golfinho

Hablando de consumos, la verdad es que no sabria cuantificar la cantidad. Lo que si es una pena es que habiendo cambiafo la correa hace tan poco no hubieses aprovechado para hacer "mantenimiento preventivo".

Hola compañero, las mejoras radican en que la temperatura ahora va clavada a 90, por lo que el coche consume menos por un lado. El resto de mejoras las desconozco la verdad, pero seguro que WOFF lo puede comentar

Buenas noches, se han subido a Bricos las indicaciones para la codificación de ventanillas, cierre, etc, pasate y échale un ojo. Saludos

Todas sus novias dicen lo mismo.............................

Es un tema un tanto raro, pero a ver si aplicando la lógica lo resolvemos. Tenemos primero una serie de errores, que por lo que indicas aparecen en distintos módulos (tanto engine como ABS). Borras todos los códigos de averias con VAG-COM, en ese momento haces escaneo de nuevo y ¿vuelven a salir o desaparecen? ¿en que modulos? Olvidate de momento del cuadro, ya que lo que nos va a servir de guía es el vagcom, es decir, haz un escaneo completo, borra de nuevo los errores y al cabo de un rato vuelve a hacer escaneo completo y pegalo aqui, para que veamos en que modulos y que errores salen. Y a partir de ahi vamos viendo poco a poco.

Buenas noches, si el fichero ocupa menos de 300k podemos colgarlo directamente en el foro, y así queda disponible para todo aquel que se lo quiera descargar. Saludos

Configuración de opciones extra A6 C5 con VAG-COM (aportado por a34323) 1.-Escoger la opción SELECT del menú principal. 2.-Escoger el Módulo 35, CENT.LOCKS (ojo: en otros VAG y en otros Audi, esto puede ser distinto). 3.-Escoger la función 7, es decir, RECODE-07 (ojo, en otros VAG esto puede ser distinto). 4.-MUY IMPORTANTE: Tomad nota en esta pantalla del valor SOFT.CODING, escribirlo en algún sitio para tenerlo siempre guardado. Es nuestro backup en caso de problemas. Cada coche puede tener un valor distinto aunque sean de la misma época, ya que pueden tener componentes diferentes. 5.-A la cifra del SOFT.CODING hay que sumarle "cantidades" en función de lo que queremos activar. Así: -- Para activar la apertura selectiva del mando, sumar 4. -- Para activar el cierre cuando se pone en movimiento, sumar 32. -- Para activar ambas cosas, sumas 4 y sumar 32, es decir, sumar 36 al valor de origen. -- Para desactivar cosas, obviame restar... es decir, volver a los valores de origen. --Ejemplo: Si teníamos 15179, y queremos activar las dos cosas, el nuevo valor será 15179+4+32=15215. 11.-Introducir el nuevo valor, y pulsar DO IT!

Emi, me lo copio para la sección bricos, no sé por que pensé que ya estaba todo eso. Buen trabajo¡¡

No te preocupes, entre los foreros de aqui y los del PRC lo solucionamos seguro

De primeras los tres fallos aparecen como "Intermittent" por lo que borrándolos puede que se vayan) El primer fallo como te han dicho es caudalímetro, limpia o cambia, o tubos de vacio, o pulmón de turbo. El segundo algún problema de alarma o inmobilizador (pila de mando a punto de agotarse, etc) no tiene mayor importancia El tercer fallo casi seguro es de la centralita del ABS, que se haya ido alguna soldadura, mira aqui: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?33111-Manual-de-reparacion-unidad-ABS En resumen que lo más problemático puede ser el tema de la centralita de ABS

Todo correcto, salvo lo de la batería, es la primera vez que lo oigo, pues mira que no he sacado cuadros sin desconectar la batería......

