merchi

ok ,mira en ebay para nuestro coche hablan muy bien de esta Eibach/Bilstein B12 ProKit Audi A4 Avant (8E5/B6) 2.5TD...

como va el tema chavales!!!!alguna novedad???

hola el precio que te han dado esta bastante bien,no creo que lo encuentres mas barato,mira haber como tienes las rotulas de dirección,ya que si tienes alguna tocada por poco mas ya te la dejan perfecta. Otra cosa arranca el coche y abre el bote de dirección,si te burbujea,osea sale el aceite como espumoso te va a tocar cambiar el deposito que son 25 e mas,el ruido de la dirección suele venir de hay ,ya que tiene una maya metálica ,con el tiempo se obstruye y cuesta fluir al aceite y suena al girar el volante. La cremallera no falla son los retenes que pierden.espero haberte ayudado. Un saludo.

HOLA BUENAS!!!el aceite suele salir por los retenes de la direccion,si tocas el guarda polvos seguro que lo tienes lleno de aceite y seguro que toda la zona proxima a la direccion esta manchada,te va a tocar cambiar la direccion ,la perdida ira a mas y al final la cambiaras,tienes direcciones recuperadas por 300 e mas o menos.suerte y un saludoo.

a mi me paso algo similar a lo que contais cambie los palieres y perfectoo,suerte y ya me contareis

muy currado si señor,si me permites una apreciacion,las arandelas del engrase del turbo,son para circuitos hidraulicos y resisten mucha presion,pero en la zona del turbo,del engrase del eje de la turbina yo le pondria las de cobre ya que ni es mucha presion lo que ha de aguantar y se lleva mejor con el calor.pero por lo demas a mi entender perfectttttttttttttttttttttt.un saludo,

se me olvidaba que compruebes si los palieres tienen holgura,por cierto miga como estan los guarda polvos,con el uso se suelen romper y tirar la garsa,luego entra agua y adios homocinetica.un saludo

hola buenos dias!!! explicate un poco mas,que kilometros tiene el coche,la vibracion como es exactamente,vibra , todo el coche cuando alcanzas siempre la misma velocidad??,todavia no te lo hace siempre?? losuyo para hacer un diagnostico seriaprobarlo,pero yo lo primero que miraria seria los neumaticos si dices que estan bien equilibrados,pueden ser varias cosas, pero lo del arbol de transmision casi que lo descartaria al 99%, por lo poco que me dices si es una vibracion que cabecea todo el habitaculo me inclinaria a las junats homocineticas de los palieres delanteros,eso lo tendras que arreglar ya que ira a mas y llegara un punto que siempre te lo haga a una velocidad generalmente a partir de 80 kmh los palieres cuestan como 300e cada uno pero los tienes recuperados ,osea palieres usados que han puesto nuevas las juntas homocineticas por 120e o 150e cada uno.espero haberte ayudado y cuando soluciones el problema di lo que era haber si por casualidad he acertado gggg.un saludo

puedes saber si tiene holgura metiendo una barra de uña entre el brazo y y la parte fija de alado y comprueba la holgura. has mirado las rotulas de direccion???

Madre mia pues no esta nada mal, ya uqe es un trabajo que requiere su tiempo y el material tiene un precio muy competente, enhorabuena. SALUDOS gracias waje,la verdd es que estoy contentisimo con mi mecanico,serio,profesional y un buen trato.yo no tengo comoision alli, ejjeje pero recomiendo a todo el mundo que viva por cantabria que lo lleve alli.

