merchi

buenas chicos !! pues eso que la semana que viene voy a cambiar el convertidor de par que ya le toca y aprovecho el momento para cambiar el soporte de la caja de cambios ,alguien me puede decir la referencia por favor!! que no estoy seguro de la referencia que he encontrado. el coche es un a4 b6 2.5 tdi(ake) quattro,tiptronic 5HP-19 (GBG).Gracias de antemano.Un saludo.

haz lo que te ha dicho tolo!!!! y saldras de dudas. con un voltimetro ,polimetro,tester o como lo quieras llamar lo pones en modo de voltios y abres el capot ,descubres la bateria y mides entre los bornes de la bateria + y -.con el coche a relenti y luego que alguien te acelere a medio regimen. un saludo

bilstein b8 sprint 498e mas 15 e en gastos de envio me costaron hace dos meses,yo los monte. pero tambien cambie,topes guardapolvos y gomas de copelas delanteras y traseras 110e en total. yo no lo veo nada caro.

por cierto en la cabeza de todos los tornillos te viene la calidad ,osea un numero

un saludo

hay una tabla universal de pares de apriete segun metrica y calidad del acero del tornillo ,por cierto usa fijador loctite para los tornillos uno suave como el 222.

por cierto el auto arranque no lo utiliceis a no ser que el motor no arranque y esteis en un fuego cruzado en siria!!!! o reventareis el motor o lo viciareis.

por lo que he leido al darle al arrananque y la bomba de combustible no ha llevado el combustible y habeis forzado al arranque ,habra entrado aire con el ether,no obstante se se hallan roto los 6??,bueno ,roto no si no que chorrearan,yo si fuera tu los llevaba a reparar a un taller especializado en inyeccion. ah,lo que ocurre con los inyectores al dejarlos al aire es que se mete humedad y oxida el paso calibrado y en vez de pulverizar chorrea,con lo cual una solucion es cubrir las puntas con grasa. un saludo

si hay fuga y no te entra una marcha es por que le falta liquido seguro,no lo utilices, llevalo al taller cambia la junta y el filtro y el atf,y que el mecanico licalice y solucione la fuga, si andas asi simplemente te cargaras el cambio.

ademas el 80 % del desgaste del motor se produce desde que enciendes el motor hasta que calienta,siendo muy importante el tipo de aceite que heches. el otro dia para apretar el filtro de retorno del turbo al bloque tuve que quitar la egr y las paredes estaban manchadas de polvo negro,muy muy limpio para tener 425.000km ,estaba tan limpio y seco,que ni lo limpie. un saludo y feliz 2017!!!!!!!

buenas argentun!!! yo monte hace poco los b8 sprint con muelles del serie que vienen con la traccion quattro y las llantas de 16 y encantado supongo que con llanta mas grande seria mas duro pero note una diferencia brutal,antes era mas comodo ahora da sensacion de ir pegado al suelo,estoy buscando unas llantas de 18 para cambiar en invierno y tener 2 juegos,unas de nieve y otras normales , en silk recambios tienes los b8 por 498e.un saludo y feliz navidad

claro que tiene un seguro pero para casos como este si da parte saldra perdiendo,y posiblemente no le merezca la pena dar parte de ello,no obstante si es de confianza intentaria llegar a un acuerdo con el ,no pagar la mano de obra y dependiendo del importe de las piezas pues o pagarlas tu o a medias,lo que esta claro que si al final vas a consumidores tendras que buscar un nuevo mecanico.

???????

aqui en santander 54 e

es lo que yo tambien haria.suerte

Es increíble que en ningún apartado pongan nada de la suspensión. Claro ahora te entiendo cuando me contradecias. Por eso decía yo que en la ITV lo verían. Si es que esto de las itv es un p u t o negocio. pues que te digan el estado de los amortiguadores esta muy bien sobre todo para evitar accidentes y ademas ya que pagas pues eso que te hagan una revision exaustiva,por cierto cuanto cobran en cataluña por la itv??

aluminio de mala calidad!!! preguntale si sabe para que son los pares de apriete y si tiene alguna dinamometrica!!! jajjaja que costumbre de hechar balones fuera.

eso nunca lo llegare a entender.. ya te digo tiu

y para los que tenian dudas en el tema de los neumaticos de nieve y la letra de velocidad inferior a la establecida para el coche,eso es lo que te ponen cuando no llevas una pegatina visible para recordarte el tema de la velocidad

supongo que los dos tendremos razon porque si que es verdad lo que decias ,y esta bien ya que pagas para que te hagan una revision al coche y sobre todo por tu seguridad,no como en muchas itv que solo piuensan en llenar el saco.un saludo

Cuando en la ITV ponen el coche en la prueba de las suspensiones, que cres que comprueban? La dureza, Imposible!!!! ya que si no muchos coches no la pasarían. Comprueban que la suspensión haga su funcionamiento (independientemente si duro o blando) y sobretodo que los 2 amortiguadores de cada eje estén bastante igualados. Es decir si uno lo tienes al 75% y el otro al 45% ya te digo yo que no pasas la ITV.( hay un mínimo de variación entre amortiguadores) Y si el del compañero estuviera mal, ( cómo dice su mecánico) en la ITV lo huvieran detectado ya que si pierde aceite es imposible que estuviera más o menos como el otro de su eje. Saludo mi opinion es que estas equivocado ,en donde dices que hacen una prueba de suspensiones??,a los rodillos te refieres supongo ,lo que te miran son los frenos,si te refieres a la otra prueba de holguras por rueda pue eso holguras, no se donde miran las suspensiones,no las miran si no la mitad de los coches con mas de 10 años y 130.000km no la pasarian, es mas despues de cambiar los amortiguadores en un mes a un touran,opel astra,mi a4,y un suzuki swift, nunguno era aprovechable ni para regalar a tu peor enemigo y todos con las itv pasadas,no obstante me gustaria que alguien que trabaje o algun conocido en la itv que lo confirme,ya me diras como miden el rebote del coche sin ponerte un sensor en la aleta ,ya me diras en que apartado viene reflejado el valor del estado del amortiguador,igual aprendo algo nuevo.un saludo

hola,es al reves contra menos et mas sobresale.un saludo

al final en que quedo el tema placebo???

hola,vienvenido!!! lo mas importante es que pongas el aceite,que cumpla la calidad del fabricante!! y no se cuanto aceite lleva tu motor!! Un saludo

me da a mi que como a dicho algun compañero tienes algun problema en la culata o en la junta de la culata. un saludo