drackni

Pues estas no estan mal?? se sabe precio aproximado en 20" y que ancho y Et tienen?? Lo unico que no me convence de ellas, es el tema de que en 20" seguramente se veran bastante huecas y eso, no me gusta en ninguna llanta, me gustan mas macizas!!

De origen venia con 18", el año pasado monte 19" y ahora las he vendido y busco 20", es algo que tengo claro.!! Gracias de todos modos.

Pues haber quien tiene ideas para un RS4 B5!! Las quiero en 20" y en 8,5 ó 9 de ancho. Lo det ET ya será mas difcicl, puesto que el RS lleva Et-15. haber que opiniones o consejos me dais, asi como webs para ver llantas. por cierto, sabeis si las replicas del nuevo RS4, las hacen 20"?? Venga se abre el concurso!! jeje

Pues yo tambien soy de los que prefiere el antiguo RS4 - B5 con sus turbos soplando a tope!! buffff por algo lo elegí y cuando lo encuentres sosillo, pues una repro!! je je

Yo sinceramente, he hablado de lo mismo con mas de un conocido y aqui hay gustos para todos. Yo personalmente si el S3 fuera realmente el 2.0 Tfsi potenciado entre 260 a 280 cv, cogeria este, por el tema de tener el motor turbo!! y no pienses en que estan apretados! mira solo el Evo con su 2.0 Turbo en las versiones Mr la brutalidad de cv que sacan Si el S3 finalmente fuera V6, por ejemplo el nuevo 3.6, cogeria el Golf, pq serian casi lo mismo de motor y equipo, pero a mejor precio, seguro. Tambien existe la posibilidad real, de que salga un S3 con 280 cv con el Tfsi y el Golf saque el R36, con el V6 3.6 de 280 cv Fsi, que tienen ya rodando en el grupo.. como ves son todo especulaciones, pero yo creo que para verano saldremos de dudas. Saludos.

Y yo me pregunto!! Antes de comprar un A4 30 Tdi nuevo, que te cuesto con las cuatro cosas tipicas 8,5 kilos. navegador, cuero, etc, pq no un RS4 Biturbo de 380 cv que ya los enciuentras sobre 6 kilos en buen estado y 60/70.000 km y eran FULL la mayoria, o sea, cuero, xenon, navegador, Tv, etc... Con los 2,5 kilos que te ahorras metes ruedas y gasofa por un tubo y disfrutas un huevo y parte del otro y con dos años lo vendes, no se.. por 4,5-5 kilos?? y ese 3.0 tdi lo vendes con dos años y de lo que valia nuevo cuanto pierdes... no se.. yo es que siempre lo veo así!! es otra manera de plantearselo..! Ah y yo de mi RS4, saco medias de 11 circulando normal y de 13,5 ya pisando con alegria (evidentemente no a fondo) pero la alegria de este, es el infinito para otros!!! Ruedas con una conduccion normal, le haras 25.000 km seguro y de seguro a riesgo con franquicia de 240 €, pago 1.100 €!! no se haz numeros!! pero yo te lo aconsejo muy-mucho!

Por cierto, esa foto es despues de la Collada de Tosas??

Yo tb te aconsejo hermanos rojas!! pero dudo que las tengan alli y si vas el sabado, no creo que te las puedan conseguir el mismo dia, asi que mejor encargalas antes para montarlas el sabado!! Por cierto, que modelos quieres, del viejo Rs4 o del nuevo.

Yo tengo uno y te lo aconsejo mucho y mas ahora que ya se empiezan a encontrar a precio!!

Pues si, y no es que sea mayormente por precio, ya que como he dicho, antes de las hankook en el RS llevaba la Bridgestone S03, y las tuve menos de un més, pq no me gustavan NADA, y en general a todo el mundo le encantan y monte las K104, que ya habia usado y encantado de la vida!!! No he probado las michelin, como comentais, pero de las Dunlos Sp, La F1 de Goodyaer o las S02, me quedo con las Hankook, de calle.

Pues yo en lo de las ruedas discrepo!! No se k modelo de Hankook son, pero yo llevo normalmente la K104, que deben ser las tipicas y las prefiero antes que por ejemplo las S03, que llevaba antes y que tanto elogia la gente.

Hombre yo ya he comentado, que tb me habian dicho de la teorica incompatibilidad de 4 clindros con haldex y Dsg, pero en cuanto al par es cierto que el 2.0 tdi tiwne parecido al 3.2, pero un hipotetico 2.0 T de 280 cv tendria mas par, creo yo, que un 3.6, y como el pat esta ya muy al limite con la caja actual de DSG, pues pienso que pueda ser ese otro problema. De hecho si al final es un 2.0T de 260 cv, yo pensaré que no ha sido de 280 cv, para limitarle el par!!

