VIX

Bienvenido al foro, me alegro que tras 6 años te animes a escribir! Yo no conozco mucho esos motores, pero con un buen mantenimiento del coche y una simple repro deberías acercarte mucho a las prestaciones de su hermano mayor. Supongo que a partir de ahí ya tocando inyectores y otras cosas podrás subir aún más, pero quizás no sea muy necesario. Al final con estos coches está todo más que probado y creo que incluso una empresa de reprogramaciones "grande" sabrá perfectamente lo que se debe hacer. Un saludo y ya nos contarás

Feliz año familia!

Mira en la web de @Todoradares , yo compré una blackvue y se ve perfectamente lo que pasa en la zona delantera del coche, y la hay con cámara trasera también.

Buenas, tendrías que comprobar con el menú oculto del climatizador a ver si marca lo mismo que el cuadro o distinto, y ver si más o menos cuadra con el vag com. Habiendo cambiado y el sensor, igual revisaría también que se encienda el electroventilador, que en los 8L suele fallar con los años (yo lo cambié el año pasado). No se me ocurre nada más, pero ya nos cuentas!

Yo también opino que tiene que ser un escape de moto.

Yo también me acuerdo de la quedada en Ejea, hace ya muuuucho tiempo! Está claro que el coche ha cumplido todas las espectativas y está amortizado. Espero que te vaya todo muy bien y te vayas pasando por aquí con cualquier excusa. Un saludo y felices fiestas!

Yo la cargaría a tope o la sustituiría y quizás vuelva todo a la normalidad. Ya nos contarás!

a veces cuando la batería está tocada hacen cosas raras de ese tipo, demás me cuadra si ha estado unos días en la calle sin utilizar y con bajas temperaturas. Hace mucho que no la cambias?

felices fiestas a todos!!

Buenas! en primer lugar menudo reflote de 7 años! Si el coche está bien mantenido le puedes hacer una stage 1 que lo acercará a los 190 cv y notarás más empuje. Si esa potencia extra y el aumento de par lo usas con cabeza conseguirás quizás reducir algo el consumo. Si te motivas, gastarás más. Yo te recomendaría que hagas un buen mantenimiento y le aproveches para hacer la repro. Lo vas a notar y te compensará el lastre de la tracción quattro. Yo tengo un par de 1.8T reprogramados (un 150 y un 163) y no he tenido problemas. En el B6 le hice la repro antes del verano con 190.000 km y el coche he notado que va más alegre en todo el rango, especialmente en bajos y medios. A puntita de gas gasta igual o quizás algo menos, pero vamos, el motivo no debe ser el ahorro. Ya nos contarás que haces finalmente. Saludos

Hola, el 1.8T AEB es euro 2 y por lo tanto no hay nada que hacer al respecto, por lo menos de momento. Una pena que nos quieran limitar el uso de algunos vehículos que estoy convencido que no suponen una afectación tan grande como la que pretenden hacernos creer.

Me alegro que no tengáis daños personales, yo como Draekhar, no veo tantos daños para reparar el coche. En cualquier caso lo que hagas bien estará. Saludos

bienvenido Alberto, buena máquina!

Buenas noticias entonces, espero que el accidentillo haya sido poca cosa! Saludos

Yo solo lo he podido probar varias veces en circuito y el coche va solo, es una delicia lo que empuja, lo que agarra y lo que frena. A disfrutarlo!

Bienvenido al foro, menudo maquinón, la verdad es que es un modelo que en circuito va sobrado e impone hasta parado. Que lo disfrutes!

me alegro que te haya servido, cuando me toque a mi tendré que buscarlo de nuevo jajaja. Efectivamente es la gracia de los foros, hoy en día todo el mundo quiere relacionarse con otras plataformas con grupos de mensajería instantánea, pero estas cosas se pierden. Saludos

por poder seguramente se pueda adptando cosas, dudo que encaje perfectamente una por otra.

ya nos contarás, espero que déis con el problema y puedas disfrutar del equipo a pleno rendimiento y sin consecuencias negativas!

Esta claro que lo que más te va a mandar es el presupuesto y lo segundo las necesidades, el necesitar 2, 4 o 5 plazas va a ser bastante determinante también.

Yo con el impuesto de emisiones no me aclaro, lo acabo de pagar ahora y me sorprende que va al revés de la lógica. Me explico, tengo 3 audis, todos motor 1.800cc. El más antiguo (1995) que no tiene etiqueta paga como 9 € El mediano (2001) con etiqueta B paga 50 € El más "nuevo" (2004) con etiqueta C paga 60€ La única diferencia son los CV, 125, 150 y 163, pero no me parece muy normal cuando se supone que B y C contamina menos. Así que igual lo pasas a GLP y pagas más. No hay quien lo entienda. En mi caso me da igual porque tengo los 3 y si el orden fuera inverso pagaría lo mismo, pero si solo tuviera el coche C me tocaría las narices que un coche de 1995 sin etiqueta pague 1 sexta parte que yo.

bueno, por lo menos ya tienes algo más de info. No sé si las centralitas de estos coches se pueden reprogramar o reparar, preguntaste al taller?

pues igual tiene algo que ver o se ha toqueteado o pinzado algun cable, es mucha casualidad. A ver si alguien que conozca el b8 puede darte alguna idea. En cualquier caso lo primero seria pasarle la máquina a ver si te dice cual falla

Buenas Antonio, Bienvenido al foro... La luz del airbag puede deberse a varias cosas y lo primero que tendrás que saber es cual airbag falla, para eso necesitas conectar el VAG COM. El tema del cinturon imagino que debe ser opcional y seguramente se active también conectando la maquina. Saludos

Tal cual, todos hemos pasado alguna ITV sabiendo que el coche tiene algo y ni rastro, y seguro que también a todos nos han tumbado o anotado "tonterías". Es otro negocio más, si bien espero que por lo menos consigan detectar algunos ataudes con ruedas que se ven por ahi.