VIX

Si tienes dos llaves prueba si con la otra hace lo mismo, que tambien podria ser cosa de la llave... Otra cosa que me dijeron es que cuando te falla no metas la llave y arranques en seguida, sino que pon la llave y espera ni que sea 2 segundos para dar contacto, que le de tiempo a leer el transponder a l antena (que igual no esta muy fina).

Limpiacontactos, cualquiera te ira bien pero yo usé en concreto éste

Ha quedado muy bien y además te repito que ese volante queda muy chulo! jeje Lo añado a bricos con los otros que tenemos de restauración de volantes. Saludos

Si se rajan SIEMPRE tiran la grasa que hay en su interior. Imagino que grasa no deja porque ya no debe quedar...

Yo durante un tiempo tuve ese problema, lo que hice fue aflojar los tornillos de los plásticos que envuelven la caña de dirección y sin sacar el volante ni desmontar nada los abrí lo suficiente como para rociar el conector del clausor que está en la zona opuesta por donde metemos la llave. Moví todo lo que pude los cables del conector y volví a atornillarlo todo. Con eso ya no volvió a fallar nunca. Conozco compañeros que con eso lo solucionaron y otros que tuvieron que cambiar el anillo que hace de antena del inmo. Saludos

Un mecanico te lo hará en 1h como mucho

Se ve bonito pepe, aunque escondido tras la columna!

Qué barbaridad de km, es increible lo buenos que salieron éstos tdi!

Lo "rustico" suele funcionar, las modas vuelven! Jaja

Casi seguro que es el palier, una averia bastante común en éstos coches. Puede ser de la punta del palier (la homocinetica) y del lado de la caja de cambios. Revisa que el guardapolvos no esté roto o salido, si es asi tendrás toda esa zona llena de grasa que se ha ido de su sitio. Si el guardapolvos de goma está bien, prueba de abrir y ponerle grasa en abundancia, quizás lo salves. Si el guardapolvos está bien y dentro tiene grasa, se puede haber fastidiado del otro lado. Si agarras el palier con la mano y lo mueves hacia dentro y hacia fuera no debería tener juego (cuando está mal lo tiene)

Yo pondria una de las que va con la luz de la placa de matricula. Personalmente no me gusta demasiado la del portaplacas y agujerear el paragolpes tampoco lo veo claro... Si no te convence la de luz de matricula prueba algo así:

No veas, habrás dejado el motor nuevo, espero que lo disfrutes mucho. Saludos

Qué bonito y limpio lo tienes, y el volante queda brutal!

Bienvenido, buen dato que venga de familia!

Muy chulo!

Doy fe...[emoji35]

Si

Me parece que te puede estar fallando el relé/botón de intermitentes. Sácalo, desconéctalo y dale con limpiacontactos a las patillas y al conector del interruptor. Vuelve a montar y prueba. Es algo que suele fallar con los años, a veces por suciedad en los contactos. Si estuvieras más cerca te dejaba el mío para que lo probaras. En el peor de los casos en un desguace te va a costar poco el botón. Saludos

Yo no lo haría, estás forzando el motor y dudo que sea bueno para el turbo, soportes, etc. Yo haría dos cosas, o buscar la pieza en un desguace o ebay (se cambia en 5 minutos) o llevarlo en grua. A mi me pasó y fue esa pieza, conocida también como pastilla de encendido. Yo pregunté en audi y la pieza nueva y eran unos 200 euros y por internet unos 140. Finalmente la encontré nueva por 90 euros, la cambié y solucionado. Se ve que es una avería bastante común en los 1.8T.

el marco negro va sujeto a la puerta por 4 tornillos creo recordar. Si los sacas sale el marco con el cristal y todo. El tema es aflojar sin sacar esos tornillos y ajustarlo, si veo alguna foto ya te la pasaré. Solo sacar el panel de la puerta lo veras perfectamente, otro tema es ajustarlo bien...

Bienvenido al foro, el coche como base no se ve mal pese a los años. Tiene las típicas cosillas que van saliendo en éstos coches como el tema del techo, pantallas del FIS o clima, paragolpes algo descolgados... son cosas que poco a poco puedes hacer. Los nuevos usuarios tienen ciertas limitaciones al principio, como son entrar en el subforo del mercadillo. Está pensado para que la gente no entre para comprar o vender, pero paciencia que ya tendrás acceso. Lo importante en éstos coches es ir haciendo el mantenimiento, yo priorizaría el presupuesto en eso y luego poco a poco le puedes ir haciendo o poniendo otras cosas más "estéticas". Saludos

¿A qué te refieres exactamente?

Si sacas el panel de la puerta veras unos tornillos y unas cuñas que son para regular el marco. Seguro que hay un metodo mejor, pero si vas regulando y probando al final lo pueded dejar bastante apañado. Yo me fuí a Madrid con Athabasco y lo ajustamos "de aquella manera sobre la marcha" y mejoró bastante!

Parece retapizado pero athabasco se refiere a que seguramente el compi lo ha comprado ASI

Yo lo he visto hacer sacando la centralita del coche y modificando la memoria y aprovechando que se iba a reprogramar, no sé si hay alguna otra manera menos complicada.