merchi

hace 20 minutos, Luis-a4avant dijo:

Si la verdad es que es raro, de hecho con el sensor de presion desconectado en el cuadro no marca la aceitera hasta que aceleras un poquito.

 

Para aora lo dejo asi que algo de presion tiene, pero si a ralenti debe dar 2 bar( este da 1.3) asique ya mas adelante aver si cambio la bomba de aceite, el nucleo del turbo (que tiene algo de aceite en la admision ) y le cambio las juntas a la tandem.

si al final la bomba es la que esta fallando ,mi consejo es que la cambies ya de ya,si no quieres cargarte el motor.un saludo

hace 9 horas, batanson dijo:

Al hilo que nos ocupa, se pone de manifiesto no solamente las dudas lógicas que cualquier usuario pueda tener, sino lo que es más grave, el desconocimiento y las distintas varas de medir que utilizan las ITV, donde si hiciéramos una encuesta a los distintos responsables de las mismas las respuestas serían varías, algunas contradictorias otras seguramente antagonistas. En fin, que en estos asuntos nos movemos generalmente cogidos de la mano de la duda.

 

no es mas que un saca cuartos!!!vergonzoso

hace 6 horas, TanKe dijo:

Así es, una verdadera vergüenza que finalmente se convierte en euros, molestias y quebraderos de cabeza varios.. 

Finalmente optaré, salvo decisión de última instancia, dejarle los sline.. quizás me esté equivocando, pero paso de que me anden con mediciones o tener que hacer un proyecto (lamentablemente el cambio de muelles varíe o no la altura, es reforma) Diciéndoles y llevando los muelles son los de serie ya que hagan lo que les de la gana, al fin y al cabo yo estaba más o menos  contento con la suspensión de serie con sus años y kms.. siempre se ha portado genial en todas las situaciones, ahora con los bilstein espero que igual o mejor 

Tanke donde vives,ya que es bien sabido que dependiendo la comunidad autonoma son mas tocahuevos que en otras.yo sinceramente me la jugaba .yo estoy encantado con los muelles de serie pero a la vez arrepentido de no haber puesto los eibach,si te sirve ,eso son mis pensamientos.un saludo

En 21/2/2018 a las 23:09, TanKe dijo:

Muchas gracias compañero, lo tienes todo más que atado.. voy a tener que invitar a unas birras a más de uno por aquí!, la verdad que lo de que se quede más levantado de delante nunca lo he entendido.. de hecho hay gente que me ha dicho si es que tenía algo mal. 

Esos colores rodean toda la parte del muelle, no? Alguna recomendación de pintura? Jejej

.un saludo

mira ,estos son exactamente tus logos!! es muy facil de copiar

no obstante el coche va perfecto con los muelles que llevas,pero esteticamente la parte delantera queda mas levantada que la trasera,cosa que se corrige e iguala con los eibach

hace 3 horas, TanKe dijo:

No creas que no lo he pensado, pero llevarán grabada la referencia los de serie..

 

Acabo de contactar con eibach y ellos sólo tienen un certificado tuv  (no vale en España) hay que realizar un proyecto de homologación que cuesta 133 leerles. . 

 

Como le he indicado al compañero es un certificado tuv.. hay que pagar por todo el proyecto:

Certificado de homologacion.

-Certificado de conformidad.

-Proyecto de fin de obra.

Eso 133 euros.. además las medidas y todo eso hay que tomarlas uno mismo 

lo unico que tienen los de serie son 3 colores mal pintados, que es muy facil de imitar pinta,un poco el logotipo e eigbach y pinta los colores de serie, ensucias un poco el muelle y a correr si te dicen algo que son los muelles de serie y fuera,no creo que se den ni cuenta.un saludo.

en mi caso yo  mismo monte en los dos coches que tenemos solo los amortiguadores bilstein ,en uno los b6 y en el audi los b8 y no necesitas pasar ni itv ni homologar.

hace 1 hora, TanKe dijo:

Pero entiendo entonces que hace falta proyecto, no?