Hola compañero, por la zona del Aljarafe, en el PRC_Sevilla serás muy bien recibido, de balonas como vas? jajajajajajaj

Hola compañero, en Sevilla hay varios foreros (entre los cuales me incluyo) que tenemos el vagcom y te lo podemos pasar sin problemas. Por otra parte te indico que hay un PRC_Sevilla, por si te animas a quedar y ya de paso vemos ese tema. Saludos

Buenas noches, lo primero agradecer el detalle del compañero al facilitar la localización de la pieza, ya que es algo bastante demandado. Me permito una recomendación al que esté interesado y no sea de Madrid o no tenga algún contacto en la zona, y es que hable directamente con el desguace y cierre la compra. Muchas veces pedimos favores (con la mejor intención) sin valorar realmente lo que esto supone, ya que implica la visita al desguace, la compra y el posterior envio, y no hablo de temas económicos, sino de tiempo, algo hoy en día muy valioso. En resumen, para evitar que al final una información valiosa se convierta en una compra-venta fuera del subforo correspondiente, o poner en compromiso a alguien os rogaría que nos limitasemos a indicar la información y después que cada uno intente gestionarlo por su cuenta o a través de conocidos. Gracias y saludos

Hola compañero, en este foro se ha hecho en otros modelos creo que en el A4 B6/B7. Será interesante verlo.

Hola compañero, si no te corre mucha prisa, espera a alcanzar los mensajes requeridos, y de paso te vuelves a pensar si lo vendes o no. Cierto es lo que ha dicho Emilio, es un gran coche, y en tu caso un motor "carne de perro". Si te corre prisa el tema, prueba en páginas tipo milanuncios, segundamano o wallapop.

Ehhhhhh, que pasa con los 2.5 tdi chaval...................................

Cual es tu código de motor? Sobre lo que te comenté antes, aunque la anules electrónicamente no estoy seguro de que el chivato se apague. Tendrías que hacerle una limpieza primero no? Recopilo los posibles login, por si aparece alguno que no tengas: 26231, 26242, 12233, 26262, 26261, 26281, 22158, 11463 35341 / 35342 / 35331 / 35332 / 35361 / 35362 Y ten en cuenta esto: Otro compañero en este post, comentó una verdad muy grande, cuando metes un código erroneo a los 15 segundos aprox. te da el error de Vag Com, has de apagar y volver a encender el contacto y el motor. Pero, cuando tu código es el BUENO, el Vag Com no te dice nada de nada, entonces, espera unos 30 segundos y si no salto el error, NO ESPERES MÁS, pulsa en Adaptation - 10 Te dejo enlace al post original con el procedimiento del vagclub: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?22217-MANUAL-DE-PERFECTO-AJUSTE-DE-LA-EGR-CON-EL-VAGCOM-EN-LOS-TDI

Bienvenido Miguel, parece mentira que tenga 17 años......... Pon alguna foto del interior para ver ese cuero azul, sinceramente es una combinación extraña pero parece que no queda mal.

Pon el escaneo del vag-com para ver que Airbag es. Si has utilizado limpiacontactos ya, comprueba el pineado de las clemas, en caso de dar error en los asientos. Puede ser un pin que no haga contacto.

A mi me paso algo parecido, y el problema era de la propia palanca, lleva un cable flex que a veces se deteriora. Cambié la palanca y perfecto.

Es un tema complicado, ya que en algunos modelos funciona un login y en otros otro. En el mio AFB de finales del 2000 si me entró uno de los logins. Por otra parte, tienes la opción de anularla mecanicamente, pero deberias buscar una solución primero al problema, antes de aplicar el parche.

Por cierto, vuelvo a recordar Están prohibidas las compras/ventas fuera del subforo específico.

Hola Pastanaga, no hay ningún problema, simplemente que para evitar molestias a los usuarios del foro en relación a visitas de gente cuyo único ánimo es registrarse para vender piezas, se han establecido esos requisitos. Es más, no me cabe en la cabeza como teniendo esa colección de coches quieres vender el A6, tu no estas bien...... jajajjaa.

Hola compañero, he estado revisando tu caso, y es verdad que se te podría haber informado mejor. Lo primero te dejo enlace a las normas del subforo de compra-venta (http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/232459-normas-foro-compraventa-de-vehiculos/#entry2908215) Y por otra parte te comento que en tu caso particular el problema es con el número de mensajes, no llegas al mínimo que se pide en las normas para publicar tu coche. Aunque tu ves 21, realmente aparecen 38. Lo consultaré con el equipo de moderación y te comento algo. Cito: [..]El SubForo de Compra/Venta es un espacio reservado a los miembros del foro ASI. Con el fin de evitar los registros cuyo único motivo sería la publicación de un anuncio, el uso del SubForo de Compra/Venta queda restringido a los miembros con una antigüedad mínima de TRES meses Y como mínimo 50 mensajes. (han de cumplirse ambas condiciones) La fecha de registro y el numero de mensajes que aparecen debajo del nickname sirve de referencia.[..]