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hola. no estoy muy seguro de que el mmi basic (pantalla roja) se pueda actualizar. y si se puede no se donde sacar la actualizacion. gracias.. En cuanto al cambio de tlf no es factible...

Hola a todos... Como se ha iniciado tema del Samsung y el dichoso Bluetooth de coche. Inicio este para ver si hay alguna solucion. Ya que cuando le apetece al coche suena la llamada del tlf y no lo puedes coger. Es como si perdiera la conexion y al cabo de un ratito, la vuelve a coger... y esto empezo a pasar desde que se actualizo el fimware del tlf a la 5.01 Alguna idea.... un saludo.

Hola compi. Este esta mucho mejor... y a demas de confianza. Y lo digo por experiencia. Yo tambien compre mi coche en Dimasu motor en el europolis delas rozas. Me lo vendio un chaval alto delgadito que se llama Carlos. El tio muy majo y atento. y cuando he tenido algun intento de problema que me parecia a mi, he llamado por el tema de la garantia y siempre me ha dicho llevalo al taller y que nos pasen la factura. Suerte que nunca hubo que tirar de garantia al menos de momento. Ya se me cumplio el año que dan de garantia y por lo tanto a partir de ahora me toca a mi acoquinar si le pasa algo. Pero la verdad es que nunca hubo una mala palabra, un eso no te lo arreglo. Bien es cierto que solo le llame 2 o 3 veces por que se me encendio el chivato del abs, y resulta no ser nada, por que lo lleve a la audi resetearon el ordenador y vuala, solucionado. Por lo que a lo que a mi respecta este concesionaro es MUY MUY FIABLE.. Si quieres le puedes hablar de mi que otro colega ahora hace un año le compro un a6 30 tdi 225cv cuatro. tiptronic. yo muy contento tanto con el coche como con el concesionario. achucha un poco y rebajale el precio. yo lo compre en principio por 18.000 pero le saque el control de velocidad original y bajo a 16.000 al cerrar el trato en el momento. Suerte...

hola... A mi personalmente tambien me llama la atencion y mucho el que ponga coche de empresario y padre de familia y en el otro anuncio de su mujer. Esto ya no me huele bien. Mintiendo en esto a saber como esta el coche. Yo ya no me fiaria ni un pelo, aun por muchos extras que tenga el coche. otra pega que le veo es el motor. 2.0 me parece muy poco motor para este tipo de coche. Y te lo digo por experiencia que llevo un 3.0 con 225cv automatico y cuatro. y hay veces que dices jod**.... Date cuenta que este coche pesa muchisimo, en las 3 o 4 primeras marchas no tienes problemas el coche responde muy bien, pero cuando le entra la 5, 6 y empiezas a pisar fuerte al coche, los kilos se notan mucho, aunque vaya muy bien. pero bueno eso ya son apreciaciones de cada uno. Demasiada pinta buena tiene y con esos kilometros. y lo vende por que??? Si es padre de familia o se va a comprar un autobus, o con ese coche le sobra, salvo que tenga 5 hijos cosa que no da a entender... O no tiene los kilometros que dice y le han pasado un afeitado, o tiene algun problema el coche. no obstante y otra apreciacion. 18.500€ en uno y en otro 16.500€ 2000 mil pavos a si del tiron... Este hombre tiene mucha prisa en vender el coche por que bajar asi de buenas ese importe, tampoco es muy normal. Los kilometros en uno pone 112000km y en el otro 106000km. muchos kilometros para dos anuncios... No se pero vamos puedes encontrar mejor motor en ese coche aunque a lo mejor prescindiendo de tantos extras mas claro... Es una opinion. Saludos espero te sirvan los comentarios, y si al final decides comprarlo verifica todo muy bien y que te certifique los kilometros en un Servicio oficial Audi.