Que lio al final les dejo los mismos que lleva..

yo soy tu y mancho los muelles eigbach con tierra o algo le pego un manguerazo mal dado y lo monto.,en el caso de que se den cuenta,no te queda otra que pagar,pero me parece a mi que no se enteran si no da  mucho el cante.un saludo.

hace 5 horas, TanKe dijo:

Gracias por las respuestas, intentaré pasarme al final de la tarde por una itv y a ver lo que dicen (os lo pondré aqui)... el tema es que cuando vean los amortiguadores de color amarillo ya mirarán los muelles y ahí estará el lio. Al final les dejo puestos mis muelles sline y fuera, menos pasta menos historias y tampoco creo que la diferencia sea tan bestia.. de todos modos conocéis algún sitio que homologue bien de precio?? 

el kit te trajo los fuelles y topes???

En 18/2/2018 a las 16:02, wachy dijo:

el mio lleva la pintura oem que nunca se repinto, y cuando lleves un secapelos asi pegando al capo ya me diras que tal la pintura jeje puedes asar chuletas ahi. 

are unos logs por comparar pero ya se de gente que hizo logs de temperatura de motor y lo que se nota es quitar las gomas que comente pero la manta no y si te fijas todo el mundo pone esa manta  o slgun tipo de aislante en el capo.

 

vaya turbazo!! bueno!!! si les das caña ese igual si que fastidia la pintura.no tiene un protector termico de aluminio?? que bonito lo tienes!!un saludo

lo importante es que has  quitado las chinas.si mañana me las regalas las usaria para ponerlas en el garaje  de tope a la defensa trasera.el que me vendio el coche de mi mujer ,bien lo sabe,seguro que no vuelve a montar unas chinas,le salio caro el ahorro de dinero.

,he tenido las ps3 y ahora tengo las goodyear  encantado con las dos,las michelin muy blandas los flancos se comieron antes que el resto de la banda de rodadura ,tambien no es comparable ya que ahora tengo una suspension montada mejor,pero ya comentare como van estas ya que hace tres meses monte las 4 el otro dia que me fui a skiar las di un poco de caña y respondieron muy bien pero me da a mi que tambien los flancos se van a desgastar antes que la banda,tambien son mas baratas que las michelin.un saludo

hace 1 hora, P4nxO dijo:

 

Dímelo a mi, que en 2020 no podré utilizar el mio ni por mi ciudad, ya no hablamos de Barcelona capital, todo el área metropolitana que son 35 municipios... así que ya voy buscando un B7 2.0T Avant.. a ver que sale... también me conformo con un 1.8T XD

 

Perdón por el offtpic, pero volviendo al tema del hilo, diferencias entre los muelles B6 y B8? dureza?

los amortiguadores b6 son para muelles standar osea altura normal sin rebajar,mientras los b8 son para muelles mas cortos o suspensiones rebajadas.un saludo

hace 19 horas, cobrajou dijo:

Merchi me podrías decir cuál es exactamente el relé que me hace falta para hacer el arreglo del clima??

Muy amable gracias un saludo 

Hola cabrajou!! mira en el enlace que te puse hay arriba donde pone al cambiar el clima no funciona luneta trasera,hay pinchas y vete abajo del todo,hay esta una foto del rele que has de poner.un saludo

hace 5 horas, gerardo garcia dijo:

Buenas noches rusodeavila, tengo un audi a4 2002 1.8t y estoy haciendo la conversión a estándar, tengo mas de un año batallando y me gustaría saber si puedes ayudarme, ya que aquí en Chihuahua nadie lo a echo, te lo agradecería mucho.

si pones la flecha encima del usuario te salen varias cosas entre ellas que desde hace tres años que no se conecta.

hace 20 minutos, Argentum dijo:

Tú mismo estás diciendo que antes no se podía tocar el calor (el metal es un disipador excepcional del calor), y ahora está frío. Así que tú mismo me estás diciendo que el calor se queda dentro. Sea como sea, Si Audi decidió no ponerla en los gasolina por algo será.

