merchi

Buenas tio!! vienvenido.y los kilometros que le quedan a ese motor!!! Ya veras cuando vayas para Jaca que es una maravilla por la nieve.Un saludo

que rabia e impotencia da macho!!ya se me paso el enfado y no creo que tarde mucho la pieza en llegar,que P...da lo del coche de tu mujer, un saludo

Hola!!! me pasa de un tiempo para aca la luz delantera izquierda de posicion se me funde,me dura menos de un mes y son philips,solo esa . os ha pasado alguno??que puede ser?? hace poco mas de un mes tuve que cambiar el alternador y puse uno nuevo original en la casa ya que me pillo de viaje cuando veniamos a gerona y era los mas comodo,y nos lo resolvieron rapido como bien dice tolo despues de vaciarme la cartera ,pero tuvieron el detalle de cambiarme la bombilla de posicion "regalarme " ya que no me la cobraron,y ahora otra vez fundida ,lo que mas me molesta no es la bombilla en si si no el mensaje de la pantalla. Que podria ser? alguna solucion casera??intalar alguna resistencia o algo??si pusiera las bombillas de led?? las bombillas son de 12v y 6w?? o de 5W por que me suena que eran de 5W y me han puesto una de 6w.Gracias .un saludo.

Gracias chicos!!!! un saludo

mi consejo es que te compres el coche que mas nuevo este si o si,y sobre las cajas de cambio pues eso es como todo,hay que saberlo tratar bien,cada cuantos kilometros la gente cambia de embrague,depende lo abil que se cada uno tratandolo y del tipo de conduccion que hagas,otra cosa es las milongas que te cuentan en el 90 por ciento de los casos,y la mayoruia de los sintomas que suele hacer el tiptronic se arregla haciendo buen mantenimiento y cambiando el convertidor de par que es el embrague hidraulico,pero claro vas a unos cuantos talleres que no voy a nombrar de prestigio y te dicen si,si ,si, son 2000,claro si no sabes te la clavan como quisieron hacerme a mi en un buen taller de madrid ........tic y el oficial zf y por 385 e a un taller de navarra le compre un convertidor y como nuevo.... con 430.000km lo cambie. cuanto cuesta un bimasa ?y cuanto os dura? no vamos a entrar que si mejor manual o automatico,eso es otro debate.un 911 997 con cambio PDK es una maravilla.el 911 964 con manual es otra maravilla..... en fin un mundo y ni los bmw ni los audi que has nombrado son ningun pepino ni deportivos,un deportivo esta a otro nivel minimo un M en BMW o un RS en Audi,no hos equivoqueis,lo mas asequible son los sti o lancer evo. sin animo en desprestigiar a nadie,resumiendo un coche que te atraiga y que tenga poco uso.solo es mi opinion,un saludo

como te han dicho es un motor que lleva demasiado mantenimiento ,o mejor dicho llevarlo al dia,yo hasta los 420000 km al motor no le hice nada,al coche en general unas cuantas cosas,si quieres la tres b,como todo el mundo ,bueno,bonito y barato pues eso, el mejor motor de la historia probablemente sea el 19. de 130cv,el motor probablemente te dure hasta mas de 1 millon de kilometros pero para cuando los hayas hecho habras sustituido la mitad del coche,pero.......por mucho que digan anda menos que el 2.5,y tampoco puedes ir a velocidad de crucero por buenas carreretas a 180km/h a 3000rpm durante horas,pero para bolsillos mas ajustados es la mejor eleccion.yo me quedo sin dudar con mi 2.5 ake,pero no es barato.

Pues eso chavales llevo un mes aqui y ya me ha robado, algun desgraciado la parrilla de la defensa,solo decir que si por casualidad entrara o fuera mienbro de este foro pues eso,que si anda asi robando piezas de un audi viejo que por cierto hoy en dia los medio regalan igual se confundio de marca ,ya que no se puede permitir ni una misera parrilla que en ebay estan por 15 pavos,seguro que no lo leera porque tampoco tendra para pagar internet.Es absolutamente decepcionante que en siglo en el que estamos todavia exitan aptitudes tercermundista ,espero que le vaya bien el coche y no tenga ninguna averia ya que seria el fin para ese pobre coche,en fin si me lees y necesitas alguna pieza tengo por mi casa un monton que he ido quitando que seguro estaran en mejor estado que las tuyas,y para los compis del foro cuidadin con aparcar alado del centro de salud de Rosas Gerona.UN saludo a todos menos al desgraciado que le gustan las cosas agenas,y por cierto la parrilla estaba modificada para el antirradar!soy un poco obsesibo y me fijare en los coches b6 que vea ,Espero por mi bien que no la reconozca.

todo apunta a la junta de la culata,no te traga aceite?

problema solucionado ,el tapon verde del circuito de vacio que va hacia el cortafuegos y a su vez al servofreno se habia caido y por eso tampoco frenaba bien.

