VIX

Me alegro que haya sido poca cosa, a disfrutarlo!

Lo que puedes intentar es sacar los plásticos de alrededor de la caña de dirección (hay que sacar volante) o sacar los tornillos y abrirla sin sacar volante, lo justo para que puedas acceder al conector del clausor que está en el lugar opuesto a donde metes la llave. A mi me fallaba y conseguí tirarle limpiacontactos al conector, fui moviendo los terminales para que penetrara bien. Con eso me dejó de fallar. Conozco otros foreros que asi lo han solucionado y otros que no y que no les quedó otra que cambiar la anilla lectora. Para anular el inmo se tiene que hacer desde la centralita, cargando una nueva memoria como si te hicieran una repro. Seguramente cualquier empresa que toque electrónica y repros te lo podrá hacer. Saludos

Las S4 son unas buenas llantas y quedan muy bien en ésta carrocería, no te vas a arrepentir. Esperamos esas fotos!

Bienvenido, el 8L con el 1.8T tiene que ir muy bien, y si encima sabes de donde viene tiene mejor pinta aún. Sobre los portalamparas no sé si serán iguales, pero si buscas los pilotos de segundamano seguramente te vengan con portalámparas (yo compré unos para el 8L de un amigo y venían completos). Saludos

Pues parece que no lee la centralita

Se ven muy bien y por lo que has pagado es muy buen precio. Qué gomas vas a montarle? Saludos

Ayer encontré otras 4 tapas que me dieron al comprar algo, son de llanta réplica y las veo un poco chungas, pero ya probaremos todas a ver si alguna queda bien!

Cuando te acostumbras a la pantallita ya no te imaginas con una radio "tradicional", yo ya no podría volver atrás y eso que la mía es muy inferior a éstas modernas!

Vaya tela, dando ejemplo!

Bienvenido Cristian, lo de las fotos puedes solucionarlo colgandolas en un servidor externo o bien reduciendolas con el mismo Paint. En cuanto al coche, ed una buena base y encontrarás piezas a punta pala, es cuestión de ir encontrando el momento para hacer las cosas. Entre la repro y el escape debe andar lo suyo no? Saludos

Lo que esta claro es que el xenon no es legal y dificilmente te escapas si te paran, con el led por lo menos hay algo más de duda...

Menuda faena, en coches no tengo referencia de maxxis, pero en bici se suelen usar bastante, por lo menos son más conocidos que otras marcas chinas... El tema del alineado es un mundo aparte, pocas personas conozco que hayan llevado el coche a alinear y no hayan tenido que volver. No sé si es por falta de conocimiento o ganas, por las prisas o por la maquinaria...pero cuesta mucho que te hagan un alineado "decente". Espero que des con la solución pronto. Saludos

La compré a uno por wallapop, pero se parece mucho a la foto que han puesto más arriba. En mi caso la marca era MOTOLED

Yo he probado una de esas LED en coche y hacen luz como un xenon. Ahora la llevo en la moto y la mejora de noche es brutal. Yo escogí la de menos potencia que encontré para evitar dar el cante, pero aún así se nota muy blanca. La llevo regulado abajo de todo y supongo que en itv tendre que cambiarla...

Comparado con esos el juke hasta tiene un pase, por lo menos el Nismo... Nissan me dejó uno y en persona no está tan mal. Además desde dentro no lo ves!! jajajjaja

+ 1, Múltipla y seguido de cerca por el Rodius...

A mi me entraba agua (y a otros foreros) con los pilotos marca DEPO, especialmente el del lado del copiloto. Nunca sabré porqué, lo cambié por el original y dejó de entrar. En mi caso entraba por la zona inferior del piloto y se iba hacia la bomba de cierre. Revisa eso y la marca del piloto...

Creo que SparKtacus aunque está por ver...

Por lo menos ya tienes la lista de los Reyes Magos lista!

Es una pena pero creo que los antirrobo les duran "poco". No sé si poner 5 antirobos distintos les entretendría lo suficiente o digo una tontería... Eso más una alarma, al final es un tema de ganar tiempo por si entra alguien y se tienen que ir corriendo...

queda chulo el 2 din!

Jaja bien visto Seresmi, no se porqué pensaba que era una presentación nueva, supongo que por la doble presentación del forero! Será la edad... aunque creo que la culpa más bien es de Tapatalk!!

Yo pienso lo mismo que el compañero, si alguna vez pisas la nieve el quattro te va a ir de lujo. Si eres más de carretera con el delantera tendrás suficiente. Otro tema es que el quattro lógicamente será algo más perezoso pues tienes que mover la tracción. Con ambos quedarás contento, normalmente encontrarás más delanteras que quattros. En cuanto al mantenimiento básico lo esencial son los cambios de aceite y respetar un poco el turbo, lo típico, no salir a fuego, dejar calentar el coche, etc. El resto será similar excepto el desgaste del quattro, que lógicamente el delantera no tendrá. Saludos

Buenas sRick, bienvenido al foro Para empezar sería importante saber el año de tu coche, ya que dependiendo de eso vas a tener que buscar unas piezas u otras, sobretodo el tema del volante... Otro tema es que en nuestros coches las versiones deportivas eran la "sport", la denominación Sline apareció más tarde, creo que con el b6 o b7. Si tu coche es anterior a 1997, te va a costar más encontrar volante, el resto de piezas ya es más fácil adaptarlas. Saludos

Muy bonito Japermin, y felicidades al b5!