JuanErre

Pues manda otra.

Para los pines del conector me pasaron esta referencia externa. http://es.rs-online.com/web/p/products/6805393/ Yono he llegado a comprarlos porque aproveche los de otro conector. De todas formas puedes sacar un pin y comprobar las medidas respecto a la de la ficha tecnica en pdf que viene en la página.

Juer, te me has adelantado y con fotos. Si alguien sabe como se desbloquean los conectores ese es anuevo34, mas conocido por BricoMan. Ese conector es el del CANBUS de la parte derecha de 32 pines.

El ruido de frenos y de neumaticos son muy diferentes. El de los frenos es un sonido metalico y el de los neumaticos es algo mas apagado. A ver mi capacidad para describir sonidos. El de neumaticos es mas como un Ñuiiiiiic El de discos es ñiiiiic y como un poco silbante. Si es de frenos puede que las pastillas estén algo cristalizadas. Se suele decir que para eso un par de frenadas bruscas y listo, pero no es verdad. El cristalizado viene casi siempre de unas zapatas defectuosas o sobre todo por el estilo de frenada. Puede ser tambien provocado por el disco. Si es disco o pastillas, hasta que no se sustituyan, no hay nada que hacer. Y si es estilo de frenada.... pues como que tampoco porque es dificil cambiarlo. El hecho de haber cambiado las llantas, no creo que influya, pero si estas dudoso, madamelas y yo te paso las mias de 16" y hacemos la prueba

Gracias por el consejo. No he tenido el problema, pero por si acaso. Saludos

Perdon, he visto ahora que son las delanteras y las traseras. De todas formas, revísalas.

No se habrá fundido la bombilla?

Jejejeje tu eres de los míos. Yo con 2.7 igual. Al pisoton, si es de noche, se ve. De día nada.

Es fácil desmontar la guantera. Primero la vacías. Con la guantera cerrada veras debajo 2 tornillos hexagonales para boca de 8, los quitas. Abre la guantera y arriba en el borde lleva 3 tornillos hexagonales iguales, uno en cada extremo y otro al medio. Quitalos también. Veras como se descuelga de atrás, y girando la un poco de abajo y tirando a la vez la descuelgas. Ahora ya tienes acceso a todo. Quitas el conector eléctrico de la guantera y los cables de alimentación y fibra del cargador. Ya puedes llevarte la guantera completa a la mesa y revisar que se ha roto. Decirte que sin el conector eléctrico no podrás abrir la guantera, Asi que antes de llevarla a la mesa es mejor pulsar el botón de apertura, y llevartela abierta. Saludos Si que se puede. Solo hay que usar un par de destornilladores por los laterales para liberar las pestañas. Por cierto Dani, si te quieres pasar por Jerez, lo miramos. Lo mas probable es que sea el amortiguador que se haya roto la pestaña que lo une a la puerta de la guantera. Si es eso, es barato. Sobre 20€ en el conce. Suele ser poca cosa. Saludos.

Subela a megaupload y pega el enlace.

Pero el cableado será el mismo. Me refiero a las seciones que es lo que entiendo que preguntabas.

Por si te sirve: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/248180-sistema-alwr-a-posteriori/ Tambien puedes contactar con el forero. saludos.

La codificacion es 0210016 Es un Avant con cambio manual, bola de remolque. Pero sigo diciendo que esa codificacion es independiente de si llevas traseros o delanteros y traseros y que al parecer la centralita si soporta los dos, y uno de ellos no está instalado, da error. Si no, donde habria que indicarlo? En el menu oculto del MMI tambien están codificados solo los traseros.

La que yo tengo es la terminada en E. Según dice ISRAEL que habria que codificar para que sepa que no tengo los delanteros y no me de error como si estuvieran estropeados?

Hay un error en la terminada en B. Esa centralita admite grafico en pantalla del MMI pero es solo para 4 canales (traseros). Saludos

Hola, Las centralitas del Pdc, que sirven para delantero + trasero, si valen solo para trasero. Es decir la centralita es validad, si no funciona es debido a una mala configuración o a estar defectuosa. Salu2. Pues hemos porbado con 2 centralitas y no va.

Bueno pues parece que la cosa esta clara. Hay dos temas. Por un lado, kolari tenia razon y la codificación estaba mal a que estaba como si tuviera camara. Corregido eso, nos hemos dado cuenta que la centralita acaba en "E" y como solo llevo sensores traseros, da error al no tener instalados los delanteros. Asi que ahora tengo una centralita que no me sirve y he de buscar la que acaba en "B" A todo esto graias kolari y gracias Susolopez por tu inmensa ayuda no solo con el parktronik sino con el remolque.

Transponder se llama el bicho.

El nave es en DVD que se instala en la parte izquierda del maletero. Va conectado al Most de fibra óptica. Para que esté totalmente integrado y sea funcional con los mandos del coche no hay alternativa. Ha de ser el original, aunque en ebay de vez en cuando encuentras alguna oferta. Los mapas van en DVD que dejas metido en el lector/navegador. La instalacion es supersencilla. Hay un brico de un forero que integró un tomtom en la pantalla del MMI pero hay que usar un mando para introducir la direcciones.

El navi de DVD sin problemas

Esta en la parte delantera en la caja de fusibles derecha. No se el numero, pero ahi teneis una pegatina que te indica la posición. Por cierto, seria todo un detalle que dejeis de usar las mayúsculas. No hace falta gritar. Es pura educación y cortesía hacia quien os va a leer no escribir asi.

Revisa tu teclado. Parece que tiene un problema ya que no le funcionan las "h", ni las comas ni puntos y la "b" y la "v" se han cambiado. A lo mejor es solo un porblema de la configuración de idioma, pero revisalo. Es incomodo leerte porque la respiración no llega hasta el final de la frase.

Cambiando un modulo por otro. Pero el motivo de la averia lo detectó él.

Informacion valiosísima. Gracias por el enlace.

Tambien puede ser que en el bluetooth se haya ido el modulo que controla la fibra optica. El primer bluettoth que compre le pasaba eso. Se corataba cada 2 segundos y fue cambir el modulo (nunca se lo agradeceré suficientemente a Susolopez) y resolverse el problema. Saludos.