que el ordenador "mienta", bien, dejémoslo en +0,5 litros. Me parece que un consumo de 6,3 litros cada 100 Km para un motor que ofrece semejantes prestaciones es, sencillamente, inbatible. La tercera variable es el dinero... Ahí ya no entro puesto que cada uno tiene lo que tiene y lo gasta como puede o como quiere, pero yo, igual que otros foreros que he leído, preferiría algo (solo algo) menos de equipamiento en favor del mejor motor. Todo esto lo puedo hablar basándome en mi experiencia, hago muchísimos Km al año con diferentes coches, y algunos iguales con motorizaciones diferentes. Un saludo a todos.

En absoluto, puedes montar medidas diferentes siempre y cuando sean iguales dos a dos (es decir, que en cada eje montes medidas iguales). Si cualquiera te pone alguna pega diles que se lean el codigo de la circulacion. s2 Según tengo entendido, la ley permite montar medida distintas en cada eje, pero si tienes tracción a las cuatro ruedas y montas medidas diferentes, corres el riesgo de romper el diferencial central, que es el encargado de "absorber" la diferencia de giro entre un eje y otro. Un saludo!!

Hola!! Yo creo que deberían hacerse cargo, cuanto menos, del 100% de las piezas... Persevera!!! Mucho ánimo!!

Ahí va mi aportación: 1-Skoda Felicia 1.3 año 96. Decían que era VW, pero vaya castaña de coche. Eso sí, el primero, que alegrías... 2-Seat Ibiza Sport TDI 130cv año 2002. Menuda máquina. Este fué mi primer coche nuevo. 16 días duró, me dormí y di 5 vueltas de campana. 3-Jeep Gran Cherokee 2.5TD Laredo año 96. Me acojoné y dije coche grande. Que horror, el coche precioso, pero más de 7.000€ en taller. 4-Audi A4 1.9 TDI 110cv año 1998. Mi primer AUDI, que maravilla de coche. 200.000Km conmigo y una delicia. Solo le faltaba un poquito de motor... 5-Seat León Sport TDI 130cv año 2005. Cuando el A4 hizo 260.000 lo cambié por este que era algo parecido. Una maravilla de motor, de lo mejorcito. 6-Nissan Patrol 3.3 Diesel(SD33) año 1986. Puuffff, vaya tanque... Jajaja!! No había NADA que lo parase. 7-VW Polo 1.0 año 1984. Lo básico de lo básico para meterle mano. 8-Suzuki Samurai 1.9TD año 1999. Lo compré porque me cargué el Nissan. Me encantaba desde pequeño... hasta que lo tuve, desesperante, ¡¡no anda!! 9-Land Rover Discovery 300Tdi año 1995. Una pasada. Tosco y medio feo, pero subía lo que echaras. Este lo volveré a tener. 10-Land Rover Discovery Td5 Optima año 2002. Tenía de todo: cuero, 2 techos, 10 altavoces Harman Kardon, llantas 18", Susp. Neumática... y 138cv!! 11-Volkswagen California Beach 2.5 TDI 130cv año 2008. Una pasada lo de dormir allá donde quieras... La furgo genial, como un turismo. 12-Volkswagen Golf GTI III año 1994. Aún lo tengo. Este es para hacer lo que no me atrevo con el AUDI, jejeje!! 13-Audi A4 Avant 3.0 TDI Quattro año 2006. Es mi última adquisición y cada día estoy más encantado. Lo compré en Enero de este año con 50.000Km y acaba de hacer 100.000Km y este no lo cambio por nada, va a hacer conmigo, como poco, 500.000Km porque me parece el coche perfecto para mi. Un saludo!!

Hola!! Ante todo bienvenido. Por ahí arriba dices que no tiene porqué ser diesel pero que te has acostumbrado. Pues bien, te voy a introducir una variable más: el 3.0 TDI. Cuando yo compré el coche, como tú, buscaba un 2.0 TDI, pero hablando, preguntando y recibiendo consejos al final compré un 3.0 TDI por varios motivos: El primero es que tiene más de 200cv y unas prestaciones muy muy buenas; la segunda es que su consumo, que suele ser lo primero que echa para atrás a la gente, es de una media de 8 litros, y para la potencia que tiene es muy poco; y la tercera es el mantenimiento, porque no lleva correa de distribución, lo cual hace que te ahorres una pasta cada 100.000Km más o menos. Te hablo desde mi experiencia. Me decidí un poco a la tremenda y cada día estoy más seguro de haber acertado, y ya llevo hechos 50.000Km en 7 meses. Un saludo!!!

