tsgarcia33

Buenas, solo quería lanzar unas preguntas: ¿creéis que si el año pasado Alonso hubiese pilotado el RedBull hubiese sido campeón? ¿creéis que hubiese tenido que llegar a la última carrera para proclamarse campeón? Como bien ha dicho ASTHAROT, el 80% o más lo marca el coche. Luego el resto es piloto y todos los que están ahí son buenos, por lo que las diferencias son mínimas. La principal comparación es con sus compañeros de equipo y Vettel el año pasado llegó muy parejo con Webber, sin embargo mirad los resultados de Alonso frente a Massa...

Hola, yo lo acabo de instalar hace un par de semanas y en el concesionario también me dijeron lo que a ti. Si eres de la zona de madrid hay un forero que te lo instala en muy poco tiempo y con resultados excelentes, busca en el hilo de bricos. Saludos

Yo tengo un seat leon 2.0TDI y frente a el A4 2.7 TDI noto que el audi es más progresivo, sobre todo a bajas vueltas que es lo que he leído que mejora mucho con el common rail. El leon es más agresivo como ha dicho el compañero, pero sobre todo a partir de 2000/2500 vueltas, de ahí hacia abajo está muerto, mientras que el audi empuja desde muy bajas revoluciones. A lo mejor por eso se nota menos el tirón en el Audi, pero si miras el marcador te aseguro que has acelerado más rápido en el Audi (también es cierto que tiene 50 caballos más, aunque pesa más). Saludos

Hola, ¿sabes si dispone de opción para cámara trasera? He estado mirando y no lo he visto. Por lo demás el que se pueda manejar desde el volante es un plus. Saludos

Hola, Yo tengo vibraciones entre 110 y 130 km/h. Me interesa el tema y estuve buscando información por los foros. Tengo que decir que lo más importante (y que tengo que hacer todavía) es el tema de equilibrado/alineado. También en el subforo del A5 hablaban de que en las llantas no originales (yo llevo réplicas) podría haber una diferencia entre el diámetro del buje y el de la llanta y que esto provocaba las vibraciones. Lo solucionaban poniendo teflon en el buje. Aquí Pero la verdad es que no creo que haya una solución única al problema. Saludos

Hola, A mi me lo ha instalado kantusjack y es 100% recomendable. A parte de que es un máquina y en 10 minutos te lo instala es un elemento imprescindible, por lo menos bajo mi punto de vista si haces viajes largos. De momento funcionamiento impecable. Lo dicho que gracias a kantusjack y saludos a todos los foreros/as

Yo pondría GPS+Cámara, aunque como dicen los compañeros depende de lo que usas. El tema de los espejos yo lo veo útil si sueles aparcar en la calle. Por cierto esos packs, ¿son de concesionario? ¿podrías dar más datos de dónde, cómo y cuánto cuestan? Saludos

Yo llevo las khumo ecsta y en precio están bien, pero en mojado dejan muuucho que desear. De duración no puedo decir todavía nada (llevan 3000 kms). Saludos

Precioso, enhorabuena!!! A mi me encanta, me parece diferente al resto de superdeportivos y en el GT5 de la play 3 es una máquina, jejeje.

Buenas, pues yo tengo una ficha donde vienen todos los códigos de equipamiento del coche y tiene que venirte creo que el 1N3 para el servotronic. Saludos

Uff, qué barato, a mi solo el aceite del multitronic me costó casi eso (200€). ¿Estás seguro que te lo cambiaron?

+1 Me pasa lo mismo y estoy en Madrid, también

Estoy de acuerdo contigo Apronics, el problema es cuando compras el coche de 2ª mano (a mi me sucede esto y creo que a Oscar también) y empiezas a echar cosas en falta, como el Tempomat que para mi que hago viajes largos es fundamental. Y suerte que existen estos foros y que gente comparte su información y experiencias, si no creo que nos quedaríamos sin bricos y sin ampliar nada más que lo que hiciera el concesionario (que ya sabemos que es un % muy pequeño de lo que se puede hacer en total). Pero si es nuevo mejor equiparlo todo lo que pienses que vas a necesitar. Saludos

Gracias Oscar, vaya susto te tuviste q llevar. Menos mal q se soluciono. Cuanto te cobraban por la instalacion? Yo es q tengo presupuesto de un servicio oficial de 650€ y me parece muy caro Saludos

Hola Oscar, puedes decir qué presupuesto te dieron y cómo te ha quedado? Yo es que estoy interesado en la instalación de stagemotion. Saludos

Hola quetrafico, yo escribí a stagemotion a través del formulario de la web hace ya un mes y no me han contestado. También estoy interesado en montar el tempomat (tengo un A4 B8) y con el brico como que no me atrevo. A mi en un servicio oficial Audi me dijeron que no existía todavía ningún kit ??? En otro me dijeron que 650€ ??? Así que si tengo información nueva os digo, de momento lo tengo un poco parado, pero este mes espero retomar el tema. Saludos