De lo que se entara uno. No sabia que este coche tenia sistema de autoaprendizaje. pero si es verdad es una rayada el que siempre vaya 2 marchas por encima. a mi me pasa lo mismo. yo tiro mucho de levas por que si no para adelantar en una tortuga si tienes que pisar el acelerador a fondo. en comparacion con otros coches, ya que nuestro amiguito pesa una barbaridad. Tambien hay que acostumbrarse por que el cambio es un poco lento de reaccion. ahora bien cuando ya lo tienes subido de vueltas, bufa que no veas... pero claro... en comparacion con otros vehiculos de menos peso, no hay mucho que hacer hasta que no subes a 200, donde este sigue tirando cosa fina y los demas ya racanean un poco. (Digo para quitar moscones del medio...) cuando se te pegan al culo y parece que te van a pasar por encima. que la gente tiene mucha costumbre. yo casi siempre voy en D, cuando necesito potencia y reaccion, o bien le paso a S si no quiero jungar con las levas o bien lo paso a manual y asi controlo yo a las revoluciones que quiero cambiar y con las levas es un simple toque y ya esta. es un coñazo pero es lo que hay. Yo lo llevaria siempre en S, por que me gusta mas y el coche va mas alegre con mi cuerpo, que es como me gusta, pero tiene un pequeño problema cuando estas entre 1ª y 2ª y es que da algun trompiconazo a la hora de reducir el solo en S. (Me refiero cuando vas por una urba y tienes los Pu...tos baches de los huevos, que tienes que frenar) sin embargo en de 3ª en adelante es una gozada. En fin no se yo si este aprende o no, pero lo intentamos. Lo que si que le he visto es que aunque vayas en D, si sales de un cruze acelerando sin llegar a vencer el click del acelerador este sale escopetado, sin bajar ni un apice de vueltas (Rpm) hasta que dejas de pisar o llega a 6ª. Va muy progresivo empujando sin bajar de vueltas. y llendo en D, asi que...... Un saludo.

exacto, pero ten en cuenta que no podras usar otro telefono que no sea el que viene con la cuna. Por lo que tendras que pedir un duplicado de tu sim y ponerla en el 6310i. Tambien hay cuna para el iPhone. buscala... pero no te lo aconsejo. por que tendras que quitar el iphone cada vez que te bajes, por que sera tu telefono principal. y eso es un P... coñazo. es mejor un segundo telefono con una sim dual con el mismo numero y santas pascuas... Un saludo.

Muchas gracias por el consejo. He estado mirando cunas para la preinstalación del teléfono en el reposabrazos y he encontrado algunas. Ahora sólo me queda saber si hay cunas diferentes para cada marca de móvil o si tengo necesariamente que comprar un teléfono móvil antiguo (creo que era Motorola el que tenía Audi en esa época) para acoplarlo a esa cuna. En mi post anterior quería decir que el MMI me decía que el teléfono No estaba instalado, perdón por la confusión. Si para cada cuna tiene un telefono. Quiero decir que tienes que tener cuidado con la cuna que compras, por que solo es valida para el modelo de telefono de la cuna. El mejor telefono que habia para poner en su epoca era el Nokia 6310i. si puedes busca ese. una bateria impresionante para su epoca y muy muy funcional. Un saludo.

Si no tienes bluetooth, la unica forma de poner un telefono sin hacer ninguna instalacion adicional es comprar la cuna y el telefono para el apoyabrazos del audi. Los puedes encontrar por internet muy facilmente, tanto el telefono como la cuna. y no son muy caros. Aunque un poco extraño que te diga telefono ya instalado, si no tienes bluetooth ni la cuna en el apoya brazos. En google pon cuna telefono audi a6 y te saldran varios... Suerte.

