VIX

Vaya tela... no me extraña quevte pongas malo .. Yo creo que quedará bien.

Mas bien te van a avistar a ti por el color...

Yo en los coches que lo he visto hacer era sacando la memoria y regrabando los datos como si hicieras una repro, pero en los datos se carga el inmo OFF.

Te llegaron a tumbar en la itv o solo fue un aviso? A mi suegro lo tumbaron y compró un aditivo de Wurth que es precisamente para bajar los gases, con eso y llevándolo achuchado y calentito antes de entrar a la ITV salió perfecto, y eso que inicialmente se pasaba 3 pueblos del tope... Suerte y a ver si lo solucionas.

También a veces hay que retocar las patillas metálicas que llevan algunos leds porque no siempre hacen buen contacto, por lo menos a mi me tocó hacerlo.

Jajaja lo bueno es que recibí la chaqueta del foro y la he podido probar bien, puedo asegurar que abriga! Voy a ver si me pillo camiseta de manga corta y llega el verano de golpe...

A mi eso me lo hacia cuando estuve manipulando el cuadro, luego se quedaba encendido unos 5 minutos y se apagaba. Lo único quebte puedo decir es que proobé de pasar el vag cuando estaba encendido, borré el error y se me solucionó. A ver si tienes suerte, nuestros cuadros son casi identicos.

Felicidades a todos!

El año ha empezado fresquito... Cómo lo lleváis por vuestra zona? Yo ya tengo ganas de que mejore un poquito, no me acaba de gustar el frío... Jeje

Cualquier leve bajadita al b5 le sienta genial, en su día salieron bien altos.

No te arrepentirás y el b5 lo merece!

No creo que tengas mucho problema pues el AFN es de los 1.9 tdi mas comunes. El consumo depende, si vas tranquilito es posible que lo bajes, pero no esperes maravillas además cuando el coche corre más, normalmente le pisas un poco más...

Hasta yo se lo llevo desde Barcelona!

Creo que el tema es tocar la electrónica (como mínimo) para que el coche vaya mejor con el k04 que con el k03. Si no haces nada y cambias uno por otro creo que ira mejor el de serie. Una vez reprogramado según turbo, me imagino que andará más el k04, a ver si alguno que domine más éstas preparaciones nos termina de sacar la duda.

En general estos coches tienen el embrague muy arriba, no te asustes si pruebas alguno... Lo del precio es muy subjetivo, pero si está pintadito y lleva algunos extras no lo veo mal, aunque pegarte un viaje e ir a por él es arriesgado por si luego no te cuadra algo, es el todo o nada...

Cualquier cambio de ese tipo implica ajustar electrónica para sacar el rendimiento óptimo, sino puede ser que el coche te vaya peor que antes...

Me alegro que hayas quedado contento, ahora a disfrutar de la segunda juventud del V6. Saludos

Me parece que te han puesto un cuadro de A6, que es exactamente el mismo pero lleva el indicador de gasolina al revés. Me parece que se soluciona cambiando la eprom o algo así, a ver si algún experto en cuadros como Athabasco nos lo confirma. Saludos

El coche no se ve mal, además lleva hechas algunas modificaciones para que parezca más actual, además de pintarlo, como los faros. Se ve bastante cuidado. Piensa que solo la defensa delantera de S4 ya se están vendiendo entre 300-500 euros y las llantas otros tantos. El color es cantón pero tampoco le queda mal, lo que si que no me gusta nada son las alfombrillas...jejeje Si el mantenimiento lo lleva bien no es una mala opción. Aunque sea un poco más pequeño que el A6 que buscabas, creo que cumple perfectamente y más siendo avant, además que seguramente encuentres más recambio que del A6, este modelo se vendió muchísimo y aún quedan muchos dando guerra. Y si más adelante decides potenciarlos tienes la base AEB, que suelen decir que es de las mejores. De fallos estos coches tienen algunos típicos que a grandes rasgos yo resumiría en: - De mecánica pura palieres y brazos de suspensión, según el uso y el tiempo suelen cascar. - Algún termostato he cambiado también. - La cremallera de dirección, algunas pierden y al final toca cambiarlas (a mi de momento no me ha tocado) - El techo se descuelga junto con la tela de los tapizados de las puertas. - Algún elevalunas que se rompe una pieza de plástico - Pantalla FIS (ordenador) suelen dejar de funcionar o verse parcialmente Todo lo demás pues como cualquier coche de ésta edad. Un saludo y suerte con tu búsqueda

En los que llevan acelerador por cable tambien se puede pober tempomat, aunque es un poco más laborioso. Yo no tengo ninguna queja del 1.8t.

Yo no tengo ESP y entraba en albacete muchas veces pasao y el coche se iba de forma sorprendentemente uniforme, casi me divertía más jugando con el límite de adherencia que rodando rápido. Supongo que la suspensión también hace mucho.

Menudo combo de infracciones...

Bienvenido, el motor en si es el mismo pero habían distintos códigos de motor en función de como iban evolucionando, pero no me suena que ninguno tuviera problemas. Los turbos, por lo menos en el a4, suelen ser todos el mismo, el k03, aunque salieron algunos 1.8t de 180cv que montaban em k03s. Como hay bastantes A6 yo creo que podrás dar con alguna buena unidad. Saludos

Enhorabuena y gracias por aceptar colaborar de ésta forma con el foro. Un saludo y paciencia!

Muy bueno el video, y el TT precioso.