crakman

no creo qe sea malo pero lo qe esta claro es qe los motores aguantan muchisimo . Os pongo unas barbaridades qe e visto Un compañero de trabajo qe ademas es pages le echaba a la vanete ,diesel agricola y para qe la poli no se diera cuenta al llevar el diesel un colorante le añadia aceite usado de los cambios para qe se viera negro eso si echaba una humareda qe no veas y lo raro qe no peto . Otro conocido en su antiguo seat panda de gasolina , cuando iba a repostar le echaba medio deposito de diesel y medio de gasolina para ahorrar Lo dicho si en esos motores antiguos aguantan en los modernos tambien, saludos

yo no soy muy partidario y si despues de eso decides ponerlos pontelos solo detras , ya qe en mi anterior coche le puse separadores traseros y el coche iba bien pero cuando se los puse delante la direccion me vibraba mucho y los tuve qe qitar

El coche tira mucho pero es muy progresivo , aparte si levas los asientos deportivos sujetan muy bien el cuerpo y parece qe no corre tanto. Ahora dile a alguien qe lo pruebe a fondo y tu te pones en los asientos traseros y veras como el cuerpo se te pega en el asiento , saludos

Lo qe tambien empeora el comportamiento es qe ademas de augmentar el diametro tambien augmentan la amchura del neumatico , por ejemplo yo creo qe la anchura ideal en una llanta 17 seria 205 -45- 17 qe es lo qe lleva en civic , tienes una buena llanta pero sin el lastre del neumatico super ancho , saludos

Esta bien lo de la entada esta ,lo unico qe veo es qe es una entrada muy baja , y en caso de fuerte lluvia con charcos podria entrar agua y tambien se debe ensuciar mas el filtro ,a sobre lo de la cervecilla cuando qieras , cuando vayas a venir me lo dices y qedamos y ya depaso me enseñas el cochecillo , saludos

me podrias explicar o poner una fotillo eso de variar la caja original ,ya qe bienvenidas sean todas las mejoras

Solo veo un problema qe al menos en mi coche cuando frenas y aceleras a la vez el coche se va abajo , te corta la potencia . Eso lo probe cuando intentaba practicar la tencnica de frenar con el pie izqierdo qe es una tecnica para corregir el coche cuando se va de morro en una curva ,pues el mio cuando frenas y a la vez frenas el coche debe detectarel fallo y te deja sin potencia , con el r5 sale bien pero con el audi mejor ni probar , saludos

yo soy basurero osea qe os puedo tirar la basura , jeje es broma . Soy operador de planta qimica osea como no os ayude en algun proceso qimico , pero mi jobbie son los coches y y la restauracion de autos viejecitos

no creo qe agan demasiadas maravillas esos filtros , os pongo un ejemplo del rally de Tarragona qe se celebro hace 2 dias , nadie de los participantes llevaban filtros de aire de ese tipo , lo llevaban todo de serie , el Leon qe se usa de competicion lo mismo lleva filtro de papel , por lo qe dedizco qe no deven ser muy buenos , saludos

y como qe lo refrigeran por aceite ? los primeros R5 Turbo el turbo se refrigeraba con aceite, pero los ultimos los mas modernos el turbo era refrigerado por agua para augmentar su fiabilidad , esto de volver a refrigerarlo con aceite es ir para atras

Creo qe los motores de audi los hacen demasiado "tapados " me refiero qe creo qe estan poco ventilados , yo en el mio lo qe le e qitado a sido la manta de fibra qe lleva encima del capo , las tapas de plastico qe van encima del motor y unas gomas qe estan encima de los faros , son cosillas qe creo qe mejoraran a qe el motor trabaje a menos temperatura , sabeis si se pueden hacer algun "inventillo " mas para ayudar a disipar el calor , saludos

si yo tambien estoy interesado de como lo has echo para sacar el catalizador ya se lo comente a un mecanico y me dijo qe no se podia hacer por lo de las sondas ,y otra cosa porqe as de volver a reprogramar , saludos

la duda qe tengo es qe cada cuanto se a de recargar el aire acondicionado ya qe las revisiones no las llevo a la audi , y la cuestion es qe mi coche ya tiene 2 años y nuca se le a hecho ninguna carga, de momento enfria bien ,porqe el clima no tendra algun avisador de falta de gas o algo asi ,saludos