Hola el problema que yo veo en poner la S para bajar puertos es que tienes que andar tocando el freno si o si. Y te explico. Si el puerto es un poco empinado si dejas actuar en modo S, y S no significa que tenga las marchas mas cortas, si no que para cambiar de marcha opta por un regimen mayor de revoluciones, mientras que en D el cambio de marchas se hace a unas 1900 rpm, en S el cambio actua entre 2500-3000 rpm Pero las marchas son las mismas, solo cambia el regimen de vueltas del motor. A lo que iva... Bajando un puerto si dejas el coche en S, el va tomando velocidad y al final te cambiara de marchas, si no tocas el freno, el seguira revolucionandose y cambiando hasta que te estrelles, o pises el freno. Eso o vas pisando freno cada x tiempo para mantener la velocidad... Lo que quiero decir es lo siguiente, y tambien es una opinion lo que doy... Es mucho mejor si no tienes levas pasarlo a manual dejar una marcha fija y asi no hay que tocar el freno para nada. El desgaste de freno al final de tanto tocar va siendo considerable y acabamos antes con el juego de pastillas y si hay mucho desgaste con los discos de freno y eso luego duele en el bolsillo. En cambio si se pasa a manual o se usan las levas, y discrepando del colega que dice que se llega a desconcetrar, ya que el volante no se suelta en ningun momento, la vista no se quita de la carretera solo hay que extender los dedos y darle al gatillo. Bajo mi punto de vista no pierdes la concentracion en ningun momento. Pues eso que tiras de freno motor, y puedes bajar cualquier puerto sin tocar frenos, y eso a la larga se nota y muchoooooooo... En fin son pensamiento en voz alta. Por si a alguien le sirve... Un saludo.

Ok, gracias. Idem subiendo marchas ¿no? si igual para subir marchas... un saludo.

Has verificado a ciencia cierta que tu coche no lleva bluetooth. Por que a mi me lo vendieron sin conexion bluetooth y con preinstalacion de telefono, igual que ati, y resulta que segui las indicaciones de un compi del foro, y Tachan... si tengo conexion Bluetooth... Sorpresa... Apaga el coche. espera 2 o 3 minutos con el apagado. preparas tu telefono en busqueda de dispositivos Bluetooth. y le das buscar. Pones el contacto completo en el coche hasta que se encienda los calentadores en caso de ser diesel. y verificas en tu movil que aparece algo en tu busqueda, aparecera audi UHV9922, almenos en mi caso. le metes el codigo que seran 0000 o 1111 y ya esta vinculado al coche. Otra cosa es verificar por el mmi en la seccion de setup las vinculaciones que haya tenido sistema. Prueba, lo mismo te llevas una sorpresa. Es que no recuerdo

Son 10 Segundos desde que pisas el acelerador una vez hayas reducido. Quiro decir, tu reduces con las levas, si no pisas el acelerador seguiras en esa misma marcha. en el momento que pisas el acelerador son 10 segundos. hay veces que se el cambio aparentemente lo hace mas deprisa, pero es nocion de tiempo. son siempre 10 segundos. Salvo que pegues un pisoton al coche venciendo el click final del acelerador entonces se revolucionara al maximo y cambiara automaticamente. Y en cuanto a la otra pregunta de si a posteriore se pueden poner las levas. Si, yo lo hize, basta con un cambio de volante respetando el modelo de tu anterior volante para no tener que cambiar el airbag y con una pequeña modificacion con el vagcom es suficiente. a funcionar.

Hola yo llevo tambien sobre un año con las levas en un 3.0 TDI CUATRO y sin problema alguno. las levas no rompen la caja de cambios. Solamente ayudan a gestionar las marchas mejor que la palanca. de hecho te diria que es preferible usar las levas que no la palanca. Por que si se averia la palanca la reparacion es muy muy costosa, por lo que conlleva. y si se averian las levas, con cambiar el volante es suficiente. Por lo que no lo dudes. En este coche como el motor retiene muy poco al ser un cambio automatico es necesario tirar de levas para frenarlo y no abusar mucho del freno. y para acelerarlo como en la D es un poco lenta de reaccionar debido al peso del coche, es preferible tirar de levas en el volante, bajar dos marchas y salir como un cohete. Cuando las pruebes no querras usar otra cosa. por lo menos para mi... un saludo.

