merchi

me da a mi que lo que tenemos en los capos es aislante acustico.,el termico suele ser de color plateado.un saludo

no estaba tenso,eso seguro.o fallo de fabricacion o por culpa del accidente ,o a la hora que cambie el rodamiento o el amortiguador que aunque lo deje con una cuerda para que no quede colgado que justo hiciera algo de coca y por hay es donde ha roto.un saludo

tiene toma minimex para poner un manometro??

mi consejo es que pases de ese coche,a no ser que te lo medio regale y lo que te gastes en repararlo mas la compra no supere el precio del mercad,pero para quitarte dolores de cabeza yo lo dejaria ir,ha muchos por hay que estan bien,es preferible gastarte un poco mas y tener la mente descansada,y a poder ser que lo que te compres tenga pocos kilometros.un saludo

como te ha dicho carlos revisa las varillas antes de nada,estas tienen unas rotulas de plastico y a veces se desgastan con el tiempo.mira primero para descartar te rasca al meter las marchas??'un saludo

donde los compraste???,yo aparte de los b8 tambien compre,los topes de los amortiguadores , los fuelles y los tacos de goma de la copelas delanteras y copelas traseras,no valen mucho y ya te olvidas,los topes con el tiempo se desintegran.un saludo

aqui los compre yo .un saludo .silk-recambios.es

saca fotos del antes y despues!!!un saludo

no cambie los muelles,creo que el 4 lleva los sport de serie y esos son los que llevo.un saludo

es verdad ,lo he mirado y no las encontre yo tampoco esto es lo que yo puse. 2 X MEYLE FEDERBEINLAGER DOMLAGER HINTEN AUDI A4 A6+AVANT SEAT EXEO|100 741 0000 ( 201368346540 ) 2x ORIGINAL SACHS FEDERBEINLAGER DOMLAGER VORNE AUDI A4 A6 A7 SEAT EXEO| 802 200

mi opinion despues de ir con los de serie a ir con unos bilstein b8 es abismal.y comoda a la vez.un saludo

hola!! meyle hd tambien fabrica el damper que hay en las copelas superiores,las delanteras y traseras,que son distintas , yo lo que hice para apretarlas es con el gato vertical,el de bajar o subir cajas de cambios,lo fui subiendo hasta que se empezaba a levantar el coche respecto a la pata del elevador y hay apretaba,asi en las dos ruedas

hola !!! pues no sabria decirte

ya,tampoco es demasiado caro,yo me referia a comprar uno de desguace.

hola!!!vas a tener que desmontar la defensa,osea tornillos del paso de rueda ,lleva tres tornillos a cada lateral que une la defensa con la aleta,los tornillos del protecctor del vcarter y quitas las regillas de los aninieblas y hay un agujero,por hay metes la llave allen y aflojas,esos tornillos nunca te van a salir,llegara un momento que solo giren y quitas la defensa.despues para no tener que quitar radiadores,te haces de un par de varillas roscada no me acuerdo si era metrica 8 o metrica 10,quitas dos de los tres tornillos de cada lado que unen la punta del chasis con el frente donde estan los radiadores te fijas la metrica de los tornillos que acabas de quitar y metes la varilla roscada.luego quitas el tornillo de cada punta que te falta ,los dos tornillos superiores,osea los de encima de los focos y ya lo tienes suelto,solo te falta ir sacandolo hacia afuera,ira guiado por las varillas roscadas que has puesto y no te hara falta desmontar ningun manguito ni nada salvo el ventilador del viscoso que con dos llaves fijas de 32ml lo quitas,es una rosca normal asi que apreta a derechas y afloja a izquierda.espero que lo hayas entendido,en un rato me voy de viaje y no llevo el portatil,pero en cuanto vayas siguiendo los pasos lo iras viendo claro,ya que no tienen complicacion.un saludo

,,madre!! la verdad es que no lo veo dificil,incluso hacerlo de cero,pero siempre sera mas facil comprar un porton que lo tenga hecho y adaptarlo ,aprovechando asi todas las piezas moviles y copiando detalles que ahora igual se nos pasan por alto.. yonny la peña esta muy loca!!!

osea que embrague destrozado!!! ahora a disfrutar hugo!!! y los silemblecks te han dicho que estaba bien ?? por que a mi me parecia que tenian un juego excesivo

pues justo se rompio despues de la tuerca en el propio latiguillo ,el mismo lado donde tuvo el golpe,pues si que pase un sustito ya que casi me como la puerta del garaje del vecino.he comprado los 4 y de momento solo he cambiado el roto ,ya que mañana me voy a skiar una semanita con los colegas,de la que vuelva cambiare el resto.un saludo tocayo!!!

hola!! o el servofreno una valvula que lleva en la salida,o una fuga de aire,me inclino por la segunda! mira que esten los tapones que se quedan pochos y se desintegran.puedes hacer el viejo truco ,suelta la tuberia que sale del servofreno y hecha humo de un cigarro dentro y sopla,asi veras si hay fugas.un saludo

350.000 y no se rompieron,si no que los cambie por que quise y estos en 90.000 km caput!!!

no eran originales!! eran metalicos y ni tan mal que casi me como la puerta del garaje del vecino,ahora si que voy a poner los originales.la verdad es que frenaba muy bien pero en este caso el pedal no te avisa,osea no pierde el tacto hasta que de repente te ves con el pie al fondo y aquello no frena!!

enhorabuena!!! ahora a disfrutar de la peque,ya veras como ahora no tendras tanto tiempo para el coche!!! un saludo

Hola chicos!! pues eso que hace 5 años o por hay cambie los latiguillos del coche por unos metalicos y hoy en el garaje,aparcando el coche,pedal abajo y charco de liquido de frenos!! se me ha fastidiado 1 latiguillo y justo este sabado me iba con los colegas a pirineos,total que poco han durado los latiguillos de m****!!,acabo de llamar a la audi y 180e por los 4 el viernes los tendre aqui, asi que pondre el que se ha roto purgare los frenos y cuando vuelva cambiare el resto.que poco han durado no???

me alegro!!! en que mundo vivimos!! y te lo daban siniestro!!! un saludo