Segun mi humilde opinion, creo que: 1.- si el S3 tiene el 2.0 T de 260cv, no tiene sentido el 3.2 con 250 cv, que existe ahora. 2.- Si tiene realmente 260 cv, estoy casi seguro que si habra un RS3, pero tampoco se con que motor, puesto que he leido que el nuevo TT, podria llegar a montar tn TTRS con el 2.0 pero Biturbo y 330 cv, ahi es nada. 3.- Por otro lado me extraña lo de que sea el 2.0 T, puesto que actualmente todos los S y los RS lo estan sacando atmosfericos, ya sean V8 ó V10, lease, S4, RS4, S6, pero nada de turbos para no tener gente con las repros, que hay algunos que se pasan y para evitar problemas dicen que han hecho esto. Entonces pq los S3 ó los RS3 tendrian que ser diferentes. Asi a bolillo, segun la politica actual de audi, parece mas logico pensar que el S3 pueda ser el nuevo 3.6 de 280 cv y el RS3 ese mismo motor pero con un giro mas alto a lo RS4 y con 330 cv aproximadamente. Ojo, que yo prefiero mil veces el turbo, pero viendo la politica de los A4, A6, no .. no se.. 4.- Ademas en Audi me han dicho varias veces que de momento es incompatible el DSG con el Haldex en 4 cilindros, no se si es cierto o no... pero de momento no lo lleva ninguna version ni de audi, Wolkswagen, Seat o Skoda. Con lo cual de momento me creo a los de Audi, con lo cual otra pega para que sea el 2.0T 5.- Y por ultimo, queda el Tema del Par, pq estoy seguro de que lo querran sacar DSG, y la caja actual, ya va muy justa por el par de los coches, por ello no la montan los A4 3.0 de 233 cv, se la cargarian, y con el futuro S3 estoy casi seguro que tendria mas par y mas violento el 2.0 T de 280 cv que un 3.6 V6 de 280 cv. Quizas si al final es el 2.0T y con solo 260 cv, la cifra puede que este muy marcada por el par y la caa DSG, pq tambien es obvio que no van a sacar una caja nueva a topa prisa solo para un S3, que eso vale mucho dinero.. y de rebote si ese problema es real y sucede esto, ya podemos olvidarnos de repros, pq quizas el DSg rampa y no lo soporte. En fin, son un poco mis teorias, que me rondan por la cabeza, pq en el fondo tengo mucha ilusion puesta en el S3 nuevo, tanta incluso como para cambiarlo por mi RS, pero claro tiene que tener unos minimos esteticos y de motor veremos como acaba la cosa P.D: Perdon por el tocho.. pero tenia que soltarlo, jeje Saludos

Hombre, los precios en Andorra, ya no son lo que era, pero en cosas caras aun hay una buena diferencia, y sino tienes muchas otras cosas en el pais, que no sean las compras. Saludos

sweety Haber el coche va muy bien, pero como dije por comparación los 380 cv de este, comparados por ejemplo con un 911 turbo, parecen muy pocos. Incluso me atreveria a decir que un Evo o un Sti en un 0-100 ó incluso un 0-140, son mas rapidos!! y todo es problema de peso. El RS pesa mucho... demasiado!! y en curvas, pues lo mismo, si son en carretera abierta ningun problema, pero en puertos en cuvas de 2ª, este coche es un tanque, pesa demasiado de nuevo y las inercias son enormes. A su lado el mini, con motor turbo de 200 cv, peso de 1.200 kg, con las suspensiones Works, los Brembo que lleva el Kit Works y la llanta 18" hacen que el mini sea muy, muy agil, es casi como un Kart, si pruebas uno algun dia me entenderas, pues ahi el mini te aseguro que es mas rapido y encima te transmite mas sensaciones, con lo que disfrutas mas. Ahora es evidente que en carretera abierta, el mini no tiene nada que hacer. Esto del peso pasa factura a muchos coches, como al R32, pero en el RS aun se agudiza mas. Por otro lado de motor el mio no tiene problemas y en parte debe ser pq ya estoy mas habiuado a él. Ya hace casi 2 añitos que lo tengo, y el primer mes sorprende, pero luego te acostumbras!! Por lo demas nada que objetar al coche. Saludos y disfruta del tuyo!!

pues nada otro dia será y ya me pegaras el toque. Y en cuanto a las colas, yo ya estoy del todo acostumbrado, pero es que en puentes asi es del todo caotico!! ni en moto se puede ir!! Saludos

jod** LexTT que morboso no!! je je mira, sin ir mas lejos, el RS le mete un repaso al R32 ó a un S3 de cuidado, en carretera abierta o acelerando, me refiero. Incluso con un amigo mio, que tiene un S4 de los nuevos el V8 de 344cv, en carretera al hacer un adelantamiento, el RS al abrir gas y el otro detras en nada le abres un hueco bastantes metros, o sea el que el RS sopla fuerte!! je je Ahora no he tenido percances con porches!! haber si me encuentro alguno, pero que no sea el turbo, sino me ajusticia el a mi, pq he probado uno, y si el RS ahora en teoria tiene 420 cv, que seria lo mismo que el 996 turbo, este ultimo por comparacion, parece tener mas de 500, no se si me explico, es una cosa bestial!!!, ahora bien con los 3.6 o 3.8 atmosfericos me gustaria un dia poder probar a ver que tal!! Espero que con esto tengas suficiente... Ah, he pasado poner ajusticiamientos a Tdi's, pq no vale ni la pena... je je Ahora luego yo paro a poner gasolina y ellos pasan riendose... es lo que hay, je je Saludos

