Deeharm

Te refieres a este? Saludos

Poco más. Yendo en 4ª a 6500 rpm, al meter 5ª no vas a bajar muchas más vueltas... Ponle que unos 230 o por ahí. estube mirando las especificaciones de fabrica y no te has ido mucho. Seugun la casa: -Motor de 2,6 litros ( 2.598 cc ) , 6 cilindros en V con dos válvulas por cilindro de situación frontal y orientación longitudinal con 82,5 mm de diámetro, 81 mm de carrera, relación de compresión: 10 y árbol de levas en cabeza (OHC) -220 km/h de velocidad máxima -9,1 segs de aceleración 0-100 km/h -Potencia de 150 CV (CEE) - 110 kW @ 5.500 rpm -Par máximo: 225 Nm @ 3.500 rpm si tenemos en cuenta que la potencia maxima la da a las 5.500rpm a 220km/h (supuestamente) pues no dara mucho mas. Como has dicho, unos 230 en el cuadro de instrumentos mas o menos. hoy dia ya no se puede ir a probarlo uno mismo, si te hacen una foto, sales en el telediario del medio dia

Efectivamente, son diferentes. Esta es la del 2.6 V6, del diametro no tengo idea. La desmonte para limpiarla, tenia mas roñaa... El brico que hay en la seccion de bricos me ayudo mucho

mi cuarta llega un poco menos, 200 +0- :ranting2: jajaja bueno, 210 era lo que marcaba en el cuadro de instrumentos a practicamente 6500rpm. Supongo que velocidad real seria menos. la quinta cuanto puede dar, alguien lo sabe?

240.000Km y el V6 va perfect

Yo mi B5 2.6 V6 lo puse a 210 pero en 4ª, la 5ª velocidad no se hasta donde puede llegar. Esto lo hice cuando el coche era de mi tio, hace años ya. Por que en 4ª? simplemente queria saber hasta donde llegaba cada marcha

dioss, que gran mecanica que te has agenciado. Si el consumo no te importa, lo disfrutaras yo tengo un 2.6 y el sonido cuando lo estiro a altas revoluciones me encanta. Suerte con la restauracion

mmmmmm, un volante yo ahora tampoco tengo un euro, cagoen...

+1 :clap: :clap:

Perfecto VIX, esto simplifica el trabajo a la hora de identificar cual sirve y cual no, muchas gracias

he estado consultando el Elsawin y dice lo siguiente: Indicaciones para vehículos hasta el modelo1996: ◆ El servomotor -V71 o el transmisor para temperatura del refrigerante -G110 se montan en función del equipamiento, por lo cual no van incorporados en todos los vehículos. Al efectuar el ajuste básico, en la memoria se inscribe como avería la falta de estos componentes en función del equipamiento. -Transmisor para temperatura del líquido refrigerante -G110" Interrupción/cortocircuito a positivo /SP". -Potenciómetro -G113 en el servomotor -V71 "Interrupción/cortocircuito a positivo /SP". ‒ Comprobar si estos componentes van montados en el vehículo. ‒ Si no van montados, hay que pulsar la tecla ⇒ después de que se indicó e imprimió la última avería. ‒ Borrar la memoria de averías => pág. 01-67. ◆ Mediante la consulta y el borrado de la memoria de averías inmediatamente después del ajuste básico, es memorizada la falta - en función del equipamiento - del servomotor -V71 y/o del transmisor para temperatura del refrigerante -G110, y ya no se vuelve a visualizar hasta que sea iniciado el siguiente ajuste básico.

Precioso en rojo compañero y muy muy bien cuidado para 314.000Km que tiene. Disfrutalo! que seguro que ya lo llevas haciendo estos casi 2 años desde que lo tienes

Claro, toda informacion es bienvenida La paciencia a ver de donde la saco... Mi volante pide relevo a gritos.

Yo creo que hay mucha info al respecto, hace poco cambié el volante para mi B5 1995 y encontré mucha información. Basicamente tienes estas opciones: 1- VOlante paella 2- Volante 3 radios sport pre-restyling (tiene que ser de antes de 97 y es quitar y poner) 3- Volante restyling usando el adaptador famoso (si existe y lo montan los ibizas, seat inca, etc de los de serie 2) 4- cambiar la caña de dirección y montar de los nuevos. Mi consejo es paciencia y buscar uno de la opcion 2, yo he tardado 1 año en dar con uno y decidirme. Saludos A esto le llamo yo una respuesta util Gracias por el consejo. Si, la segunda opcion tambien creo que es la mejor. Como me has dicho, paciencia y buscar bien. PD: Me referia que no habia encontrado informacion sobre el adaptador ese. Saludos

mmmm, entoces para un B5 de junio 1995 el abanico de volantes para poder elgir es muy limitado, no? habia leido por alguna parte que existia un adaptador, pero no se si es cierto o no. No hay mucha informacion sobre ello

quattro buena cosa, si señor

Desdeluego tiene que ver mucho si son kms de autovia o urbanos. El mio es un 2.6 V6 con 236.000Kms y es de origen, eso si, ya le queda poco, por que embraga al final del recorrido. Mientras dure no se toca nada xD

muy buen brico, util sobretodo un +1

sin palabras... Para quitarse el sombrero.

Bienvenido a la familia! Es precioso y se ve que tu tio lo cuidaba...pero dentro de tus posibilidades,cambiale el volante al menos que sea por uno del '99-2000 ! Un saludo! Gracias a todos por la bienvenida. Has dado en el clavo, el volante es de lo primero que quiero cambiar, pero tengo entendido que del Pre al Restyling cambiaron el tamaño de "caña" no? necesitaria un adaptador. GoNzCiD, la foto esta hecha antes de cambiarle el sensor y hacerle la limpieza del circuito. Le enchufe manguera y me asegure bien de que quedase bien limpio del anterior liquido, luego le saque el agua con aire a presion. Saludos

Pues debieras haber metido anticongelante G12 o al menos uno organico... si, le hice una limpieza del circuito y le añadi G12 plus 5€ el litro en la audi y creo que se engullo 8,5litros. Saludos

Despues de pasar unos cuantos meses leyendo asiduamente este foro y haber aprendido mucho gracias a vosotros, como minimo hos mereceis una presentacion por mi parte Tengo 31 años y soy de barcelona, adquiri este A4b5 (que era de mi tio) a finales de noviembre, a causa del siniestro de mi anterior vehiculo, un saxo 1.6 VTR del 96 (si esque cuando la gente se saltan los STOP's pues suelen pasar estas cosas xD) Ya habia cojido el A4 en alguna ocasion, pero ahora que es mio buah, las diferencias con el saxo mejon ni las digo que me entra la risa Esto es un coche con todas sus letras y lo demas son tonterias. Lo unico que quiza podria echar de menos es que el saxo parecia un "car" tomando curvas cerradas y tal, pero el A4 con unos buenos amortiguadores un cambio de llantas/gomas etc... y vuestra inestimable ayuda dara la talla. De echo ya la da en todo lo demas. Es un A4B5 de 1995 con motor ABC 2.6 V6 150CV (el sonido del motor cuando lo estiras es sencillamante genial ) Tiene unos 228.000km El coche esta totalmente de serie. De momento le he sustituido la bateria y el sensor G62. Saludos