VIX

Si es de los primeros la ñapa es una, si es de los siguientes hay que soldar. Pon foto y saldremos de dudas!

Me alegro que lo hayas adquirido, por lo que cuentas son pocas cosas las que tiene. Las bombillas se cambian en 20 min y lo de la bomba también es fácil. El tema del aire yo viendo que el compresor funciona probaría lo que dice Romulo. Es difícil saber el coste pues puede ser únicamente que falte carga o más cosas, hasta que no lo miren no lo podrás saber. Esperemos que sea sólo la carga! Saludos (Por cierto mejor no duplicar post y seguir en éste, se ha ocultado el otro).

Esperemos que lo puedas cambiar y pasar la itv. Lo bueno de éstos coches es que no son muy complicados de tocar y se encuentra mucha información. Ya nos contarás. Saludos

Dejemos de marear, al final tiene un A5 o un B5? Creo que eso es lo más importante a aclarar.

No te vas a aburrir con tanta pieza... eso seguro. Las llantas negras es verlo montado, no creo que queden mal aunque a mi no me termina de convencer, de todas formas ahora esta de moda en muchos coches blancos.

Bienvenido al foro Vicente, seguro que podrás hacer muchas ñapas al coche. Un saludos y V's!

Los V6 de audi salieron bastante buenos y suenan de maravilla, si el consumo no te preocupa adelante, seguro que lo vas a disfrutar y más si sabes de qué manos procede. Saludos

No no...me refiero a que el enlace es de ebay alemania por tanto no problem!

Al final has puesto los b6 no? Genial que vaya tan bien.

Me alegro!!!

Exacto, en el b5 el conector esta en el cenicero trasero. Es ir al modulo del airbag que no recuerdo el numero (15?) Y borrar errores.

Pues se disimula bastante más de lo que esperaba!

Bueno, por lo menos vas solucionando cosas. Yo creo que no solo no quitaron el borne de la bateria, sinó que además le dieron al contacto para probar las luces sin tener puesto el airbag, y de ahí el error. El error se borra en 1 minuto teniendo cualquier máquina de diagnosis o un cable vag com que te comenta zeimon. No creo que tengas problema en que te lo borren pero es recomendable comprar el cable porque así éstas cosas las puedes hacer tu. Saludos

La verdad es que son muy interesantes los artículos, a veces antes que ponerte a leer la prensa del motor me meto en éstos jeje Saludos

Tela...

Yo las que puse eran de Ebay y mi padre tuvo que modificar las aspas una a una para que hicieran buen contacto, igual es lo que te pasa a ti.

A ver si te lo dejan bien y solucionas el problema. El volante mal alineado es posible que se deba a que el anterior propietario quitó el volante por algo (igual para intentar reparar la maneta) y lo puso torcido, piensa que lleva unas estrías y es fácil no ponerlo recto... Ya nos contarás.

Bienvenido Fernando Hoy en dia lo de caro o barato de mantener depende de tantas variables... Para mi no es muy diferente de tener otro coche, cada uno tiene sus cosas y sobretodo cuando ya tienen unos años encima. El tuyo al ser un Rest tampoco será de los más antiguos y hoy en dia hay mucho recambio (lo bueno que se vendiera tanto). Saludos

Limpiacontactos lo compras en cualquier tienda de electrónica o ferreteria, hay varias marcas, el mio creo que era el CRC, un bote verde. No le metas aceite lubricante. Por cierto, el limpiacontactos lo vas a amortizar, sirve para reparar un montón de cosas de nuestros coches, manetas, botoneras, relé del warning, afinar puertas, cerraduras, para el conector del bombin... Casi todo lo que lleve conectores con los años se oxida o ensucia y puede dar fallos. Si con eso no hace nada la siguiente fase será desmontar la maneta, sea para limpiarla bien o para sustituirla por una de desguace, que no son caras. Para eso hay brico creo, sinó ya lo refrescaremos por aquí. Ya nos contarás.

Empieza por rociar con limpiacontactos la base de la maneta y hacerla actuar muchas veces para que entre bien el producto dentro (que es donde estan los contactos). Con eso igual lo solucionas, a mi me funcionó. Quitar el volante no tiene mucho misterio y si desconectas la bateria no tendras ningún problema, yo lo he sacado un montón de veces y la primera estaba como tú!

Yo tenía el mismo problema con la maneta de las largas y lo solucioné rociando la base de las palancas con limpiacontactos y hacíéndola actuar mucho para que entrara por todo el interior. Tuve suerte y me ahorré desmontarla.

Tiene que ser un juguetito ese 206, calafat es un circuito que me gusta mucho, te lo pasarás bien!

Buenas, es un tema bastante tratado en el subforo, si usas el buscador y vas mirando por "muelles", "eibach", etc te irán saliendo post. Pero a modo de resumen, en teoria cualquier modificación de altura debería ser homologada. Otra cosa es que lo hagas, que no llame mucho la atención y que no te digan nada... La ventaja de los eibach es que al ser negros y no bajar mucho (hablo de los prokitt) pues pasa bastante desapercibido. Aún así lo suyo seria homologar y olvidarte de problemas con itv, seguros, etc. Yo llevo los eibach y van muy bien, no siendo nada incómodos. La bajada no es muy exagerada, unos 3 cm. También hay los sportline que bajan algo más.

Bienvenido al foro Alberton Vaya faena lo del toledo...esperemos que el audi dure muchos años más.

Diría que es ebay alemania!