Hola, yo he votado la 2. En mi caso compré el coche de 2ª mano y la verdad no tuve mucho donde elegir, fue una oportunidad y lo compré. Es cierto que de serie trae muy poco equipamiento,vengo de un seat Leon (22000€), que por ejemplo tiene climatizador bizona o tempomat, mientras que el A4 no (>40000€) Pero estoy de acuerdo con lo que comentaba un forero del valor de reventa de los coches y cómo envejecen. Cuando me compré el Leon estuve dudando entre un Golf (no me gustaba porque me parece muy anodino y no me decía nada) y un A3 (en este caso era comprarme un 1.9TDI pelao frente a mi 2.0TDI con casi de todo). A priori parece la mejor compra el Leon y que conste que me ha salido bueno (con sus fallos como una rotura de turbo con 80000kms). Sin embargo ahora he intentado venderlo y es cuando sondeando el mercado te das cuenta de lo que son unas marcas y otras. Por mi coche no saco ni 8000€ mientras que los golfs y A3's se venden mucho más caros. A lo mejor esto es una pura consecuencia de lo que decía otro forero sobre lo marquistas que somos y se nota también en la 2ª mano. Bueno solo terminar para decir que yo flipo con el coche, aunque también flipaba cuando me compré el Leon. Al final depende de lo que te gusten los coches, de tus anteriores vehículos y de los desencantos que te lleves (entiendo a la gente que no está contenta). Saludos

Yo acabo de recoger el coche de una limpieza y pulido y si no se ha ido la pintura el pulido te lo puede arreglar, eso si son mas d 200€ Si tienes todo riesgo daría parte y te sale gratis

Hola Calvin, muchas gracias por tu respuesta. Entonces me quedo más tranquilo si me dices que no hay peligro de que me pase lo que a codri. En principio esperar a que se encienda algún testigo en el cuadro (y si no se enciende mejor). Lo único que me comentó el jefe de taller es que podía consumirme más, pero yo de momento para el 2.7TDI tengo entre 7 y 8 litros a los 100 que me parece razonable. De nuevo gracias Calvin, no sabes el peso que me quito de encima. :clap1:

Gracias crodri, llamaré al servicio oficial a ver qué me dicen de esa campaña. Ya te digo que el coche va perfecto, pero me dejaron preocupados con eso. El problema es que la jodida pieza cuesta más de 300€ el cambio...

Hola, la verdad es que es un incordio y eso que yo soy de los que me quito el cinturón cuando ya he parado el motor Pero lo que me preocupa es que se me haya encendido con el cinturón puesto y no parase de pitar. No sé qué me habrán tocado los del lavado...

Hola, ya se que el post es un poco antiguo, pero me ha pasado hoy lo del testigo del cinturón encendido con el cinturón puesto (y el consiguiente pitido insoportable). He dejado el coche para un lavado de tapicería, pulido, ozono... Cuando voy al mediodía a recogerlo y salgo del lavado me doy cuenta de lo del cinturón. He vuelto se lo he dicho a los chicos y se han quedado el coche, me ha dicho que puede tener un poco de humedad el sensor o interruptor y que no haga buen contacto... Hemos probado a parar, cerrar, arrancar, etc. A ver qué me dicen.

Según se comenta en este hilo, parece que esa campaña era de la chapaleta de admisión.

Hola, a mi también me pasó el Sábado y tampoco hacía calor y había andado como 7-8 kms. Leí el post que has encontrado y ya me quedé tranquilo, debe de sucederle a todo el mundo. Saludos

Hola, leyendo este hilo ando un poco preocupado. Yo he comprado el B8 de 2ª mano y ya fuera de garantía. En principio todo bien, el coche va muy bien (es el 2.7 TDI Multitronic). El tema es que voy a cambiar el ATF del cambio y me llaman del concesionario que al hacer el diagnóstico les aparece en la máquina una avería en el colector de admisión. Desde el servicio técnico me dicen que si no noto tirones ni nada raro que puede que esté dando avería pero que puede encontrarse dentro todavía de unos parámetros normales que lo puedo cambiar o dejarlo tal cual. Todo esto ha sido durante el parón del foro, por lo que no había podido leer este post, así que como no me venía bien hacer el cambio pues lo he dejado. Después leo esto y estoy un poco preocupado, aunque insisto en que el coche va muy bien, no noto tirones ni nada raro. Cuando fui a recogerlo el jefe de taller me explica que es una mariposa del colector de admisión y leo el tema de la campaña 23D9. ¿Este tipo de campañas hay que hacerlas aunque esté fuera de garantía el coche? Es que parece que podría ser eso. En fin, a ver si alguien me puede ayudar un poco con esto. Saludos