Gracias abuelo, haber si me puedo escapar en alguna quedad y lo veis todos, auque creo que ya teneis otros como el mio en el foro!! Y lo de la repro, pues si, la lleva junto con la deslimitación de velocidad, pero me gustaria ponerlo un dia en banco, pq creo que ni antes ni ahora estos coches dan lo esperado!! Pero bueno aun asi, no me quejo!! je je

LexTT El coche va fantastico, aunque tiene sus peros!! el motor no rinde lo que se espera de el, auque el priemr dia que subes en el flipas, pero a los dias ya te acostumbras, el mio va con la repro y gana un pelin mas y ademas esta deslimitado. Es un coche que la gente se pica contigo, te lo digo pr experiencia y que anda lo suyo, pero para curvas lentas es muy pesado, en una carretera de montaña, yo creo que con el mini que tengo dejaria atras al Rs, ahora en carretera abierta, con solo decirte, que en quinta ya pasas de 250 km/h de marcador y metes 6ª y notas que el condenado sigue subiendo y con mala leche, ahora eso te pasa factura en la gasolinera, auque en proporcion del coche que es no gasta exagerado. Para que os hagais una idea, el mismo trayecto que hago habitualmente, eso si a un ritmo normal, con el RS estas en 12,5 l/100, en el R32 estas en 11,8 l/100 y con el Mini estas en 10,5 l/100. Como ves el mas gaston en proporcion es el Mini, que pesando poco y con 1.6cc gasta lo suyo, ahora lo que se disfruta y te miran con el Rs no tiene precio, je je. Espero haberte deleitado un poco, y si quieres saber mas, ya sabes.... Saludos.

Ok!! yo a Bcn ciudad bajo alguna vez, pero Granollers, no, pero es facil que tu subas a Andorra alguna vez, o quizas en la costa, voy muy a menudo a la Costa Brava, zona de LLafranc. Haber si nos vemos, y comparamos maquinas. je je Saludos.

Tekila Pues no lo vas a ver, pq esta en el taller, je je pero si quieres quedar diemlo y nos vemos. Si no puede ser que disfrutes de tu estancia en Andorra. Y ten paciencia con las colas!! Saludos

Audiomeca Pue si, llevo unos K104 y en menor medida que las originales. Y de echo no monte llanta 20", pq las que me gustavan todas era 9 ó 9,5 de garganta que me obligaba a montar 255 ó 265 y yo como mucho queria montar 245 ó incluso 235. No me gusta llevar tanta rueda. El pqde la K104, pues he probado de todo, y ya en el R32 me entusiasmaron estas ruedas y tambien las he montado ahora en el RS4. Antes en el RS he llegado a tirar el dinero en las Bridgestone S03, que son las que lleva en las fotos de llanta 18" originales y a mi no me gustaban nada, y mira que tienen fama, pero chico, ami particularmente como que no, y el coche con ellas me hacia tambien muchas derivas. Pero esto de las ruedas o es muy relativo, o se notaran diferencias en circuito, pq incluso con las ruedas de nieve que son una caca en teoria para asfalto, haces unas medias de velocidad y paso por curva, que nadie diria que llevas las de nieve.

Marc Que yo sepa los retrovisores en aluminio eran de serie en el RS4, lo que no todos llevan son las barras del techo en aluminio, pero los retrovisores diria que si. Por lo menos en Andorra, todos los que hay, llevan los retros en aluminio. Para comparlos, supongo que en la Audi los venderan pero a un precio desorbitado y sino, pues ir a la tipica tienda de recambios y un poco tuning, para comprar unos, da igual que sea en Andorra ó Madrid, por decir alguna cosa. Si puedo mirare si tienen, pero si tu has mirado y no has encontrado... mako, pq todas las tiendas trabajan con los mismos fabricantes!! Y lo de quedar, pues cuando quieras. No se de donde eres, pero yo me muevo por Andorra ó la Costa Brava. Saludos

Gracias a todos por la vienvenidas!!!! Saludos.

Pues tekila, si lo dejaste en el mio, yo no la vi, igual la cojio alguien. De todos modos, aqui la mayoria de RS4 son negros habra unos 10 ó 12, luego se de 4 gris plomo, 2 rojos y 2 azules, que haya visto yo, igual hay alguno mas y el que no he visto nunca es el amarillo, que dices. En fin, ahora ya hare yo un poco de propaganda in situ, je je Saludos.