 

De todas formas, no se qué pintura llevarás tú, pero mi pintura no está dañada por el calor del capó...

supongo que como acusticamente no es necesario como en los diesel,el ahorro en miles de unidades que no lo llevan sera un pico.

la pintura se fastidia por los rayos solares ,no por el calor.un saludo

hace 3 horas, gerardo garcia dijo:

Hola a todos, gracias x sus respuestas, ya se ha programado la comput*dora a estándar, así lo hiso el mecánico, pero dice que hay que pisar el embrague, algún consejo, todo va muy lento, ya que aquí nadie sabe, les agradecería su ayuda.

el embrague para que hay que pisarlo?? explicate.un saludo

hace 2 horas, cobrajou dijo:

Hola Merchi gracias por tu ayuda, la verdad es que pienso intentarlo para ver si es esa la mejir o única solución, pero es que resulta que antes si funcionaba la verdad es que llevo bastante tiempo con este problema y apareció de repente sin motivo aparente, gracias por todo.

Un saludo 

hola!!  la solucion ya te la he dado,no es mas que empalmar 4 cables y poner un rele,el clima funciona todo,pero ya te digo yo que es imposible que con ese clima te haya funcionado la luneta,mas que nada por que no hay conexion directa .

si pones la referencia en google veras como te dice que es del modelo b7 como te dije ,del año 2005-2008.un saludo

hace 12 horas, Alvaro Hernández Carbonel dijo:

No rascan las marchas merxi eso es lo bueno que creo ke pasa ni rascan ni nada al revés cuando elcochese calienta le entran las marchas muchísimo más suave por eso apuesto casi al 100 % 100 ke sea lo ke me comentáis aún le todavía no lo e revisado el tema de las varillas x falta de tiempo pero cuando le metamos mano va a ser lo primero ke vamos a mirar!!!

si no rascan no creo que sea problema fdel cambio,revisa todo lo que haya por hay.un saludo

hace 2 horas, Lwlm586 dijo:

Buenas de nuevo, conseguí un 2008 A4 B7 2.0 TFSI S-line de 200cv, que tal va?

 

He leído que algunos consumen mucho aceite y a otros se les daña la bomba de aceite, etc...

 

Según, Audi considera aceptable un consumo de 0.5l por cada 1000 km, y no puedo creer que esto sea cierto.

cuando dice eso audi es por que es asi,que no quiere decir que si vas pisando huevos lo consuma si no que si le demandas toda la potencia y apretas al motor puede llegar a consumir lo que te dice y esta dentro de tolerancias asi que si consume no es por que haya ningun problema. el porsche 911 964   tambien dice que puede consumir 1.2 litros de aceite cada 1000 km,si vas suave no lo consume pero si lo apretas si.un saludo

hace 1 hora, furgofante dijo:

No aparecía ningún mensaje de avería o icono.

El tema está solucionado. Sin saber todavía el por qué, resulta que el circuito de gasoil se descebó. 

Me dice el mecánico que la bomba se escucha que funciona aparentemente bien pero por algún motivo se descebó el circuito. No recuerda otro caso igual en audi.

Ahora lo que no se es si hay que codificar la nueva batería. No trae código ni nada por el estilo. Es una Varta de 95 amp

tendra una toma de aire por algun lado,por eso se desceba,solucion entre la  salida del filtro y la entrada de la bomba de inyeccion pon un antirretorno.

eso le puede pasar a cualquier marca de coche te lo aseguro.

no tienes que codificar nada,como mucho dar al contacto con la llave y abrir y cerrar con la llave.

un saludo

hace 4 horas, cobrajou dijo:

Buenas señores, me llamo Javier soy de Granada tengo un Audi A4 B6 del 2002 y es la primera vez que hago una consulta en este foro y la verdad es que no sé si el sitio de hacerlo es en este apartado, sino es así pido disculpas y me lo hagan saber gracias.

Mi consulta es la siguiente, cuando pulso el botón en el clima para desempeñar o descongelar la luneta térmica trasera el botón se mantiene encendido por uno o dos segundos como mucho y aún dejándolo pulsado al soltarlo se apaga en el mismo tiempo, si alguien sabe del tema o le ha ocurrido alguna vez, ruego me ayuden por favor.

