merchi

hablaba todo el rato del cambio tiptronic- claro que llevas volante de inercia bimasa ,cuando golpea o vibra el cambio el bimasa absorbe las vibraciones y termina por romperse Por otra parte, este cambio dispone de dos paquetes de discos de embrague interiores que en ocasiones pueden gastarse, deformarse o quemarse. Cuando esto ocurre, los discos pueden patinar, producir tirones o no permitir al vehículo avanzar o retroceder.

No. las cajas de cambio automaticas llevan convertidor de par- las manuales embrague bimasa

el cambio tiptronic le entran casi 9 litros de atf vaciando todo el circuito,los tirones a bajas vueltas ,unos tirones muy bruscos sobre las 1600r.p.m-1800rpm que vibra el volante y tambien todo el coche que para que se pase hay que levantar el pie del acelerador ,y meter otra marcha,si en el resto de la gama de rpm,cambia bien y solo es a esas revoluviones,si teneis estos sintomas muy probablemente tengais ya que cambiar el convertidor de par que no es mas que un embrague hidraulico y ademas cuesta unos 400e mas mano de obra,osea bastante mas barato que un embrague bimasa de un cambio maual, En españa hay un gran desconocimiento por parte de los talleres en general, de las cajas de cambios automaticos,y conozco a gente que con esos mismos sintomas a llevado a reparar el cambio y no hubiera hecho falta ya que el problema reside en el embrague. en los talleres al darte una caja recuperada siempre traen cambiados los convertidores

Para eso tiene un filtro antes de la bomba de inyeccion,tiene toda la pinta que tiene aire el sistema ,en un principio habria que purgarlo bien.

hola!! por lo que comentas hay dudas, debieras mirar con el vag com si tienes activado el control de crucero, y de hay tener un punto de salida pudiera ser que te estubieran ocurriendo varias cosas,pero para empezar mira con el vag com,yo en su dia lo instale y tuve que meter un codigo para que lo reconociera y tuve suerte ya que tenia el volante multifuncion y solo fue instalar el mando y configurar el codigo y activarlo en el vag com , para salir de dudas haz eso primero, y busca informacion en el foro sobre el tempomat que viene lo del codigo. y lo de la luneta termica pueden ser varias cosas tambien, a mi me paso algo parecido cuando puse asientos calefactados y tuve que cambiar la consola y a raiz de eso me paso.este es el enlace donde muestra la solucion que a mi me sirvio. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322104-luneta-termica/ un saludo

todo apunta a que tienes fastidiado el convertidor de par hidraulico,cuando vibra vibra el coche entero,incluso el volante y da la impresion de que se zarandee todo el coche?? un saludo

alguna bujia o cable de las bujias??

no obstante si lo pones a temperatura de funcionamiento ,lo dejas a ralenti y si empieza a calentarse y pasa de los 100º y no salta,comprueba el termocontacto ,que es el encargado de activar el ventilador,comprueba esto antes de cambiar el termostato.un saludo

y yo, depende si el termostato cuando se rompa si se queda abierto o cerrado,abierto no llegaraa temperatura de funcionamiento cuando estes en marcha y cerrado se calentara rapido el motor

pues yo que fui con un amigo a barcelona a probar varios porsche 911 y simplemente nos dejaban la llave para probarlos !!!

1º cambia la cerradura del piloto. 2º limpia el micro de cada cerradura del lado derecho,con limpia contactos electricos,seguro que al abrir la puerta tampoco encienden las luces de los pies no??.si siguieran sin funcionar vi en mil anuncios que vendian microcontactos de cerraduras para a4 b6 /b7 y los sustituyes, eso no vale nada. 3ºhay un pos de hace 3 o 4 meses de como reparar el mando y como soldarlo , a mi me funciono al igual que a mas compañeros.busca un poco de informacion al respecto. 4ºel led es una diagnosis del estado de la alarma,cada vez que cierra si todo esta ok empieza a parpadear rapido y despues sigue parpadeando intermitentemente algo mas pausado ,si cuando cierras se queda la luz fija antes de que empiece a parpadear es que hay algun problema. y si no se te enciende pues busca informacion del circuito electrico y empieza a descartar,yo empezaria por los fusibles ...... un saludo

