oetaM

Yo tambien estoy interesado y como al compañero, me da igual que sea dinámico. En ese caso también habría falta codificar como han dicho por arriba?

La altura de la ficha, me imagino que será la que tienen en cuenta en cuestión de homologaciones y posibles problemas con el seguro. Por lo tanto entiendo que nuestros coches estarían “homologados” para suspensiones deportivas, o no podrían decirnos nada, porque la altura que viene en la ficha es muy baja. De hecho, inferior a la que te da el manual. E inferior a la qe tendras actualmente con la suspension bajada. Entiendo, que segun manual, el avant que lleve deportiva, mide el minimo del rango, 1411mm, es decir, 23mm menos que el maximo del rango 1434mm, qe seran las suspensiones estandar. Que coincide con los 23mm que se anuncia que bajan las suspensiones deportivas. ¿Seria correcto pensar que nuestros coches hasta la altura de la ficha técnica, 1393mm en mi caso, iríamos legales?

El mio es un avant con susp estandar y en la ficha aparece 1393mm en el apartado f4 y midiéndolo así por encima mide más de 1420 fijo y si cuento la baca...

Pero segun tu medicion cuanto mide ahora?

Muy bonito y buen motor. Que lo disfrutes!

Gracias

Precioso. Donde lo has comprado?

Pero en cuestión de comodidad, aunque B12 será bastante confortable, me imagino que habrá un salto de incomodidad/dureza respecto a la deportiva de serie no?

Con razón se ve tan bonito. Vas 4cm mas bajo que yo de delante y 3cm de detras (no se si mediste con deposito vacio). Como lo llevas es ideal, es com se quedan los BMW Pack M y los anteriores Audi sline.

Se ha quedado espectacular!! Comparandolo con el mio que es estandar y con otros que llevan la deportiva, diria que habra bajado 3cm por lo menos. que distancia llevas del paso de rueda al suelo? Yo en un avant con suspension estandar llevo 71cm en ambas ruedas y con el deposito lleno (vacio levanta unos 8mm). Yo creo que tu estaras en 68cm.

Cierto...

Pues vaya diferencias...

Pero lo relacionado con audiclass os lo dio el comercial en la entrega. Es que a mi con el A3 en 2005 me dieron un portafolios con todo lo relacionado con Audiclass pero ahora me dieron los auriculares y ya el cable del iphone, la terjeta sd y poco mas

Es que tengo unas ganas de cerrar el teme de los muelles

Una ayudita por favor, que no cuesta nada. Solo hay que mirar en la pegatina de al lado de la rueda de puesto si dice 0J? Y 0Y?

Está muy bien

No, porque pensarán diferente en la parte trasera, pero muchas gracias.

Gracias. Efectivamente es de las cosas que si no la sabes , pues no te enteras pero cuando te las dicen, ya te da mal rollo no hacerlas.

Gracias! pues entonces quitamos el 2.0tfsi y dejamos el 2.0TDI y el 1.4TFSI manuales y delantera.

Olvidé decir AVANT

Como ya sabéis, estoy liado con el cambio a suspensión deportiva, para lo cual, es importantísimo conocer los código de peso en cada eje. El eje delantero lo tengo claro, y era el mas difícil porque depende de la motorización, pero el trasero, tengo dudas entre el 7 0YG y el 8 0YH , y aquí es donde os necesito. Necesito vuestra ayuda independientemente de la motorización, ya que para el eje trasero no importa la motorización (dentro de un orden), solo importa si lleva techo, si es automático, quattro... En resumen, os agradecería a los que tenéis motores 1.4TFSI, 2.0TDI, 2.0TFSI con suspensión deportiva o estandar y que sean manuales, y tracción delantera. Si llevan techo o no, me lo indicáis y así puedo comparar, preferentemente sline, sport o blackline, por nivel de equipamiento. Los datos los podéis ver en la pegatina que es como la mía y está en la rueda de repuesto. En la mía se ve 1BA(suspensión estandar), 0JE (eje delantero clase 5) y 0YH (eje trasero clase 8) Con que me pongáis por ejemplo 1BE, 0JE, 0YH me vale, comentando si lleva techo o es sline o black. Una plantilla sería: Motor: por ejemplo 1.4TFSI Tipo de suspensión: por ejemplo 1BA. Eje delantero: por ejemplo 0JD. Eje trasero: por ejemplo 0YH. Techo: si o no. Acabado: sline/black Llanta: 18/19 Muchas gracias a todos!

Precioso ese black, como el mio pero rojo en lugar de negro

Pues he preguntado por el de ser al comercial y me ha dicho que eso ya existe, que con el usuario de myaudi ya te localizan...

Hace 3 semanas que me entregaron un A4 avant, pero como era de stock y venía con suspensión estandar y yo lo quería con deportiva, pues acordamos cambiarla a posteriori. Amortiguador, muelle, barra estabilizadora delantera y una horquilla de la suspensión delantera. Se que es un capricho tonto pero dejando eso a parte. Debo cambiar todos los tornillos y tuercas aunque sean los mismos? Es que al prespuestarme el cambio, incluyeron en el listado de piezas todos los tornillos y tuercas. Son los mismos que llevo, y no pueieron problemas en no pedirlos, pero me comentaron que los incluyen porque Audi lo pide para dar garantías. Com ohe dicho, no pusieron problemas en no pedirlos pero las dudas me han surgido hoy al leer en un mensaje del foro de BMW que en el protocolo de BMW se obliga a cambiar estos tornillos y tuercas porque son autodeformables o algo asi, y por seguridad se deben poner nuevos. Son unos 120 eur en tornillos y evidentemente no quiero escatimar en seguridad, pero es necesario y peligroso no hacerlo? Si es necesario pues no lo dudo pero me gustaría consultar si sabéis algo de eso en Audi, o en mecanica general. El coche tiene 300km (se que es una aberración tocar la suspensión). Gracias.

Muy bonito.