A ver lo de los traseros fue porque me confié en que me iban a avisar los sensores de desgaste de pastilla de freno y escuchaba un ruidillo pero pensaba que era otra cosa, ahó la jorobé yo. El coche lo compré en un paralelo, pero vamos no tiene pinta de ser de 2ª mano, ni por los papeles que me dieron ni por el modelo... los precios de las ruedas los miré en internet y estaba en precio. Unos 177 € unidad. Bueno es un taller normal de coches alemanes, eso da a entender el nombre del taller al menos. Ni te molestes en ir a consumo, no te van ha hacer ni p..to caso.(Puñetero) caso. por no decir otra cosa.Consumo no vale para nada, es simplemente un mediador, que recoge las quejas de uno, las alegaciones de otro y ya esta.no media nada mas.ni da la razon a uno ni la razon al otro.Es decir, mi consejo es que no pierdas el tiempo en consumo que no sirve de nada.Y lo digo por experiencia.Hora lo que si debes de hacer es ir al taller y exigirle la rectificacion/justificacion de los precios.y si has de hacer algo, hazlo por el juzgado, que hay la cosa cambia.Le plantas una denuncia al taller y veras como hay si te hacen caso.Lo que estoy de acuerdo es con mis compañeros, es un ROBO A MANO ARMADA.Yo hace 2 meses cambie el aceite (Long Life) a mi A6 3000 Tdi 225cv tiptronic, filtro aceite y gasoil y el precio no supero los 100€tambien he de decir que no fue en la Audi. y la revision fue de los 80000km tambien.por lo que te insto a no dejar las cosas asi, por que como ya se ha dicho, pa ladrones los politicos, y si lo dejamos correr, llegara a otro y le volveran a meter otro estacazo.Esto no debemos dejarlo correr, una cosa es que se quieran lucrar a nuestro cargo, y otra que nos tomen por tontos y encima nos den por el culo y a demas sin vaselina.Coge al toro por los cuernos y vas al taller y les dices de buenas que lo que te han cobrado es una estafa en toda regla. Que tu puedes demostrar los precios que hay en calle y que lo que te han cobrado es un vulgar ATRACO, que o rectifican y te devuelven el dinero ajustando a los precios o que te vas a los juzgados a plantar una denuncia.Veras como les haces recapacitar.es un consejo, pero puedes hacer lo que estimes oportuno.Un saludo. ¿Como exijo la justificación de los precios? Si se supone que ya está en la factura que he subido, ¿no es así? Si planto una denuncia ya me meto en abogados y me sale lo comido por lo servido en el caso de que gane...o incluso me gasto más en abogados! El tema es qué c*** le digo para demostrarle que es un atraco, en la factura viene todo detallado, pero ¿como se lo argumento? mil gracias hola de nuevo. Yo es lo que haria. Denunciar. la gente se vale de que no merece la pena el denunciar... que se va a gastar uno mas que lo que se reclama... En fin eso es cuestion de cada uno. asi nos va. nos dan ostias por todos los lados y encima tenemos que estar agradecidos por que nos las den. yo me siento un poco revolucionario y que me toquen las pelotas y mas el bolsillo me sienta fatal. y mas que me tomen por tonto. antes de empezar nada, lo primero es ir a hablar con los del taller. previo presupuesto en Audi, y previo presupuesto en otros 2 o 3 talleres por las mismas averias y sustituciones que te han hecho en ese taller. y previa comparacion REAL de los precios iria con ellos en mano y exigiria compensacion por su parte o devolucion del importe. Supongo que como en todo taller, te harian firmar una hoja dando poder al taller para realizar las reparaciones oportunas en el coche con tu consentimiento. Lo primero es saber si firmaste esa hoja. Si no firmaste nada, tan solo la factura, tendrian que haberte dado un presupuesto antes de empezar a hacer nada. si no lo han echo, entonces si puedes reclamar, pero condicionado al fallo de lo anterior mencionado. Si algo firmaste, entoces olvidate. y lo siguiente es hablar con un abogado. Legalitas no esta mal para que te soluciones toda clase de dudas, y perdon por la publicidad. Animo y no lo dejes que asi nos va. un saludo.

