VIX

Hasta yo se lo llevo desde Barcelona!

Creo que el tema es tocar la electrónica (como mínimo) para que el coche vaya mejor con el k04 que con el k03. Si no haces nada y cambias uno por otro creo que ira mejor el de serie. Una vez reprogramado según turbo, me imagino que andará más el k04, a ver si alguno que domine más éstas preparaciones nos termina de sacar la duda.

En general estos coches tienen el embrague muy arriba, no te asustes si pruebas alguno... Lo del precio es muy subjetivo, pero si está pintadito y lleva algunos extras no lo veo mal, aunque pegarte un viaje e ir a por él es arriesgado por si luego no te cuadra algo, es el todo o nada...

Cualquier cambio de ese tipo implica ajustar electrónica para sacar el rendimiento óptimo, sino puede ser que el coche te vaya peor que antes...

Me alegro que hayas quedado contento, ahora a disfrutar de la segunda juventud del V6. Saludos

Me parece que te han puesto un cuadro de A6, que es exactamente el mismo pero lleva el indicador de gasolina al revés. Me parece que se soluciona cambiando la eprom o algo así, a ver si algún experto en cuadros como Athabasco nos lo confirma. Saludos

El coche no se ve mal, además lleva hechas algunas modificaciones para que parezca más actual, además de pintarlo, como los faros. Se ve bastante cuidado. Piensa que solo la defensa delantera de S4 ya se están vendiendo entre 300-500 euros y las llantas otros tantos. El color es cantón pero tampoco le queda mal, lo que si que no me gusta nada son las alfombrillas...jejeje Si el mantenimiento lo lleva bien no es una mala opción. Aunque sea un poco más pequeño que el A6 que buscabas, creo que cumple perfectamente y más siendo avant, además que seguramente encuentres más recambio que del A6, este modelo se vendió muchísimo y aún quedan muchos dando guerra. Y si más adelante decides potenciarlos tienes la base AEB, que suelen decir que es de las mejores. De fallos estos coches tienen algunos típicos que a grandes rasgos yo resumiría en: - De mecánica pura palieres y brazos de suspensión, según el uso y el tiempo suelen cascar. - Algún termostato he cambiado también. - La cremallera de dirección, algunas pierden y al final toca cambiarlas (a mi de momento no me ha tocado) - El techo se descuelga junto con la tela de los tapizados de las puertas. - Algún elevalunas que se rompe una pieza de plástico - Pantalla FIS (ordenador) suelen dejar de funcionar o verse parcialmente Todo lo demás pues como cualquier coche de ésta edad. Un saludo y suerte con tu búsqueda

En los que llevan acelerador por cable tambien se puede pober tempomat, aunque es un poco más laborioso. Yo no tengo ninguna queja del 1.8t.

Yo no tengo ESP y entraba en albacete muchas veces pasao y el coche se iba de forma sorprendentemente uniforme, casi me divertía más jugando con el límite de adherencia que rodando rápido. Supongo que la suspensión también hace mucho.

Menudo combo de infracciones...

Bienvenido, el motor en si es el mismo pero habían distintos códigos de motor en función de como iban evolucionando, pero no me suena que ninguno tuviera problemas. Los turbos, por lo menos en el a4, suelen ser todos el mismo, el k03, aunque salieron algunos 1.8t de 180cv que montaban em k03s. Como hay bastantes A6 yo creo que podrás dar con alguna buena unidad. Saludos

Enhorabuena y gracias por aceptar colaborar de ésta forma con el foro. Un saludo y paciencia!

Muy bueno el video, y el TT precioso.

Jajaja fue divertido, además el destino no queria que cenármos en el hotel asi que... Saludos!

