tsgarcia33

El trabajo desinteresado de los compañeros es lo que hace grande este foro, un saludo para Ze y para otros muchos que han compartido su sabiduría y experiencias con el resto. Para todos ellos :notworthy: :notworthy: :notworthy: :notworthy:

Yo espero poder ir, depende de la fecha. Además tengo pendiente llevar el coche a reparar un golpe que di hace ya algún tiempo, no se si antes o después de la kdd. Saludos!!!

Por lo menos en los modelos pre-facelift creo que en los 2.0TDI y en el 2.7TDI se usaba el Multitronic y en el 3.0TDI y en los de gasolina el Stronic. En cuanto al tiptronic si que se sigue usando, sobre todo en motores muy potentes con mucho par (Creo que el actual RS4 es tiptronic). Saludos

Buenos días, yo creo que para cambiar aceite y filtros no hay que ser el Ingeniero de Fernando Alonso, no se si me explico. El que quiera pagar 80€ la hora de servicio oficial adelante, pero creo que este tipo de revisiones las pueden pasar en cualquier sitio. Yo en mi caso la de los 90000 compré todo lo necesario por internet y además eligiendo todo de primeras marcas y luego me lo montó un mecánico de confianza que accedió a que yo llevase todo el material. En su día cuando cambié el ATF del multitronic si que lo hice en el servicio oficial porque es un procedimiento más delicado, pero los filtros y el aceite es algo que cualquiera te puede hacer sin problemas. Espero que sirva de ayuda, Saludos

Tranquilo Mostolito, si te sirve de consuelo en mi berlina no son abatibles y tengo un bebe y llevo todo en el maletero. Además normalmente cuando lleves al bebe, tanto la madre como él irán detrás, así que no podrías abatir de ninguna manera. No te digo que no lo eche de menos, pero es como todo, te acostumbras a vivir sin ello. Saludos

Hola, sin entrar en discusiones de si es mejor pulir o pintar, solo aportar que muchos concesionarios oficiales no tienen taller de chapa y pintura y subcontratan estas reparaciones a terceros y encima se ganan algo. Por tanto si decides llevarlo a un concesionario oficial por que te inspiran más confianza, por lo menos asegúrate de que tienen taller de chapa y pintura. Saludos

Vaya descerebrado!!! Al final los terminan pillando, recuerdo hace poco una noticia de un motorista que se había grabado en youtube en una autovía española pasando a toda leche por un tramo sin la matrícula. Pero al final la policía investigando por la zona donde era, los había localizado en un pueblo cercano, con la correspondiente sanción y retirada de carnet, por listo. Saludos

Que pasa Toñin! Cómo va la cosa? Has pillado ya el kit? Ya verás como al final sales adelante y queda audi para rato! Un abrazo!

Muy bonito, la verdad que el Multitronic es una gozada, no se nota nada los cambios de marcha. Saludos y a disfrutarlo

Hace muchos años ya que estudie todo eso, asi que he tenido que tirar de Wikipedia Pero efectivamente es como yo recordaba, cada 3db equivalen al doble. La medición en db efectivamente es en escala logarítmica, pero de una magnitud respecto a otra de referencia (en el caso del sonido se toma como referencia el umbral de audición del ser humano). Además este logaritmo se multiplica por 10, por lo que un aumento del doble en la magnitud del sonido equivale a 10*log(2) que es aproximadamente de 3db. Por tanto esos neumáticos serán un poco más del doble de ruidosos

Hola, sí que es un precio barato, pero yo no lo veo desmesuradamente barato. Si fuese un timo pondrían un precio irrisorio. Quizá esté unos miles de euros por debajo de mercado, pero hay que ver quién paga la transferencia (que sube de 1000€), si ha tenido alguna avería o golpe grave, como comenta Ajusta puede que venga sin iva... También piensa que hay quien pone un precio y luego lo rebaja 3000€ o más y hay quien pone directamente lo que quiere por el coche y no se baja del burro... Puede que el vendedor necesite imperiosamente vender. Que está la cosa muy mala Infórmate bien y suerte con la posible compra.

Gracias a los dos, le comentaré lo que decís y que revise detenidamente la codificación del Vag-Com

Hola, esta pregunta es para un amigo que tiene un problema con el aviso de inspección. Os cuento el caso: Tiene un A4 B8 2.0 TDI Multitronic. A los 60000km le toca el cambio de ATF y lo lleva a un servicio oficial a que se lo hagan, pero la revisión se la pasa su hermano que tiene un taller. Primero fue al servicio oficial y después se le pasó la revisión. Hasta aquí todo normal. El problema es que no consiguen desactivar el aviso de inspección con el Vag-Com siguiendo las instrucciones del manual del foro y me ha pedido que pregunte si el cambio de ATF requiere algo extra a resetear vía Vag-Com. No se si a alguien le ha pasado o le suena esto. Saludos y como siempre gracias de antemano.

