merchi

ya veras como has solucionado el problema!!!!!acuerdate de dejarlo en la marca del maximo,despues lo arrancas lo tienes unos segundos arrancado y vuelve a comprobar el nivel,lo de las abrazaderas creo que no te hacian falta,pero a la hora de ponerlas intenta que vaya exactamente en el mismo sitio,con esto me refiero a que el manguito de goma ya esta marcado con la abrazadera,esta con la forma de ella,intenta ponerla en la misma posicion!!un saludo paisano!!!!

de donde eres??

hola !! esto es pasar un macho,compra el tornillo y consigue el segundo macho del paso de rosca que sea igual que el del tornillo ,si no sabes cuel es el paso de rosca, mide el diametro del tornillo nuevo,osea la anchura,y mides con el calibre de cresta a cresta 5 hilos y lo que te de lo divides entre 4 ,y ese es el paso de rosca .has de ser preciso con la medicion para saber el paso exacto,otra opcion es que cuando vayas a comprar el tornillo y la arandela de cobre que te digan cual es la el paso de dicho tornillo,consigues el macho y lo pasas,al roscar en aluminio es fundamental que pases el segundo macho,sabras que es el segundo por que tiene dos franjas ,osea el primer macho tiene 1 franja,el segundo 2 y el tercero no tiene franjas. si quieres y con un poco de maña lo haces con una llave inglesa y pon atencion para hacerlo bien vertical y no le des para desenroscar,tu solo rosca hasta que hayas pasado el macho,si quieres aparte de la arandela pon teflon en la rosa unas 6 u 8 vueltas.un saludo

de nada paisano ,ya veras como esta chupado.un saludo

la pimera solucion es pasar de los tres machos solo el segundo ,esto es muy importante solo el segundo , y pon un tornillo y arandela nuevos, haber si tienes suerte y no has de desmontar el carter,en un principio si que con teflon prdria valer pero eso es solo para salir del paso,consigue el tornillo nuevo,consigue el macho nº2 y pasalo sin desmontar nada y haber si con eso te vale.un saludo

hola!!! si exacto el liquido cae por gravedad, no hace falta purgarlo, hay dos mangueras, una mas gruesa que la otra,el filtro esta en la parte inferior del deposito ,metes el desornillador por uno de los dos orificios y lo desencajas y luego con el alicate lo sacas por el orificio del tapon.la manguera gruesa es la que va a la bomba y la mas delgada es la de retorno a tanque.un saludo

hola!!!yo si fuera tu y has llegado al extremo de que te fugue por el tapon lo que haria seria lo siguiente,con una jeringa grande y un tubito en la punta sacaria todo el liquido hidraulico de direccion,.el deposito fijado al lateral con dos tornillos de vaso de10lm y con una llave de picoloro o un alikate haz presion sobre las puntas de las abrazaderas y las desplazas hacia abajo , luego los dos tornillos que lo unen al lateral y luego saca el deposito.y compra otro y pones el nuevo,si necesitaras imperiosamente el coche para moverte haz la operacion que te he comentado y una vez tengas fuera el deposito es facil con un destornillador y un alicate quitar dicho filtro,lo quitas y a funcionar hasta que cambies el deposito,es muy facil de hacerlo uno mismo,tambien decirte que compres el aceite de direccion en la audi,provisionalmente haste que compres el nuevo deposito aprovecha el que sacaste con la geringa.un saludo paisano!!!

hola!!! cambia el deposito entero,el filtro que viene en el esta sucio y es lo que te esta pasando el deposito vale 20 pavos en la audi,te aconsejo que lo cambies cuanto antes si no quieres tener daños colaterales,no es cosa del tapon,el deposito nunca debe de tener presion por eso viene un agujero en el tapon,para evitar que te reviente el deposito.un saludo

lo tienes muy guapo!!! si señor!! un saludo

me parece a mi que sin entrar en debate estas poco informado en muchos aspectos,como por ejemplo en costes de piezas,cuando ya he leido que si los diesel utilizan catalizador,crees que los gasolina no??'sin menos preciar a las nuestras fantasticas islas,con esa gente tan cercana y simpatica que vive alla ,ya sabemos que teneis ayudas fiscales y cuesta mucho menos un coche alli,que pagais ?? un 7por ciento de iva??? y la gasolina bastante mas barata!!!!! y los kilometros que haceis no son demasiados ya que por suerte o por desgracia no podeis hacer un viaje largo. en cuanto a la discursion diesel gasolina,bebe menos un diesel,si o si,quitando estos coches de ultima generacion,desconectando cilindros y tal,pero le apretas y si que consume, no tienen nada que ver uno con otro ,mi opinion es un buen coche deportivo y de gasolina,utilitario para viajar amplio y diesel..un saludo