JE, je hice una buena eleccion me pille el gasolina

yo no se si sera normal pero en el mio qe son motores casi identicos no se oye nada , lo unico qe se puede escuchar es como un silbido pero en el momento de accelerar fuertemente pero no al soltar el accelerador , saludos

Con lo qe se han gastado en modificar el leon les ubiese llegado para todo un ferrari ,pero la verdad es qe a qedado bestial

yo si tuviera qe recomendarte alguno te recomendaria el qe llevo puesto , el movil 1 5W50 , es muy buen aceite , y aguanta muy bien las altas temperaturas y mas ahora qe viene el verano , saludos

hola yo tengo un amigo qe se lo a hecho pero en un toyota celica del 95 , con el motor 2000 16 v de 115 cv , pero no a cambiado la bobma por otra sino qe a puesto una segunda bomba , las impresiones qe a tenido es qe no hace maravillas , le da un poco mas de nervio en las salidas pero poca cosa mas ,el ralenti ya no es tan estable como antes , y le a augmentado el consumo , todo esto le costo 15000 pts , yo lo qe creo qe vas a ganar mas cv es qitando el catalizador qe eso son todo mejoras

pues yo creia qe con el paso de los km ero lo contrario se tenia qe subir el grado de viscosidad por qe los motores cuando tienen muchos km tienden a tener olguras y con aceites finos tienden a comerselos , por otra parte yo a mi mecanico se lo pregunte de cambiarme a un 0W40 me dijo qe mejor qe no y menos ahora qe viene el verano porqe en altas temperatura el aceite perderia sus cualidades , por lo qe yo paso de cambiar , siempre le pongo mobil 1 5W50 y me va genial ,saludos

Pues la desconecto mi mecanico y yo delante , esta en el lado izquierdo entre el filtro de aire y el bloqe de motor y para acceder a ella as de qitar la tapa de plastico qe cubre el motor le qito el tubito de vacio a la valvula y ya esta , el problema esta qe a los 100 km me detecto el error y yo mismo la volvi a conectar el tubito de vacio, despues volvi a mi mecanico para qe me qitase el error qe me salia en el cuadro , y cuando conecto el aparato de diagnosis le salia fallo en el sistema de recirculacion de gases , borro el fallo y hay qedo todo , saludos

Sapooro pero el problema ese de los leones el motor es diferente al del TT no , y otra cosa porqe se va romper un piston porqe lleve una mezcla pobre , creia qe eso solo era un problema de morores 2 T .

el motor 1.8 T si qe tiene valvula EGR al menos el mio y lo digo porqe en una ocasion yo desconecte la mia propia , pero no te lo aconsejo qe lo agas ya qe no ganas absolutamente nada y ademas el coche te detecta el error y te sale en el cuadro de mandos , por lo qe la volvi a poner , saludos

Yo opino igual qe david , tendrias la radio enchufada en el momento del arranqe con las pinzas y se habra jodido algun fusible , mira con un tester si hay tension en los bornes de la radio ya qe si hay 12 V es qe se a cascado la radio , por lo del consumo no creo qe sea ya qe una radio consume miseria , y si el coche esta arrancado seguro qe le tiene qe llegar tension , saludos Una pregunta qe modelo tienes de R5 ya qe yo tambien tengo uno .

hola pues yo cambie las cortas por las blue vision y a mejorado respecto las de serie , las llevo hace 6 meses y conduzco bastante por la noche y van como el primer dia , tambien llevo las de posicion azuladas porqe las originales dan un tono amarillo qe no me gusta nada , las largas no las e cambiado porqe las qe trae de serie alumbran de coña . Lo qe no os aconsejo son las luces de plasma son una verdadera caca , alumbran poco y cuando llueve aun ves menos , las monte en un seat ibiza y valla decepcion , saludos

hola Sapooro veo qe estas muy enterado en este tema , sabes cuales son las diferencias entre el 1.8 T de 150cv y el de 180cv es qe estoy pensando en reprogramar la centralita y creo qe son el mismo motor por lo qe es un pecado no disfrutar de esos 180 cv . Y una preguntilla como es qe compites con coches diesel , no son mejores los de gasolina para este tipo de practicas , saludos