VIX

Yo las dos únicas veces que he conseguido conducir de forma totalmente eficiente (una diluviaba bajando de andorra y otra iba en reserva y todas las gasolineras cerradas) hice un 6,2 y un 6,5 l/100. Pero ya te digo que lo siguiente era apagar el motor e ir con la inercia jajaja Nunca más he vuelto a ver ese consumo en mi coche. Conduciendo "normal" o alegre es imposible llegar a esas cifras, por lo menos el mío y ya es mucho si lo bajas de 8.

Me han costado 137 euros cada uno, montados y equilibrados. Además, durante éste mes hay una promoción de michelin que te devuelven 60 euros en un cheque a gastar en restaurantes de la guia michelin o 40 euros a retirar en un cajero con un código que te mandan. (eso es cambiando los 4, si cambias 2 son 20 euros). Es decir que aplicada la promoción te salen por 127 €. Por cierto, no era el precio más barato que encontré, en cadenas de mecánica "low cost" llegué a verlos 5 € más baratos cada uno. Creo que es un muy buen precio, los Yokohama salian algo menos, rondando los 120.

Si tienes miedo por la durabilidad de los PSS puedes ponerle los PS4, que por lo que me han dicho han mejorado bastante respecto a los PS3, acercándose más a los PSS. Yo monté 4 PS4 la semana pasada, pero todavía no he podido probarlos ya que tenía un palier tocado y lo recojo hoy. Yo la duda que tenia era entre los PS4 y los Yokohama Advan Sport que comenta Zeimon (de los cuales me han hablado muy bien varios foreros), pero por la poca diferencia que encontré acabé decidiéndome por michelin.

por lo que dices parece que se ha fastidiado el turbo.

Chicos, como la broma no ha salido bien mejor no ensuciar el post y seguir con el hilo.

Ostras lapsus de pestaña!! Tanto calor no es bueno...

Pues éstas cosas salen y se vende rápido, así que si no quieres pasar por el conce, mi recomendación es estar atento al mercado de segunda mano y cuando salga uno no pensarlo demasiado...

Yo apuesto también por un soporte de motor. A mi me petó uno y exactamente era ese ruido al acelerar de golpe o al soltar gas. Normalmente cuando petan suelen perder líquido hidráulico (si, van con aceite cosa que yo desconocía), por si has visto alguna mancha bajo el coche. Yo estaba loco buscando de dónde provenía el ruido y un dia me veo una mancha en el suelo, al observarla bien vi que no era exactamente aceite del motor y tampoco refrigerante. Lo llevé al taller y me dijo que era aceite del soporte, se cambió y nunca más escuché ese clock.

Que cada uno deje el coche a su gusto! El cierre centralizado es una de las mejores inversiones, yo fue de lo primero que le hice al coche.

Yo lo veo muy raro también, para mi que alguna bobina no está bien... Para probar si es problema de bobina o de ese módulo yo lo que hice es detectar qué cilindro dejaba de funcionar e intercambiar las bobinas, si seguia fallando el mismo cilindro ya sabía que la bobina no era. Así llegué a la conclusión que era el módulo de encendido, lo cambié y perfecto.

jajajajajajaja

Bienvenido Jose Antonio!

Muchas felicidades a todos, sobretodo a Grial. Que disfrutéis del día!

Forra los asientos con ropa térmica!

O que no se meta un leñazo!

Flipante. Tendrá prisa encima...

No veas, 3 B5!!!! Lo locooooo!!!

Bienvenido Valentin!!! No te vas a aburrir seguro!!

Bienvenido!!!

Felicidades a todos!

Yo en su dia los cambie en el octavia por unos cromados pero sencillos y no queda mal. Hay algunos más cantones que queda horrible... Yo los dejaba igual o buscaba unos discretitos.

Muchas felicidades a todos y muy especialmente al amigo DOMIN, espero que haya sido un día genial para todos. Saludos

Hola, supongo que si indicas exactamente el error que te daba el coche alguien te podrá ayudar, aunque con la información que facilitas no es nada fácil. Por cierto, para mantener en lo posible el orden del foro, procura no duplicar los mensajes. Saludos

Bienvenido al foro, te recomiendo que te presentes tu y tu coche antes de entrar directamente a preguntar. Para que funcione cualquier accesorio de éste tipo que no venia en el coche, normalmente tienes que realizar todo el cableado, y no suele ser quitar y poner. También es importante conocer datos de tu coche, por ejemplo el año, motor... Saludos

Está quedando genial, lo bueno (o lo malo) es que no terminarías nunca de hacerle cosas!