DoctorDevil

Motor 2.3 E tipo NG con 224.500 km de momento nose fijo lo que tiene pero mañana se abre, puede que sean caskillos del cigueñal y si el cigueñal esta tokado motor del desguace, por que si pongo caskillos nuevos kon el cigueñal tocado va a durar uan temporada nada mas, aparte me dio fallo de poca presion de aceite(razon por la que a cascado) y tiene la bomba de vacio jodida pero esta hay en desguace 120€ en la casa 528€.Aver que es, y si encuentro un motor decente,a ser posible con menso de 100.000km asi estreno el coche,jejeje.De momento lo arreglare pero aver que me sale,que soy estudiante y de €uros ando mal,Bueno tambien se aceptan donaciones Ya os contare.

Pos como bien dice el titulo puede que haga despiece del audi coupe, ya que lo mas seguro es que le tenga que cambiar el motor, y no hay €uros.Y con lo que saque me tenga que comprar otro coxe aunke no sea audi. EL coche esta entero menos faros delanteros que tan rotos los soportes.De lo demas esta perfecto. De momento esperar aver que dice el mecanico,el miercoles empieza a desmontarle el carter y aver que se ve sino es grave no se despieza. Asique para los que necesiteis algo paciencia. :cry2: :cry2:

Aver pa cuando esas fotos, con el bajadito,el rele ese ni put* idea, pero ira igual donde van los fusibles no?yo bastante tengo con el mio,jeje.bomba de vacio y bomba de aceite y sino casquillos del cigueñal.

Alguien me podria preguntar en algun desguace aber si tienen?gracias

La bomba sale 437€ alguien al podria conseguir mas barata? gracias.

Algueins abe que sale una bomba de aceite para el motor 2.3E NG, creo que falla la mia presion de aceite baja.

Por lo del copi por donde entra el agua es por el filtro antipolen que va debajo de la tapa, es por que la tapa esta mal puesta y deja que entre el agua.

El coche es un Audi Coupe 2.3E y resulta que el otro dia em pido aceite que tiene, y la presion de aceite no va muy bien, me supongo que sera la bomba del aceite, aunque el silbido nose si sera de hay o puede que sea del plastico de la admision que se haya rajado y por eso silbe segun me ha dicho un mecanico.Hoy compruebo la presion del aceite para saber si es la bomba o que es?Por que si voy suave no hay problema pero si lo subo de vueltas...mal. Alguien sabe algo? Gracias

Escarolo de cuantas pulgadas son lso altavoce que van en el salpicadero?y los traseros de los paneles?

Nuevos nose lo uqe cobraran, pero mas economicos seguro en algun desguace.

Al final no le voy a hechar silicona le voy a hechar lo que se usa para sellar las lunas, es como silicona negra.

Tolo que programa es ese?

Lo de los pies del copi solucionado de momento, era que la tapa de plastico que va encima del filtro antipolen estaba mal puesta abia espacio entre la luna y esta tapa y entonces era por aki pro donde entraba en agua, por que despues e puesto bien la tapa le echado agua y no entraba nada.Ahora tendre que mirar el piloto trasero, aunke de todas formas en la parte delantera le hechare un poco silicona para que selle bien que le falta por que visto que el sellador qeu trae el coche no tenia mucho y tb puede ser de esto.

Cuantos kilometros tiene?El consumo que te ha hecho a sido dandole cera?

Por el piloto trasero izkierdo ami me entra agua que aber si este viernes le ago algo y tambien me entra agua por el lado del copiloto en los reposapies, tendre que mirarlo aver.

Escarolo de cuantas pulgadas son los altavoces que van en el salpicadero?y los de los paneles traseros?

Escarolo, y que tan salido los amortiguadores aproximadamente? es para hacerme una idea por que yo tambien tengo pensado ponerle algo, durito y agachao.

bufff, entonces nose por que es un poco complicado adaptar las guais,no?segunt engo entendido. El tapizado era igual que el de los asientos de tu coupe, y agarraban el doble.

Pues lo dicho en el titulo, aver si algueins abe si los asientos de A3 valen para el coupe si las guias son iguales..y cuales son lso motiuvos si eske no valen, por que el otro dia vie el a3 de un amigo y tenia el mismo tapizado que mi coupe pero con unos asientos mas envolventes...es decir que agarraban bien parecia que te metian mano,jejeje. y ademas con el mismo tapizado kedarian wapos.

Ya ta solucionado, ahora si era el conector que no estaba bien encajao, el conector del compartimiento motor.

Pos me kaguen en el cuadro xk el problema es del cuadro, el reloj me amrca kaundo kiere el otro dia solte el cuadro entero lo puse y no me funciono a la primera, luego lo apageue lo volvi arrancar y me iva de maravilla, algunos dias va y otros dias no funciona, segun me an comentado el problema es del cuadro ya que si serai del transmisor de temperatura seria funciona o no funciona, no oy si mañana no.alguan solucion?esque no kiero cambiar el cuadro...

ok, pero si segun voy en marcha se enciende en rojo a parar.Era la duda que tenia qeu como esos tres salia en rojo y luego los demas en amarillo.Yo suponia que taria bie, pero komo es la 1º vez quetengo uno de estos pues nose si taria mal o bien.

Los kilometros son todos por autopista y precio pues 2000€.

cuando el vehiculo os hace el check control de qeu color os sale los simbolos de agua, aceite y likido de frenos?a mi me salen estos tres en rojo y los niveles estan correctos, y lso demas simbolos me salen en amarillo luego me sale el simbolo OK y se kita todo, es asi en todos eske toy con la duda de lso colores rojos xk es priodirad 1 y amarillos prioridad 2.

aa y tien todas las revisiones en la audi tiene libro con todas selladas, el coche era de un conocido.