VIX

+1! Con el tapatalk es mucho más cómodo entrar al foro. Saludos!

Revisa el fusible del electroventilador, es uno muy grande que está debajo del volante (hay que sacar la guantera de debajo del volante). No se si era de 40 o de 50 y diría que es naranja. A mi me pasó algo parecido y el coche si no está parado co el aire funciona bien, pero si lo dejas a ralentí con el aire se volverá a calentar.

Pues no tiene mucho sentido... igual era otra marca/composición.

Muy interesante.

Puedes hecharle 5w40 y estate atento a si se lo bebe, si lo hace pasate al 10w40. El voltimetro a mi me va igual, ademas depende si algun dia ajustaron mal las agujas.

Jajajaja

Y qué tal las sensaciones?

No hay problema, saludos!

Cuentanos!!

Si buscas un poco en la primera o segunda pagina del subforo tiene que haber el post del compañero que lo cambió. Usando el buscador seguro que lo localizas. Él lo pilló a ciegas sin saber si era caña gruesa o estrecha y tuvo suerte y era la gruesa!

No paras quieto ni en verano!

Si le das al contacto sin arrancar y esperas unos segundos escucharás la mariposa como empieza a ajustarse sin vag com ni nada. Quizás con eso sea suficiente o sea lo que lo ha arreglado...

A mi en el Octavia me pasó y fueron los discos.

El coche está espectacular, pese a los años me sigue encantando su línea. Por cierto, ¿puede ser que lo tengas en venta? Me suena haberlo visto la semana pasada cuando sondeaba el mercado de cabrios... Saludos

Bienvenido, vas sin motor! Jeje

Te he contestado en el otro post que has escrito sobre llantas, mejor no duplicar los mensajes. El ET indica la medida respecto al buje, a mas ET la rueda queda mas para dentro de la aleta y a menos ET la llanta queda mas salida. Hay bastante información en el foro pero si miras algun modelo de llanta de audi a4-a6 no tendras ningun problema.

Puedes montar cualquier medida equivalente, en 17, 18, 19... Tornilleria 5x112 y buje 57.1. Lo unico que tendras que vigilar es el ET. Te sirven casi todas las llantas del grupo vag de la epoca que sean coches "grandes" (passat, a4, a6, a8...). Los ET de los chasis pequeños te dará más problemas.

Genial, me alegro kukoii!

Yo llevo 205.000 "en teoria" y 21 tacos en un 1.8t.

Se me fundieron muchas de las bombillas antiguas, los leds ninguno aunque tuvimos que retocarlas y mirar polaridad.

Ya has terminado el rodaje!

No seas impaciente... Yo dudo que te hayan robado combustible, pero yo que sé... cosas peores se han visto.

Bienvenido Dani & Klaus! Esperamos verte por aquí. Saludos

Es algo habitual en estos coches, normalmente es 1 h de mano de obra por junta mas la junta y creo que tu llevas 2 al ser v6. Yo la cambié el año pasado.

Limpiar la mariposa siempre le viene bien, sea esa la avería o no. Yo lo hice el año pasado y estaba bastante sucia y tenía un ralenti inestable que se solucionó.