el tema de la contaminacion no es por la emision de gases sino que por que la relacion de compresion de un motor diesel respecto a uno de gasolina es que necesitan el doble de aire en cada ciclo.dicho esto ,supongo que se prohiba la fabricacion de motores diesel, y poco a poco iran desapareciendo ,pero que si tu quieres podras conservarlo el tiempo que quieras.

hay no te esta dando fallo de la n 75 este es el fallo que da cuando esta mal .mira este link al compañero le paso lo mismo que te pasa a ti,un saludo

perfecto!!!gracias carlisu!!!!

hola??es automatico??un saludo

da la sensacion que tienes mas de un problema te lo digo por experiencia!!

habria que desmontar la rueda y apalancar los brazos haber donde suena,pero con el apoyado por ejemplo un taco de madera debajo de la mangueta para que sea mas facil detectar el ruido,los clonk suelen ser de la pieza en forma de c que va de la barra de torsion a el brazo inferior delantero

a partir de 3000 rpm no actua por lo cual no recircula ni pegaria tirones,pero no tiene por que estar a fondo el pedal para ir por encima de las 3000rpm

aunque ahora que lo pienso bien,por encima de las 3000 rpm nunca te vibra,??por que si es asi, seria la valvula EGR!!!!haz una prueba que te resultara bastante barata ,a la entrada de la admision,donde entrara la tuberia de la EGR en la admision pon una chapa,la haces un por de agujeros para los tornillos y pruebas,te dara un fallo en el cuadro pero bueno no pasa nada por ello,veras si te desaparecen los sintomas,si es asi, ya sabes lo que te toca cambiar.un saludo

por lo que cuentas en el ultimo post si embragas y siguen las vibraciones ,el coche siempre va en marcha no?? e es parado tambien?? si solo fuera en marcha o palieres o rodamientos de los bujes o incluso los neumaticos.un saludo

esto es lo que hare,pero todavia no tengo el coche ,me van a cambiar la cuna que esta algo doblada, y tampoco tengo el sicaflex para dejarlo preparado,creo que voy a puentearlo y dejar dos sirenas en el coche,igual la meto en el habitaculo del motor para que suene mas.un saludo,asi cada dos o tres años cambias las pilas y listo.son 15 e en total y problema solucionado.

hola!!! hace dos meses me pasaba lo del clonk,aparentemente aparte de ser nuevos los brazos del kit meyle lo revise, quite primero una rueda la calze con un madero y empeza apalancar resulto ser la pieza en forma de c que va de la estabilizadora al brazo inferior delantero,la rosca es de aluminio y estaba pasada,puse una tuerca y se acabo el ruido,si te pasara lo mismo ten en cuenta que tendras que poner un tornillo mas largo y que este no te sobresalga de la tuerca para que no te golpee contra el amortiguador. lo de la alarma esta el maletero en la parte trasera derecha,tienes que desmontar el tapizado derecho, y sacas el conector y quitas la tuerca de subjeccion.por donde viene unida con una sierra la cortas por los 4 lados y miras como esta la placa,si esta sulfatada hasta los conexiones inferiores y hasta un pin,ya la puedes tirar,si no lo estubiese puedes comprar esto http://www.ebay.es/itm/Enclosed-Battery-Holder-Box-for-6AA-Size-Cells-with-Clip-Fit-Lid-Panel-Mount/131428676752?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 y esto tambien http://www.ebay.es/itm/4X-Pilas-baterias-BTY-AA-2A-3000mAh-Ni-MH-1-2V-recargables-LR6/253157174972?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649 sueldas los dos cables a la placa uno a positivo y otro a negativo y pegas la caja con sicaflex a la alarma y asunto resuelto. un saludo

hola!!!habeis metido el ordenador??? no habra saltado el inmovilizador y por eso no hay chispa?

Bien bienvenido