Gracias de antemano y saludos para todos los miembros del foro.

Hola !! el tema es que tienes puesto un clima que es del modelo siguiente al tuyo un b7 y hay que hacer una pequeña intalacion electrica detras del clima e instalar un rele.

te dejo el enlace donde viene la solucion y el esquema electrico.un saludo

hace 1 hora, Pabit0 dijo:

Gracias, Merchi.

 

 Si subo el coche a dos rampas de esas de cambiar el aceite creo sí que tengo acceso para poder apretar. Evidentemente sería mejor con un elevador, pero me hace gracia hacerlo yo mismo.

 

Por cierto, ví unos amortiguadores granates, así que deben ser Monroe y los de serie, pero no vi ninguna linea de colores en los muelles.  Habrá que sacar la rueda.

hola!! yo cuando lo hice alquile un box,la verdad es que no tiene mucha complicacion .un saludo 

hace 1 hora, Pabit0 dijo:

Gracias, Tolo. Esta noche miraré las franjas del muelles y el color/marca de los amortiguadores actuales.

 

Por cierto, he leído que si cambio los brazos de suspensión, rotulas, tacos, etc... debo apretar la tornillería con el coche apoyado en el suelo.  Supongo que o busco un foso, o subo el coche a unas rampas de esas de cambiar el aceite... ¿hay algún sistema doméstico que sirva?

en el suelo ni vas a tener aceso alguno de los tornillos de los brazos ,sobre todo  en el inferior trasero ,y por supuesto no vas a poder apretarlos con ganas ya que has de utilizar  para los inferiores dos llaves,lo mejor y es en un elevador  con un gato vertical de sacar cajas de cambio apoyado en la rueda. un saludo

bilstein es buena marca,el tema que has de tener en cuenta es que los amortiguadores estan pensados para una altura en concreto,osea para obtener durabilidad y optimidad  has de poner unos amortiguadores aptos pata el muelle mas cortos ya que la franja de trabajo no es la misma,si pones los muelles mas cortos con los mismos amortiguadores que llevas lo que haras sera que vayan mas forzados y se te revienten prematuramente.otras marcas de muelles a tener en cuenta son  H&R   y    eigbach.un saludo

hace 2 horas, TanKe dijo:

Ahora falta el montaje, que me lo hacen en un sitio de confianza.. me has animado a ponérselos, dicen que van muy bien y no me quiero quedar sin probarlos... los de la itv ya se sabe es lo único que me tiene un pelín mosca. Pero vamos yo soy el primero que no quiero que baje más, lo veo bien así 

 

Tomo nota, gracias.

creo que en el kit  no vienen ni guardapolvos ni topes,no obstante  que algun compañero que  halla montado  el kit b12 que lo confirme.

las copelas de atras no dan problemas,pero por lo que valen yo las cambiaria,no deja de ser una carcasa metalica con un silemblok de goma.

hace 20 horas, Carlisu84 dijo:

 

esto porque hay que hacerlo?

carlos creo que con el sistema que lleva bilstein no haria falta ya que el gas va en una camara y el aceite en otra,pero por si acaso yo siempre lo hago ,no cuesta nada.un saludo.http://tuamortiguador.blogspot.com.es/2015/05/como-purgar-un-amortiguador.html

hace 2 horas, TanKe dijo:

Si, pero de lo que me dijo me falta algo que no saben decirme en la tinda de recambios y me han pasado la captura para que elija lo que me falta.. pero yo soy algo negado jeje

hola!! 

eje delantero ,el cojinete del esquema que has puesto antes,que no se por que le llaman cojinete ya que es un taco de goma,y luego el guardapolvos o capuchon y el tope ..

eje trasero, tope,guardapolvos y copela superior, no hay mas.

si quieres puedes comprar una goma que hay en la parte inferior de los amortiguadores delanteros,donde posa el muelle,pero yo utilice la que traia ya que estaba bien.

si los vas a montar tu que no se te olvide cevarlos 3 o 4 veces antes de montarlos.un saludo