yo hace 4 años cambie la direccion por que perdia liquido hidraulico por los retenes,puse una de intercambio por 180e y tambien aprobeche para cambiar el deposito del liquido que cuesta muy poco y suele dar problemas con el tamiz que lleva en su iunterior.un saludo

el quattro es asi,viene la suspension mas rebajado que los modelos normales ,los sline y quattro vienen rebajados.un saludo

por el presostato,es un medidor de presion,esta tarado a una presion minima o maxima,dependiendo,si no llega la presion que tiene de tolerancia o se pasa no da señal y no arranca

haber como lo hago,me he mudado y solo me he traido una caja de herramientas,haber si paso el vag com y saco algun fallo,que me pueda orientar,lo siguiente es lo que tu me has dicho!!como siempre gracias tio!!

el coche queda muy bien esteticamente pero esos muelles con esa compresion que tienen nunca te funcionaran bien,van muy forzados y se deformaran si es que no se te parte antes.un saludo

Hola chicos,pues eso que hoy me he dado cuenta que el coche no acelera hasta que no coge ciertas vueltas,mas o menos 2.5 rpm.El tema es que nos hemos mudado para gerona,exactamente a Rosas y aqui no tengo medios para repararlo ,ni comprobarlo,se que no es nada grave,ya que el motor suena bien ni hace raros ,ni hecha humo ni nada,pero que le falta fuerza,no se si sera por alguna tuberia de vacio del depresor al turbo,o algo asi.frena,desde hace dos meses o asi tengo problemas con el servofreno ya lo he pedido,me llegara en breve,pero el coche tiraba bien por eso descarte el depresor pero ahora resulta que no tira. me gustaria que algun forero de la zona de girona me recomendase algun taller especializado en audis sin pasar por el conce oficial,ya que no me fio.gracias .un saludo

supongo que por la puerta delantera

Hola! tengo el mismo coche y modelo cambie suspension el año pasado y he puesto tambien los b8 con muelles de serie,el coche tenia 425.000 km ,tambien aproveche para cambiar,las copelas ,topes y guardapolvos,silemblocks de la estabilizadora juego de brazos meyle HD y alguna cosa mas, el coche cambio completamente,y yo que pensaba que iba bien,antes de cambiarlo,ahora si que va posado ,y la altura que se quedo fue exactamente la misma.. decir que es mas incomodo que antes de conducir, en el sentido que ahora notas los mas los baches y conducion sobre nieve ,sin el esp ahora es mas brusco, en carretera se va antes de atras,al no balancear casi el coche.he de recordar que el bastago del b8 es como 4 o 5 cm mas corto que el que viene con el coche por lo tanto lo quitas del recorrido de la suspension. Ya nos contaras,un saludo

ahora que lo comentais tengo un ruido como a lata yo tambien,todavia no he identificado de donde viene,de 2.0 a 2.3 rpm como a lata y coincide que a sido despues de cambiar el convertidor de par,se tubo que quitar los escapes y estaban bien agarrados.empezare a investigar.tambien hoy me a empezado a sonar un ruido a roce metalico dentro de la puerta cuando acciono el elevalunas del piloto-

+1. quita el manguito inferior del radiador.

yo los puse en su dia,y perfecto,dime que dudas tienes,en principo es bastante facil,necesitas los asientos calefactables,consola con regulador,cable de kufatec hacer una pequeña instalacion electrica poniendo el fusible en el el portafusibles general en el hueco que le correponde,recuerdo varias cosas como que la consolola era de el b7 y tuve que poner un rele para activar la luneta termica trasera,hay que tener en cuenta que la consola sea de 1 din o 2 depende del modelo que lleves,lo que mas me costo fue pasar el cable de un asiento a otro ,hay que levantar el guarnecido del suelo,yo fuy levantando lo justo para pasar el cable,tambien la consola central hay que desmontar,tambien recuerdo que al vender los asientos y la consola me quede a pre con lo que compre.el cable,vete a la web de kufatec,seleccionas la marca audi y tu modelo,y el cable,viene en aleman,traduces y listo,ten cuidado y compra los calefactables delanteros,no los traseros.creo que en la propia web podias descargar el pdf de la instalacion electrica,y no se... ya me vas contando

pudiera ser por la bomba de agua y dependiendo donde quede el eje con el reten ,a lo mejor tienes alguna rosca un poco mal y no aprieta bien,o algun tornillo flojo,o algun manguito,o alguna fisura en el radiador..............un sin fin de cosas . yo haria lo siguiente,ir a un elevador o un foso ,quita la tapa de abajo (el protector)si hay alguna zona mojada pues limpiala,y pones en marcha el motor un rato,y observa detenidamente por donde fuga. mejor que lo pierda que no lo consuma!!! un saludo

yo pienso igual, por ahorrar poco puede que tengas que tirar el coche a la basura.

no pasa nada si circulas asi,teniendo en cuenta que no has de dar el aire,si lo dieses como mucho quemarias la bobina del compresor.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322104-luneta-termica/ espero que te sirva. Es muy facil.un saludo

Hola!! yo lo hice en su dia pero pra instalar los asientos calefactables.la compre por internet y cuando llego me di cuenta por la referencia que era del b7,(desconocia si valia o no y la monte ya que era igual ,conectores y todo.todo funcionaba excepto la luneta termica trasera,entoces en su dia alguien lo resolvio poniendo un rele.yo lo hice y hasta hoy.funciona perfectamente.ahora te mando el esquema electrico.