VIX

Si es la pieza de plástico (creo que era rosa) me costó menos de 10 euros en el conce, además la de a3 está más reforzada que la de a4 (yo le adapté la del 8L). Si finalmente es eso y vas a ir al conce a comprarla te recomiendo que busques primero la referencia para que te busquen la pieza directamente. Eso es lo que me recomendaron en su dia aquí, por lo visto a más de uno no se la habían querido vender si la pedía sin referencia. Saludos

Recordatorios de éste tipo nunca van mal! Saludos

No veas lo que pueden aguantar éstos motores... Spool con la puesta a punto que le estás haciendo al tuyo yo creo que tienes el deber de fundir el record de km en un b5... Ahí lo dejo.

Se ve muy bonito y las llantas quedan bien. Encima con esa suspensión gana muchísimo, tanto en comportamiento como en estética. La única cosa que no me convence son los faros, que pese a que no quedan mal me gusta más con los restyling. De todos modos quedan mejor que los originales de cristal. Por cierto, cuando has puesto los enlaces las fotos se podían ver abriendo el enlace pero no aparecían directamente. Para que salga como ahora tienes que darle al botón de insertar imagen y copiar el enlace de la otra página, así ya sale directamente. Saludos

Hola Arturo, las del b6 son totalmente diferentes, no te sirven. Las que si que te pueden servir son las de S3 y algunos S8. Por ejemplo, creo recordar que Nachopassat lleva en su B5 rest unas de S3 8L y yo llevo en mi B5 pre unas de S8 D2.

Yo no te puedo ayudar pero igual por google das con ello. A ver si alguien con ese motor te lo puede indicar, aunque de los más habituales que rondan por aquí no me suena que tengan ese motor.

Yo diria que no conozco a nadie que lleve el sensor de lluvia, me imagino que si alguien lo montó debió ser Carlos.

También puedes diferenciar los restyling de los pre-restiling por: RESTYLING: son de plástico en lugar de cristal y va de una pieza el faro y el intermitente. Lleva lupa como dice Zeimon. PRE-RESTYLING: son de cristal, lleva el faro separado del intermitente.

Mucho mejor crancs!!!

Que tengas suerte!

Pues si, dimos por hecho que era un b5, pero lo tienes igual de guapo "aunque" sea un b6! Jeje Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

No me importaria vivir ahi...jaja Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Correcto si hablamos de paragolpes s4. Si hablamos del normal rest, entonces creo que si que necesitarias las guias. En resumen, todos los paracas S4 llevan guias pre. Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Bienvenido al foro Sergio, el coche lo tienes muy bonito. Con esa subida de cv debe sacar una buena humadera no? Saludos! Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Buenas jhonysen, espero que no fuera nada importante. Creo que todos los paragolpes S4, tanto delantero como trasero llevan guias pre, por tanto entiendo que no tendrías que cambiar nada. A ver si Zeimon te lo puede confirmar, pero estoy casi convencido que es así. El sensor de parking lo lleva Duke, por ejemplo, y me parece que era opcional en los restyling. Si vas a poner un paragolpes NO S4 restyling, entonces creo que si que necesitaras cambiar las guias.

Bienvenido al foro, si te presentas en el subforo B5 y haces la consulta igual alguno te puede ayudar, esperemos que no sea nada grave. Saludos

Yo mientras no toquen mucho la moral...como si me tengo que esperar sentado en el suelo. Normalmente el trato suele ser como cuando te para la policia, pocas palabras y no des por saco.

Eso parece pero lo raro es el ruido. Habria mirar que no se haya descolgado o salido del sitio y roce por algún lado, es lo único que se me ocurre

Correcto, con cambios de servidores y de plataformas de alojamiento de imágenes se perdieron muchas fotos, las que se ha podido se han vuelto a subir, pero no todas.

el transponder es una capsulita pequeña de cristal que hay dentro de la llave y es lo que hace que el inmobilizador reconozca la llave. Con cuidado se puede sacar y poner en la otra llave.

Buenas Quin, creo que debe ser uno de los soportes del motor o de la caja. A mi me hacia lo mismo, sonaba un clock cuando soltava el gas o aceleraba y al pasar de primera a segunda y resultó ser uno de los soportes inferiores del motor.

Ese volante es caña estrecha...

Bienvenido! Normalmente la chapa es mas facil de reparar que el motor, asi que genial! Saludos Enviado desde mi Aquaris E5 mediante Tapatalk

Qué bien te lo pasas en el barro!!

Le quedan muy bien esas llantas.