eso nada hombre!! suelta la goma donde tocaste la del lado del habitaculo va a presion, desconecta el conector tiras de la parte rosa o violeta ,tiras hacia un lado fijate que hace un movimiento axial y sacas el conector hacia afuera,una vez hecho esto tiras de la goma para ver los cables que estan ocultos y veras como el cable creo que azul lo tendras partido,en dos cachos,ahora con un poco de maña sacas el del lado de la puertan primero quitas la goma con suavidad para no dañarla y luego con paciencia el marco de plastico que tiene 4 puntos de enclaje,una vez todo fuera a los cables del lado de la puerta le quitas la cinta textil con cuidado de no dañar la goma y tendras ya espacio para con otro cacho de cable de1,5mlm de seccion y soldarlo con estaño.un saludo

hola tio lo del fallo del sensor de cigueñal el motor no te deja encenderlo,y si vas en marcha y falla se te apaga,lo del la fuga de refrigerante,puede que sea de las tuberias que entra al radiador de la calefaccion,si te sirve de consuelo mejor que te tire anticongelante que se lo trague!!! revisando tu lista tampoco es tanto,los" tacos" se joden de pillar los baches mas rapido de lo que se debiera,los brazos,no montes un kit barato,,ya sabes que lo barato sale caro y lo mismo con los silemblock del motor. lo del volante de inercia ,que te pasa que vibra un poco de estar parado a meter primera y ponerte en movimiento??mientras tengas el pedal del embrague abajo y no arriba,pues eso la incomodidad pero no pasara nada.recuerda que el mantenimiento de estos coches no es tan barato como cualquier utilitario y fallan lo mismo o mas ,pero si lo tienes bien al dia no se nota como en otros coches el paso del tiempo.un saludo

aparte de lo que dije mas lo que dijo carlisu para comprobar los rodamientos,si no hay alguno de estos sintomas no creo que sea cosa de los rodamientos.pero como siempre,es solo mi opinion un saludo

notas que aparte del ruido te vibra el volantea partir de una velocidad o en frenada a partir de 110 km/H y ademas has perdido como precision en la direccion?

si la bomba de agua vale de 35 a 80 e la mas cara o por hay ?? hay algo que no encaja

tu tienes el coche en el taller no??ellos sabran lo que tienen que cambiar aunque tambien dudaria un poco visto lo visto,una prueba que se puede hacer es soltar la tuberia de entrada a la bomba y darle al arranque haber si manda combustible,otra con una botella de ,1,5l la llenas de gasoil y metes una tuberia de goma transparente que en cualquier ferreteria tienes del mismo grosor que la que entra a la bomba,y lo pones a la entrada de la bomba,suelta 3 o 4 tuercas de los inyectores y da al arranque (comprueba que tienes la bateria bien ya que cuando sueltas tuberias le cuesta que arranque,)y cuando empiece a salir combustible por los tuberias pues que otra persona las vaya conectando.hasta que arranque .cuando arranque ya tienes todo el circuito de combustible(a se me olvidaba decirte que pon la botella a modo como un gotero de suero para que el combustuble baje por gravedad(cuelgalo al capot y haz un agujero para que entre aire una vez lo tengas colgado.y asi en un principio ya tendra que arrancar siempre.un saludo

buff!!!! gracias!! me lo has dado mascao!!!

muchas gracias otra vez !!osea que este no lleva un puente inferior como el cambio manual. ya no tengo el elsawin,se peto el otro ordenador y en este no me lo baje,suelo ver el etka on line pero esta vez tenia la duda.ademas voy a llevar el coche al taller el dia 9 para que cambien el convertidor de par asi que me parece que pasare antes por la audi a comprarlo ya que el plazo de entrega de ebay se va de tiempo.

osea que lleva dos!!

gracias tio!!! yo creo que es este no?? http://www.ebay.es/itm/361428641109?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT#vi-ilComp

creo recordar que es de 115 amperios,vamos de las mas grandes y caras!!!

como puedo saber la referencia exacta ??

carlisu estoy metiendo el vin y me dice todo el rato que el numero es incorrecto,no se por que !! lo he metido biuen y lo he revisado unas cuantas veces y nada,que se me esta escapando??

gracias brother!!!