David3.0

A mi tampoco me termina de convencer, no se dónde podría meter al perro en ese coche...

David, el tuyo es un 204CV o un 233Cv, te lo digo, porque hay uno en un desguace de cerca de mi casa, (del que le quite los asientos para el mío), que no llevo golpe frontal, solo la puerta del conductor, y el motor está enterito. Si quieres me mandas un MP y lo hablamos por teléfono, además no estamos tan lejos no?? Buenos días!! Pues es un 204 de julio de 2005. Si tiene los inyectores y están bien sería una triunfada increible, la verdad. Me harías un increible favor mirándomelo o, simplemente, dándome el número del desguace para hablar con ellos. Un saludo!!

El mio es de julio de 2005 y me ha tocado. Para ser exactos os diré que son 3.221,50 € + mano de obra. Un saludo!!

Se nota cuando vas a un taller y saben de verdad. Yo siempre he ido a Tartiere y nunca he tenido queja, pero para este tema tuve que llevar el coche 4 veces y, aún así, no fueron capaces de decirme lo que era. A Laureano se lo llevé ayer a última hora y esta mañana me llamó y me dijo: "inyectores y tensor de la cadena". :shocked: Flipado me quedé, porque pensé: "y en cuatro visitas no lo han visto en el concesionario oficial, máxime cuando este año han ganado la Tin Cup de AUDI al MEJOR TALLER MUNDIAL??????" :ranting2: :ranting2: :ranting2: En fin... Voy a ver si encuentro algún 3.0 TDI hostiado por algún desguace o algo así porque no es momento de gastarme 3500€. Por cierto Tineo, me puede sonar que quedásemos una vez en la gasolinera de Viella cuando estuve pensando en vender las llantas del coche? Un saludo!!

(Creo que los hacen de oro recubierto de platino...)

Muy buena, me la apunto que justo estoy con el tema :ranting2: Un saludo!!

Exactamente 536,90 € cada uno más mano de obra.

Espero que esto que comentas sea una broma, porque es algo fundamental en el mantenimiento de un vehiculo. El nivel de la varilla es muy facil de mirar, para eso lleva ese doblez al final de la varilla. No digas eso que te vamos a reñir. :ranting2: Jajajaja!!!!!

El humo era entre blanquecino y grisáceo y lo más molesto es que el coche tiembla en parado. Cuando camina está perfecto, pero, por lo que me han dicho, cuando dejo de acelerar no terminan de cerrar el paso de gasoil que entra en la cámara y no se quema, de ahí la humareda. Además, como guinda, esto ha hecho que el tensor de la cadena de distribución se desajuste y haya que cambiarlo (esto no me preocupa, son 85,00€ de nada... jeje). En el taller han sacado los 6 inyectores, los han probado en la máquina y son todos los que fallan, que también manda c*** que con 100.000 Km se jod** TODOS los inyectores de un coche de 55.000€, parece que me jode. En resumen, les he dicho que me cambien el tensor de la cadena y que los inyectores, como el coche aún no echa una humareda de escándalo, lo meteré en el garaje y me moveré para ver que se puede hacer y no gastarme la friolera de 3.300€ más manos de obra, y esto en un taller oficial SEAT, no AUDI que tienen mucha mano con los VAG. Tineo, seguro que lo conoces: TURBO-CAR de Lugones. Ya os contaré... Un saludo!!

Que guay eso de montar y desmontar... Yo acabo de meter el coche al taller y me dicen que tengo que cambiar los 6 inyectores, a razón de 536,00 € cada uno más 150€ de mano de obra... Recórcholis!!!!

Buenos días!! Queda mucha liga chicos. Aún puede mejorar... cualquiera. Un saludo!!

Feliz cumpleaños Lex!! Un saludo.

Este último si que tiene buena pinta, y si como dicen esta gente es de fiar, yo iría a por él. Lo del mantenimiento del coche con tracción quattro, lo único en que se nota a la hora de pagar es en ruedas, pero por lo demás nada de nana (sin contar que el coche pesa más, claro). Así todo, SIEMPRE que te acerques a mirar un coche de segunda mano pide el número de bastidor. Y digo PIDE, no lo busques tú, porque así verás reacciones del vendedor. Si duda, algo esconde. Luego con el número te puedes ir a cualquier concesionario AUDI, VW, Skoda o SEAT donde tengas confianza y allí tienen un programa en el que les sale TODAS las entradas a taller del coche en España, con lo que puedes ver un seguimiento del coche. Esto lo digo porque yo lo he hecho y os aseguro que lo tienen, por mucho que lo nieguen ESTE PROGRAMA EXISTE. Un saludo!!!

No quiero ser aguafiestas, pero yo también tengo una cosita. Si es SLine... ese volante no me pega para nada de nada!!!! Un saludo!!!