Buenas noches. Os comento brevemente lo que me ha pasado hace un mes aproximadamente,despues de un viaje largo ,al dia siguiente empece a notar unas vibraciones extrañas en el coche,no las hacia siempre,y progresivamente fueron a mas,os explico los sintomas a partir de 80 km/h se movia todo el habitaculo,solo en cuestas,cuando aceleraba,unos dias mas tarde tambien me lo empezo hacer llaneando,y mas o menos a la misma velocidad sobre 80km/h,y unos dias mas tarde tambien empeze a notarlas cuando cogia una curva,y aceleraba ,en mi caso de derechas y tambien temblaba todo el coche,pero esta vez a menos velocidad, sobre 60 kmH pero sin embargo haciendo lo mismo con curvas de izquierdas no lo hacia,no se si me explico. asi que estube viendo por el foro,pero no encontre la solucion y decidi ir al taller donde lo llevo ,que por cierto es un chico joven y su hermano,y el mecanico estubo trabajando en la audi como 8 años y hace un año ha abierto su propio taller ,asi que el chaval es un maquina,es en santander, se llama talleres Antoñan y esta en la curva de la pegaso entre parayas y maliaño es un crack,lo digo por si alguien le interesa,y ademas es economico. Bueno,hos sigo contando, total que le explico los sintomas, probamos el coche y me dijo que el creia que era de la junta homocinetica del palier.subio el coche al elevador y los dos palieres delanteros tenian holgura,uno mas que el otro y los capuchones o guardapolvos estaban rotos, asi que me dio cita para la semana siguiente,osea la semana pasada. mi coche tiene 360.000km y va fino,fino,la mayoria de los kilometros hechos en autovia y absolutamente todas las revisiones en la audi hasta que lo tuve yo y lo he llevado a el taller que hos e comentado antes antes que es como llevarlo a la casa o mejor aun por los conocimientos y precio y ademas tiene mi mismo coche. bueno al tema,el coche ya con esos kilometros ya le tocaba cambiarlos,y tambien me perdia aceite de direccion por los guarda polvos de la direccion asi que he aprovechado de cambiar la direccion y las dos rotulas de direccion ya que habia 1 que esta tocada . he ido a coger el coche y perfecto,perfecto,ni una vibracion ,aqui hos detallo la factura y me decis que hos parece, a mi entender esta muy bien. Direccion asistida =296e rotula de direccion x2 =37,21e total 74,42e liquido direccion 16e palier x2 =160e 320e alinear direccion 45e equilibrar ruedas x4 =26e mano de obra 180e. total con iba 1163.32e Espero que no hos haya aburrido mucho y que os pueda sevir para algo,asi que si teneis dudas preguntar.gracias por vuestra atencion.Un saludo

Buenas noches. Os comento brevemente lo que me ha pasado hace un mes aproximadamente,despues de un viaje largo ,al dia siguiente empece a notar unas vibraciones extrañas en el coche,no las hacia siempre,y progresivamente fueron a mas,os explico los sintomas a partir de 80 km/h se movia todo el habitaculo,solo en cuestas,cuando aceleraba,unos dias mas tarde tambien me lo empezo hacer llaneando,y mas o menos a la misma velocidad sobre 80km/h,y unos dias mas tarde tambien empeze a notarlas cuando cogia una curva,y aceleraba ,en mi caso de derechas y tambien temblaba todo el coche,pero esta vez a menos velocidad, sobre 60 kmH pero sin embargo haciendo lo mismo con curvas de izquierdas no lo hacia,no se si me explico. asi que estube viendo por el foro,pero no encontre la solucion y decidi ir al taller donde lo llevo ,que por cierto es un chico joven y su hermano,y el mecanico estubo trabajando en la audi como 8 años y hace un año ha abierto su propio taller ,asi que el chaval es un maquina,es en santander, se llama talleres Antoñan y esta en la curva de la pegaso entre parayas y maliaño es un crack,lo digo por si alguien le interesa,y ademas es economico. Bueno,hos sigo contando, total que le explico los sintomas, probamos el coche y me dijo que el creia que era de la junta homocinetica del palier.subio el coche al elevador y los dos palieres delanteros tenian holgura,uno mas que el otro y los capuchones o guardapolvos estaban rotos, asi que me dio cita para la semana siguiente,osea la semana pasada. mi coche tiene 360.000km y va fino,fino,la mayoria de los kilometros hechos en autovia y absolutamente todas las revisiones en la audi hasta que lo tuve yo y lo he llevado a el taller que hos e comentado antes antes que es como llevarlo a la casa o mejor aun por los conocimientos y precio y ademas tiene mi mismo coche. bueno al tema,el coche ya con esos kilometros ya le tocaba cambiarlos,y tambien me perdia aceite de direccion por los guarda polvos de la direccion asi que he aprovechado de cambiar la direccion y las dos rotulas de direccion ya que habia 1 que esta tocada . he ido a coger el coche y perfecto,perfecto,ni una vibracion ,aqui hos detallo la factura y me decis que hos parece, a mi entender esta muy bien. Direccion asistida =296e rotula de direccion x2 =37,21e total 74,42e liquido direccion 16e palier x2 =160e 320e alinear direccion 45e equilibrar ruedas x4 =26e mano de obra 180e. total con iba 1163.32e Espero que no hos haya aburrido mucho y que os pueda sevir para algo,asi que si teneis dudas preguntar.gracias por vuestra atencion.Un saludo