Supongo que los portalámparas no serán de mucha calidad y quizás hacen de las suyas. Si se ha solventado todo menos eso revisaría nuevamente el casquillo de las antiniebla y a ver si consigues encontrar el fallo. En cuanto al tema que se viene hablando en el post, hay muchos compañeros de B5 que han hecho el cambio de faros pre a restyling, cortando la aleta y todavía no conozco ningún caso en el que hayan tenido problemas, además que son coches muy comunes y si le montas los rest no canta para nada. Yo hace años que puse los restyling detrás y los depo delanteros y sin problemas. En el peor de los casos y tener que volver a pre podrías sujetar el intermitente haciendo algún invento o como última opción cambiar las dos aletas delanteras si lo quieres dejar 100% original. Vamos que yo me preocuparia por muchas cosas de la itv antes que eso. Saludos

Muy bonito tu avant!

Yo he llevado varias marcas tanto en el audi como en el octavia (que monta unas llantas de S3 8L), incluídas las PS3 y ahora las PS4. Sin duda me decantaría por otro juego de PS4, las llevo montadas en ambos coches y a falta de comprobar la duración, de agarre no tengo ninguna queja, sobretodo en mojado. Las dunlop sportmaxx tampoco iban mal y parecían más anchas de lo que eran, pero me gustan más las michelin.

Bienvenido, buen coche tienes!

¿El que te dura dos semanas? La batería del coche!

Bienvenido!!!

Si os sirve mi experiencia... Sin tocar el coche para nada y estacionado en un parking sin cobertura me aguanta 2 semanas sin problemas. Así que con poco uso que le des no tendrás problema.

Bueno, me cito a mi mismo porque el viernes cayó el gran diluvio y me pilló conduciendo y tuve oportunidad (por fin) de probar las PS4 en mojado. Me gustaron mucho, a poca velocidad en bajada y frenando fuerte el agarre era excelente y apenas conseguí que entrara el abs, cuando con los otros que llevaba de marca blanca notaba como no agarraba nada... Anteriormente llevé los ps3 en las 17", pero no recuerdo que el agarre fuera tan bueno como éstos, ASI que los recomiendo al 100%. Aprovechando que acabo de leer el feedback del compañero Sata con los Cross Climate quería completar mi experiencia con los Pilot Sport 4, los cuales ya he podido probar en profundidad en un asfalto mojado, y no uno cualquiera, hablo del asfalto del circuito de Albacete. Como muchos ya sabéis y vivisteis de primera mano, en la quedada que hicimos en Albacete tuvimos oportunidad de rodar en el circuito y fue un dia bastante lluvioso. Pues bien, pese a que mi coche no iba del todo fino (silbaba en exceso el turbo por alguna pérdida), poco a poco fui probando el agarre de las nuevas gomas en mojado, lo cual me sorprendió muy gratamente. Ahora ya puedo asegurar, al menos en mi coche, que nunca he tenido esa sensación de agarre y control en mojado. Me imagino que la calidad del asfalto también tiene que ver bastante, pero también es cierto que probé de entrar parado en varias curva y el coche se sujetó muy bien. Cuando los neumáticos llegaban al límite de adherencia el coche se iba de forma muy progresiva y uniforme, bastando solo un leve juego con el gas para que recuperara el 100% de la tracción. Además del circuito de velocidad tuvimos oportunidad de hacer las pruebas de frenada y esquivo de conos. Aquí nuevamente el coche respondió muy bien y sin perder el control en ningún momento (cabe recordar que el único sistema de ayuda que monta mi B5 es el ABS). En definitiva, me fui muy satisfecho con mis neumáticos y cómo responden en mi coche.

La verdad es que para gente que ocasionalmente puede terminar en sitios con esa meteorologia es un producto muy interesante, evitando tener que ir cambiando de gomas o de llantas en cada estación. Y qué decir si encima se lo montas a un quattro... Ya que comentas lo del feedback, voy a reflotar algún post de los PS4 porque no recordé comentar mi experiencia con ellos en Albacete...

Ole! me alegro que lo hayas solucionado Sata!

(EAF te he intentado mandar un MP pero no me deja). Yo creo que con paciencia van saliendo, muchos S4 ya tienen una edad. La opción Riegger tampoco está mal, además que hoy en día te pueden tumbar en la ITV lleves el que lleves... Saludos