Ni te molestes en ir a consumo, no te van ha hacer ni p..to caso.(Puñetero) caso. por no decir otra cosa. Consumo no vale para nada, es simplemente un mediador, que recoge las quejas de uno, las alegaciones de otro y ya esta. no media nada mas. ni da la razon a uno ni la razon al otro. Es decir, mi consejo es que no pierdas el tiempo en consumo que no sirve de nada. Y lo digo por experiencia. Hora lo que si debes de hacer es ir al taller y exigirle la rectificacion/justificacion de los precios. y si has de hacer algo, hazlo por el juzgado, que hay la cosa cambia. Le plantas una denuncia al taller y veras como hay si te hacen caso. Lo que estoy de acuerdo es con mis compañeros, es un ROBO A MANO ARMADA. Yo hace 2 meses cambie el aceite (Long Life) a mi A6 3000 Tdi 225cv tiptronic, filtro aceite y gasoil y el precio no supero los 100€ tambien he de decir que no fue en la Audi. y la revision fue de los 80000km tambien. por lo que te insto a no dejar las cosas asi, por que como ya se ha dicho, pa ladrones los politicos, y si lo dejamos correr, llegara a otro y le volveran a meter otro estacazo. Esto no debemos dejarlo correr, una cosa es que se quieran lucrar a nuestro cargo, y otra que nos tomen por tontos y encima nos den por el culo y a demas sin vaselina. Coge al toro por los cuernos y vas al taller y les dices de buenas que lo que te han cobrado es una estafa en toda regla. Que tu puedes demostrar los precios que hay en calle y que lo que te han cobrado es un vulgar ATRACO, que o rectifican y te devuelven el dinero ajustando a los precios o que te vas a los juzgados a plantar una denuncia. Veras como les haces recapacitar. es un consejo, pero puedes hacer lo que estimes oportuno. Un saludo.

Hola Compi. A mi tambien me pasa. Despues de dejarlo un rato parado en caliente, bien sea para recoger a los crios del cole, me lo hace. las revoluciones empiezan a oscilar, y hay veces que mucho, danto algun trompiconazo el motor como si fuese a pararse. Lleve el coche a la audi, y le dije lo de los inyectores, pero realizaron la comprobacion con su maquina y me dijo que estuviese tranquilo que no daba ningun error. que los valores de los inyectores estaban en los normales y que no habia ninguna indicacion de que fuera eso. El caso es que el puñetero ordenador segun ellos, no da ningun error. Y claro, algo esta pasando. por que no entiendo que un coche de esta linea de ese problema y resulte que no hay ningun problema. 2005-2006 3000 tdi 225cv cuatro tiptronic. Pd: Me dijo el de audi que segun el nº de bastidor o no se que que no era de los coches afectados por los inyectores... Solo el tiempo le dara la razon supongo. Actualmente 85000km. No hecha humo blanco por el escape, y en frio arranca de lujo. y en caliente no da tirones. A ver si sacamos algo en claro. Saludos.

Alguien puede explicar que es eso de los Brazos. ???

como podemos saber si tenemos la EGR en nuestro audi...

Ok gracias por la info.

Que ha pasado con las fotos, que solamente aparece una X

suerte...

Hola. es muy facil. has de quitar el plastico que cubre el porton del maletero. va con grapas, por lo que has de tirar con ganas. lugeo sale el plastico que cubre la cerradura. y por dentro ya puedes aflojar los tornillos de la cerradura. sale perfectamente y no entraña ninguna complicacion. es facil visualmente de quitar y muy intuitivo. a mi un dia que iva a salir con el coche al cerrar el maletero dejo de funcionar. Fui al conce me dieron una y en 10 minutos cambiada. Suerte. La cerradura tambien muy barata.

Hombre, normal normal no es, por mucho que lo diga ese concesionario. Llevalo a otro concesionario y que te den una segunda o tercera opinion. Saludos.

No. si no hay bateria o esta mal, el contacto no se desbloquea y por lo tanto no sale la llave, ni arranca ni nada. yo pienso que es la bateria. Pero a ver si alguien da mas... Saludos.

Prueba a ponerle otra bateria, o ponerle pinzas para intentar arrancar el coche dejando un ratito de carga con el otro coche arrancado y las pinzas puestas en el audi. y cuando lo vayas a arrancar acelera el otro coche hasta las 2000 rpm para darle mas fuerza al arranque del audi. seguramente la bateria se vino abajo. Saludos.