Yo estoy contigo en cuanto a que pagas un AUDI por algo, y ese algo es prestigio y fiabilidad. Pero has de reconocer que no por ponerte de mala leche vas a sacar algo. Tienes que negociar y hacer ver con buenas palabras que han de hacerse cargo. Lo que firmas con ellos es que a los 2 años, "si te he visto no me acuerdo", pero estoy SEGURO, de que rascando bien y con el concesionario echando una mano se puede rascar más. Créeme, ir "de buenas" al concesionario es casi garantía de que te van a ayudar mucho. Un saludo!!

Hola!! En teoría, y por lo que le ha pasado a un amigo mio y lo que me ha dicho un responsable de VW, hasta los 5 años del día de matriculación, Volkswagen paga las reparaciones, si no todo, casi todo... Pero me suena que hay que insistir. Pues eso, el límite son 5 años. Un saludo!!

buenas, interesante post, yo en breves voy a calzar unas llantas 18 querría ponerle unas 235-40-R18 y el índice de carga es 97Y y no estoy encontrando mucha cosa solo en michelin tu david3.0 llevas esas no? no se pueden poner otras o que? y claro si le pongo 95Y en la itv saludos apañeros Tu ficha pone 97Y?? Es que en la mia solo vienen homologadas las de 18 y pone 235/40/18-95Y, y me extraña que en tu ficha hayan puesto 97Y porque es el mismo coche, no?? Imposible que el tuyo pese más... Así todo, con el código de homologación de la ficha técnica de tu coche (si es nacional), en la ITV pueden sacar el índice de carga de la base de datos. De hecho, yo creo que hasta 95Y es exagerado, porque en los 3.0 TDI que llevan llantas de 16" el índice de carga es menor. Un saludo!!

Muchas gracias!!

Tienes toooda la razón, hablo desde la absoluta ignorancia porque nunca las he probado, pero tal y como las pones, me lo estoy empezando a plantear, siempre y cuando duren, por lo menos, unos 20.000 Km, ¿Serán capaces teniendo en cuenta que vivo en Asturias y viajo bastante rápido? Un saludo!!!

Hay Michelin Primacy en 235/40/18 95Y ??? Yo las estuve buscando muchíiiiiisimo tiempo y nada de nada. Montaba Dunlop SP Sport Maxx GT y agarran que te mueres, pero no duraban más de 8.000Km, y estirándolas!!!! Así que pensé en dejar neumático deportivo y pasarme a neumático de confort (hago unos 80.000 km al año). Pues en mi medida, en primeras marcas, no encontraba nada, hasta que apareció Good Year con una que se llama EfficientGrip y agarrar no agarran tanto como las Dunlop, pero cuestan 20 € menos y ya llevo 16.000Km y calculo que otros 15.000 los harán... Por cierto, sin ánimo de polemizar, no creo que se pueda comparar una Falken con una PZero... de verdad, me parece un poco fuera de lugar. Un abrazo equipo!!

Estoy totalmente de acuerdo contigo, no es un coche para mirar el consumo... aunque un poco sí, si no todos tendríamos un 2.0 TFSI o un S4, pero tienes toda la razón, el que mire más por el consumo que se compre un 2.0 que consume menos, si no le aprietas, porque apretando gasta menos el 3.0 TDI. Dicho lo cual, te digo que yo he conseguido hacer 1000 Km con un depósito. Cómo?? A 100 por autopista tooooodo el rato (no creo que haga falta que os comente que fué para suicidarse, pero quería hacer la prueba). Hace tiempo vi en un capítulo de Top Gear una prueba de autonomía del A8 4.2 TDI. Pues con 90 litros que carga se hicieron 1300 Km... en un 4.2!!!!! Así que, imposible imposible, no es. otra cosa es la media de 7 litros. Posible es, tal y como lo he dicho, pero con conducción ultra-económica, y en el momento en que tengas que tocar un recorrido urbano, olvídate... Ojo!! Recuerdo que el mio es manual y 204cv (sin filtro)!!!