Y yo quiero pagar lo que pagas tú por el combustible que me gasto 1.000€ al mes en gasoil!!!!!

Hola!! Es fácil, solo tienes que redirigir los "chiscas". Introduces un alfiler por cada uno y lo vas moviendo hasta que el chorro vaya a donde tú quieras. Un saludo!!

Buenas noches!! Pues yo me sumo (por desgracia...) He dejado el coche en el taller hoy, cuando me cuenten la solución que me dan os lo haré saber. Así todo, os diré que he dejado el coche en un taller de mucha confianza donde llevo las furgonetas que tengo y que, después de darle muchísimas vueltas, he decidido llevar el coche. La verdad es que me ha costado porque siempre había ido al conce, pero con 6 años y una "posible avería" así, he decidido hacer revisión y reparación aquí. A ver que me cuentan... Un saludo!!

A4 3.0 TDI quattro con neumáticos 235/40/18 y 95% carretera está en 8 lit/100Km, y esto a ritmos altos. Un saludo!!

Que envidia me dais los que podéis ir...

Buenos días!! Sí, va por GPS, pero los datos de los radares que la gente va marcando llegan por internet y si no hay conexión, me parece a mi que estás vendido... Así todo, os diré que rara vez se queda sin avisar. Recuerdo la última vez que lo usé intensivamente, un viaje Oviedo-Salamanca, y me avisa en cuestión de 5 Km. de 3 radares Y ESTABAN TODOS!!!!! Si es que cuando se ponen a cazar... Un saludo!!!

Buenas!! Yo uso el Wikango y me ha librado de unas cuantas ya. Eso sí, cuando se te va la cobertura de internet estás jodido. Un saludo!!

Que grande Sergio, esto me lo apunto!!

Puuuuuffffff... Veo que no soy el único... Tengo un cliente que aún no me ha pagado NADA del año pasado, y van 15.000... No os imagináis la de veces que me acuerdo de su santa madre

:shocked: Madre mia... Prueba a ver los intercoolers, a AudiRace le pasó que compró un 3.0 TDI 204 y le gastaba muchísimo y era eso... Prueba también a que te miren los inyectores, pero para ese consumo tendrías que tener mal los 6 porque es exagerado. A no ser que estés mirando el consumo instantáneo en el momento de subir una cuesta... Ya te digo que no es normal. El mio, con tracción quattro y 204 cv marca en el ordenador 7,6 litros cada 100Km. Un saludo!!

Pues yo creo que no es así en cuanto a que querían cambiar el motor para invertir menos, y quiero dejar claro que yo estoy totalmente en contra de esto que hacen ahora de los motores más pequeños. Opino como vosotros cuando decís que este motor no supera al 1.9; vamos, es que está a años luz. Pero lo otro no se ajusta a la realidad. Tened en cuenta que la tecnología de fabricación del anterior motor se amortiza a los 4-6 años, y este motor ya llevaba dándonos alegrías desde hace mil, con lo que lo que han fabricado desde el 6º año ya les ha salido muchiiiiiisimo más barato que lo que les cueste el 1.6 durante muchos años. El problema de esto está en lo mismo que el dichoso filtro de partículas, la EGR y toda esa parafernalia de m****s que hacen que los gases de escape se reintroduzcan en el motor. Todo esto hace que el motor se ensucie y se estropee, y toda esta m**** está aquí porque los políticos que tenemos se creen que con decir "hay que superar Euro V" está todo arreglado, o que con que cada coche emita 25 gramos menos de CO2 se soluciona el tema. El resultado es que los coches son cada vez menos fiables porque se está obligando a las mecánicas a soportar BASURA dentro de ellas, lo cual hace que la fiabilidad se vea muy perjudicada. Con lo del consumo, os doy la razón al 100%. No entiendo por qué con mis antiguos Ibiza, A4, León, etc. que tenían motor 1.9 TDI el consumo estaba entre los 5,5 del Ibiza 1.9 130cv(con conducción muuuuuuyyy rápida) y los 6,5 del León 1.9 130cv (con la misma conducción) y el consumo del A3 1.6 105 es de 6,5 DE ORDENADOR con una conducción en carretera abierta en un 90% y a velocidades de chica (que es quien lo conduce). Sinceramente, esto es lo que más me llama la atención, sobre todo porque con el que yo tengo ahora, que es un A4 3.0 de 205 cv y 6 cilindros, sin la mamonada del filtro de partículas el consumo del ordenador está en 7,6... 1 litro de diferencia y mi coche pesa unos 400Kg más, tiene tracción quattro y neumáticos de 235mm en llantas de 18"... A todo esto habría que sumar que no voy precisamente despacio y que vivo en Asturias, es decir, de llanear nada de nada... Sencillamente INCOMPRENSIBLE. Un saludo!!