Hola, tengo el mismo que tú y en principio no te preocupes por la caja de cambios. Las vibraciones suelen venir del tren de rodaje, como dice el compañero hay mucho publicado al respecto y no tiene que ver con el motor ni si es multitronic o no, es más un tema de equilibrado, alineado y estado de los neumáticos y llantas... Después de equilibrar y alinear se me mitigó bastante esto, aunque no he probado el equilibrado dinámico que han hecho algunos compañeros y que han quedado bastante satisfechos. Saludos

Muchas gracias por las respuestas. En cuanto a los filtros, sabéis si la marca MECAFILTER es buena? Es que en la web que voy a pedir no tienen la referencia del filtro de combustible MANN, me aparece esa marca y con un importante descuento. Saludos

Muchas gracias, ya me parecían a mi poco 5 litros :crying_anim:

Muchas gracias, a través del catálogo de Mann he sacado las referencias de los filtros y por lo que he visto son de muy buena calidad. El problema lo veo con el filtro de aceite, que hay dos referencias dependiendo del número de chasis y no se dónde ver éste. El código motor de mi coche es CAMA, el del cambio no se cómo verlo (¿puede ser KSS?). La fecha es 04/08 Saludos y gracias de nuevo Lo tienes muy fácil tsgarcia33, con las últimas 6 cifras de tu bastidor para el tipo de motor CAMA comparas con las de Mann: Hasta el bastidor 021989 es la referencia HU 831x. A partir del bastidor 021989 es la referencia HU 8001x. Las 6 últimas cifras de tu bastidor deben de estar comprendidas en uno u otro grupo y ese será tu filtro de aceite. Un saludo. Gracias de nuevo Pablo, con eso tengo solucionado el tema de las referencias de los filtros (aunque sean los códigos de MANN, no hay problema porque los pido de esa marca que además son aconsejables). El tema de la cantidad de aceite es por comprar una garrafa o algo más, yo creo que en mi coche deben de entrar más de 5 litros... Y por último todo lo relativo al sistema de frenado (pastillas y líquido), no se si hay que esperar un aviso en el FIS o se cambia cada cierto tiempo. Saludos

Muchas gracias, a través del catálogo de Mann he sacado las referencias de los filtros y por lo que he visto son de muy buena calidad. El problema lo veo con el filtro de aceite, que hay dos referencias dependiendo del número de chasis y no se dónde ver éste. El código motor de mi coche es CAMA, el del cambio no se cómo verlo (¿puede ser KSS?). La fecha es 04/08 Saludos y gracias de nuevo

Hola, he ido viendo algunas cosas, agradezco toda la ayuda. He encontrado alguna referencia pero casi todo lo que hay en el foro es del 2.0TDI, tengo miedo a que algún filtro no sea igual... Pongo algunas anotaciones en la lista.

Hola, se que no hay muchos como este en el foro (en comparación con los 2.0TDI), pero me gustaría una ayudita para saber qué corresponde en esta revisión y qué referencia tienen las piezas. Conozco a un mecánico que llevándole las piezas me hace todos los cambios y dados los precios del servicio oficial no viene mal ahorrarse unos cientos de euros. Pongo aquí la lista de lo que yo creo según el manual que tengo que cambiar, si alguien me puede indicar algo más se lo agradezco: Filtro aire Filtro Aceite Filtro Gasoil Cambio de Aceite 5w30 (50700 para DPF). ¿Alguien sabe cuántos litros son necesarios para el 2.7TDI? Filtro antipolen??? Tema frenos, pastillas, líquido no lo tengo muy claro. No tengo ningún aviso en el FIS. En principio esto es lo que tenía pensado, seguro que me dejo algo importante Gracias de antemano por vuestra ayuda.

Por aportar mas info yo pondria tambien el tema del Bluetooth original o el del RR tsgarcia33 No - - Brake a masa Skin original BT original

Anoche lo comprobé, y estaba frío y batería al 100%, después de varios días parado y sin usar. Eso sí lo apagué en Radio, no en Aux. Está conectado el Brake a masa. Tengo el MCU 1.02 Uso el Bluetooth original del coche (este dato podría ser interesante si a los que les consume usan el BT del RR, como ha dicho carabante que se le sincroniza antes de abrir el coche). Saludos

Pues por ahora todos los que no lo tenéis conectado se os calienta. Yo tengo que mirarlo en cuanto llegue a casa y sí tengo conectado el brake a masa. De entrada no he notado que se calentase, pero lo miraré hoy. Rescato una duda que pregunté y se ha quedado olvidada posts atrás. A los que han activado la entrada AUX vía VagCom, os ha quedado un error en el AutoScan? En el módulo de la radio. Me funciona correctamente, pero quisiera saber si es normal o qué. Saludos

Enhorabuena!!! A por los 3000 que seguro llegarán y que nosotros lo veamos

De nada compi, un placer El viernes pasé por recambios, y el conector hembra para los fusibles es la referencia que se puso antes 4L0 886 373 (al menos el del conce le sonaba que era eso). Pero no lo tenían, esta semana me llamarán. Los venden 5 por 1,75€ Ya me funciona el GPS, me ha tardado un huevo o yo no he sabido cómo manejar el IGO, el caso es que el Domingo ya me funcionó. Lo que no me va bien es el iPod, no se si se ha quedado mal conectado el cable. Tendré que desmontar de nuevo la guantera :crying_anim: Saludos Perdón pero hay un error en la referencia que puse aquí . Esta es de las grapas de la banqueta trasera que se me rompieron. El conector es 000 979 227 Saludos