VIX

Seguramente haya algun brico en el apartado BRICOS, yo usé un spray limpia egrs y sacando el tubo de la mariposa le fui dando y limpiando.

Llénalo y gasta el deposito, vuelves a llenar y miras cuantos litros entran y los km que has hecho. Asi tendras el consumo real. Si solo haces ciudad (y depende de como sea) el coche te puede gastar perfectamente 12litros. Ya me fijare cuantos hace mi a3 1.8.

Pues me imagino que puedes hacerlo por gestoría o ir a trafico. Yo llamaría directamente a la DGT y preguntaría, no creo que sea muy complicado. Yo la única matriculación que hice es la del rs3 que vino de fuera pero me la hicieron en una gestoría especializada en vehículos.

Bienvenido al foro Victor, menudo aparato, además el rojo le sienta bien. Yo creo que los coches "gordos" deben ser de color llamativo. Espero que lo disfrutes mucho y te podamos leer mucho por aqui. Saludos

Buenas tocayo, desconocía que era tan complicado hacer la repro al nuevo rs3, supongo que con el tiempo saldrán más opciones, porque gastarse ese dinero en una lo veo una locura. Yo en tu caso me esperaría a ver si durante el 2025 salen más opciones.

Hola, el 1.8 es un motor que gasta bastante, especialmente en ciudad, por lo que podria ser normal. De todos modos no estaría de mas hacerle una revisión básica de mantenimiento y calcular bien cuanto te está gastando.

buena máquina, yo me he comprado un rs3 sedan del modelo anterior (8V) hace menos de un mes y de momento muy contento. Apenas le he hecho 2000km pero me encanta y creo que es el tamaño ideal.

No soy ningún experto de mecánica pero creo que lo del ralentí inestable podría ser la mariposa sucia, bujías en mal estado, filtro de gasolina o alguna cosa así más típica de mantenimiento que no de avería. Lo que comentas de soltar el gas y el coche continúe con su inercia y la marcha puesta depende un poco de la velocidad, si es muy baja podría ser que el coche hiciera eso igualmente funcionara bien o mal. Una vez en marcha el coche funciona bien? No sé cómo va de mantenimientos, pero yo empezaría por hacerle uno básico, aceites, filtros, bujias y a partir de ahí ya puedes ir mirando otras cosas. El 1.8 es bastante fiable y con un simple repaso deberías tener coche para muchos km.

Hace una semana le hice al coche un viaje de ida y vuelta a Madrid y aproveché para sustituir el anticongelante por un G12 y retirar la famosa bolsita de silicato. También descubrí que lleva una pequeña centralita que permite jugar con las palometas del escape independientemente de los modos de conducción. No es una cosa que me llame mucho la atención, pero sabiendo que lo lleva se puede utilizar en algunas circunstancias, además está bastante bien montada, así que decidí dejarla. El coche es una pasada y no es nada incomodo para viajar, estuve haciendo pruebas de distintas formas de conducir y creo que en un viaje largo a velocidades legales puedes hacer unos consumos entre 8 y 9 L a los 100km. Conduciendo alegre y con el cambio en S lo más normal es que la cifra se acerque a los 10l/100 km, que tampoco me parece una locura para la potencia que tiene. En una gran ciudad con tráfico es donde penaliza más y el consumo se dispara. Aún me quedan muchas cosas que descubrir del coche, pero ya iré contando mis impresiones, por el momento estoy muy contento con la compra y tengo intenciones de dejarlo de estricta serie. Como mucho me plantearía ponerle una cámara trasera, que lamentablemente no la lleva y creo que puede ser interesante.

La verdad es que no hay muchas opciones y algunas empiezan a costar de encontrar.

Ya nos contarás que tal con el cambio!

Bienvenido!! Siendo de bcn a ver si coincidimos un día en el PRC Barcelona, somos un grupo que solemos ir a cenar 1 vez al mes. Un saludo

Mira bien que no esté la bolsa por dentro, que a veces vuesta de ver. Yo pensaba que no la tenía y efectivamente ahi estaba!

Exacto, para estos coches es lo mejor y no sacrificas apenas comodidad. En el Cabrio tenia Biltein + muelles de origen y mejoró mucho respecto a como iba de serie. En el B5 llevo Bilstein + Eibach y va aún mejor, eso si, bajando 2 o 3 cm. En tu caso Bilstein B6 y carretera! Si quieres algo más económico Kayaba Ultra SR, pero son algo más durillos.

Bienvenido y larga vida a los AEB!! Por suerte oara este coche está todo inventado y sigue habiendo mucho recambio. Con paciencia y dedicación lo podrás dejar muy bien!