yo diria que si se puede tensar,tendras que desmontar la tapa de plastico que lo recubre,osea todo lo que va entre los asientosa alli veras una chapa con una varilla central y dos cables que van uno a cada lado de dicha varilla.cada cable tiene su rosca y tuerca para poder tensar,tienes que dejar los dos cables a la misma distancia para que te quede biencompensado el freno y te frene las dos por igual,ahora viene mi duda,me parece muy extraño que cambiando las pastillas el freno de mano no valla a su posicion.lo unico que se me ocurre es que uno de los dos cables que bienen del las ruedas se halla soltado y por eso esta tan alto e incluso no frene ya que a uno que se suelte repercute en el otro.espero haberte hayudado,un saludo.

jejjeje,si la verdad es que es un pepino el focus,no veas que bien va en curvas lentas y de media velocidad,es muy facil llevarle al limite y controlado ademas si quieres no consume mucho,y a mi me encanta la estetica..un saludoooo

Valla ojo que tienes!!!!!va de cine la t1.campoo ha abierto algunos dias y ese dia fue en enero de este año.pero poca nieve,haber si cae mas por que como siga asi malo,ademas dan algo de lluvia para el sabado,espero que se confundan,como casi siempre....un saludoooooooooo.

estas son mis tres makinas!!!espero que hos gusten!!!la mas radical la kawa JJAJJAJAJ.

Hola a todos!!Gracias por la bienvenida!!!Me presento: soy Carlos,Mecanico de profesion,aunque siempre he reparado maquinaria de obra civil, palas,retros,camiones,gruas,perforadoras....intentare ayudar en la medida de lo posible.Mi coche es el a4 b6 2.5 tdi quattro tiptronic 180 cv.Lo tengo totalmente de serie y muy bien cuidado,hace un año me lo regalo mi tio,tiene ahora 310.000 kmtrs y nunca ha tenido ningun golpe ni ninguna averia de importancia,siempre duerme en garaje y solo a tocado el coche la casa audi,va fino como el primer dia.Aqui hos dejo unas fotos de mis makinas la que mas respeto da es la de color verde,,,jejejej.Bueno un saludo a todos y gracias por la atencion. PD1 por cierto me va a tocar cambiar el mando del elevalunas lado conductor ya que no baja la ventanilla del copiloto pero si que la sube y desde el copiloto sube y baja perfectamente.tambien quiero poner un interface para escuchar el mp3 sin perder los mandos del volante ya que es multifuncion y por ultimo igual instalo el tempomat ,que me decis de esto ultimo por que el otro coche que tengo lo tiene y para viajes largos es muy comodo ,¿es mucho lio? por aki he leido que en mi caso seria solo ponerlo,¿no? sin hacer ni reprogramar nada mas.¿no? pues nada,gracias otra vez y un saludo!!!!

Hola a todos/as soy nuevo en esta pagina aprobecho para saludaros.desde que tengo un a4 llevo leyendo muchas cosas referentes a problemillas e ideas que he tenido,espero que ayudar en todo lo posible y tambien que me ayudeis.muchas gracias un saludo a TODOS.