VIX

Por cierto muevo el hilo porque no es propiamente mecánica y en el general supongo que tendrá más visibilidad. Saludos

Hoy en dia no creo que te pongan problemas si las laminas son homologadas. Deberías tener algún papel o quizás lo ponga en la propia luna. Yo probaría y me haría el sueco, si no pasa pues ya verás qué haces, si pides documentación o las sacas... Lo de las manecillas puede ser, creo que cuando tintas lunas te recomiendan no bajar la ventana durante un tiempo mínimo, quizás por eso las sacó...

Yo los he puesto hace una semana en 2 coches y aunque no he podido hacer muchos km en el audi se nota bastante más agarre que los PS3, por lo menos en seco. Lo que si hemos notado en ambos coches es que el coche va más fino. A ver si caen 4 gotas y lo pruebo en mojado!

qué bonito!

jajajaja... es que no hay más modelos! Tiene buena pinta y se agradece tener dos coches de distinto color, por lo menos yo me cansaria con dos casi iguales en casa! Espero que lo disfrutéis igual que los otros.

Vaya, veo que no soy el único jajajaja Probando las PS4 me daba la sensación que en apoyos fuertes rozaba, pero claro, desde dentro tampoco lo podía asegurar. Pues sí que está al límite si...

El inmovilizador sirve de medida de seguridad y es el sistema por el cual el coche reconoce a tu llave. Es decir, si alguien te copia el dibujo de la llave podria abrir el coche, pero al ir a arrancarlo el coche se pararia a los 2 segundos y parpadearia el símbolo de una llave en el tablero. Cada llave lleva un transponder, una especie de chip que tiene que coincidir con el que tiene configurado el coche. Para anularlo te lo tiene que hacer alguien desde la centralita, aquí suelen saber hacerlo los que hacen reprogramaciones o reparaciones de centralita.

Bueno por lo menos le estas haciendo un manteniniento avanzado y todo lo que cambies ya lo tendras nuevo... A ver si hay suerte!

Pues tampoco queda mal, sin duda es una currada. La foto al estar en el servidor te la tiene que quitar un administrador, a mi no me deja!

Vaya tela, la verdad es que es una faena tener el ruido y que no terminen de encontrar de qué es. Puedes ir probando todo lo que te dicen, pero claro...$$$ Si fueras de madrid o barcelona te recomendaría algún taller, pero por zaragoza no conozco ninguno!

De a4 cabrio!

Muy buen trabajo, como siempre Sata!

Bueno de momento pinta bien, las homocineticas se suelen jod** bastante igual que los brazos de suspensión.

muy bien no les va a parecer, ya te lo avanzo! jaja

Lo más habitual es montar 225/40/18. Las japan racing son bonitas. Yo llevo Et 45 con llanta de 8 y quedan un poco metidas para mi gusto. Creo que un ET42 quedaría de fábula, pero eso que te lo miren cuando vayas a comprar las llantas porque luego ya no hay vuelta atrás!

Algunos venían con cierre por mando. Para tenerlo tienes dos opciones, la original o la no original. Es un tema muy tratado y seguro que si usas el buscador encontrarás bastante cosa, además en la sección de BRICOS también lo tienes explicado. Casi todas las cosas que le quieras hacer al coche las encontrarás ahí. Original: Necesitarás una bomba de cierre preparada para mando y un mando. (igual tu bomba sirve, pero eso habría que mirarlo). Puedes ver el BRICO AQUÍ. (contraseña: audisportiberica) No original: Venden unos kits de cierre centralizado que se instalan conservando la bomba de origen. Puedes ver el BRICO AQUÍ. Saludos

También puedes probar de buscar directamente otra bomba.

Yo creo que pueden ser dos cosas: 1- las aspas: se suelen romper con los años, si además ha tenido un golpe, supongo que con más motivo se pueden romper... 2- soldaduras placa bomba: La placa de la bomba tiene algunos componentes que con los años y las vibraciones tienen a agrietarse un poco. Cuando ocurre eso la bomba empieza a hacer cosas raras, a veces abre, otras no, a veces se enciende el plafon, otras no... Se soluciona repasando con un soldador las soldaduras de los componentes más grandes. Te paso una foto de cuando repasé las mías, estuve mirando con una lupa y vi que no estaban del todo bien, sobretodo las dos grandes de abajo. Por si acaso repasé otras que te indico. De todos modos por lo que dices creo que cuadra más lo primero...

El codigo de motor lo verás en los papeles del coche y en alguna zona del motor, pero lo más rápido es ver la ficha. Los AEB eran los primeros 1.8t, dicen que son los más duros y mejores para preparaciones, pero no te obsesiones con eso. Como bien dices los más nuevos llevan otro código de motor. Para ir por caminos igual si mejor sin suspensión deportiva. Saludos

Tiene buena pinta y son muy pocos km, mira a ver el desgaste general y sobretodo la hoja de itv a ver si cuadran los km.

No se si la caja de cambios llevará el mismo tipo de soportes que el motor. Es raro porque coincide perfectamente con los soportes

Como en teoria se busca evitar enlaces de éste tipo, lo mejor es que pongas las fotos del coche y las características que dice el anuncio y así la gente puede valorarlo sin necesidad de poner el anuncio. Lo del precio es muy subjetivo, igual los hay desde 700 a 2500. Lo primero es encontrar una buena unidad y luego ya planteas el precio y si vale la pena.

Queria decir que los ps4 parece que van mejor que los ps3, que ya van bien. Sinceramente creo que tu mecanico se ha columpiao vendiendote las ps3, que son buenas pero no deja de ser un modelo que acaban de sustituir...

He podido probar un poco los PS4 en una zona cerrada al tráfico y parece que van bastante mejor que los ps4, por lo menos en seco, el fin de semana seguiré trasteando. De momento estoy contento, a ver en mojado!

La pantalla fis se puede reparar, dependiendo el año del coche es más o menos costoso. También hay mucho cuadro y recambio a la venta, que eso no te frene. El pack sport es muy interesante, lleva las llantas 16, volante de 3 radios, asientos más envolventes y suspensión deportiva. Tema embrague, éstos coches tienen el embrague alto, que da la sensación de estar gastado pero es así. El tema de vibración no es normal y te indica que el bimasa puede esta tocado.