VIX

ASI no te vas a aburrir

8- Problemas con el clima "pre pre": Cuando fuimos a presentarlo en el coche me di cuenta de algo que ya temía y me habia advertido Athabasco, el clima va muy justo de profundidad y toca con los canales del aire. En su caso era poco pero en el mio al ser un clima pre de los primeros (el de caja blanca), la profundidad es mucho mayor y tocaba también con la centralita que hay delante del cambio, por lo que era totalmente imposible hacer espacio para el clima:

7- Recorte marco consola: Llegados a este punto ya quedaba solventado cómo sujetar el mueble y las medidas a las que había que cortar los marcos embellecedores. En la parte inferior usé el de Athabasco, pero para corregir la diferencia de tamaño del 2din con el mueble, se recortó a medida el marco. La diferencia se debe a que el aparato era para un B6/B7 que son medidas un poco diferentes al B5.

6- Remate sujeción clima: Una vez presentado todo en la consola falta marcar los agujeros donde ira sujeto el clima y otro que será el que sujete todo el conjunto al mueble interior (y evitará que la radio se mueva o se pueda quitar solo estirando). Como quedaba un poco salido se dobló el perfil de aluminio para que quedara un poco más metido el clima: Así cuando queda radio y clima todo de una pieza:

Así queda presentado y con los plasticos del embellecedor cortados: 5- Sujeción radio y clima: Como no sabíamos como sujetar el 2 din (venia sin cajón metálico) decidimos hacer un soporte con una escuadra de aluminio que serviria para sujetar también el clima

Voy a recopilar una serie de fotografías tanto mías como de Athabasco que más que un brico puede servir para dar ideas a quien se anime a montar un dos din aprovechando su mueble 1 din. Yo me animé gracias a que encontré un aparato de segundamano a buen precio porque tenía averías y el estado no era muy bueno, pero una vez reparado y limpio gana bastante. Sé que hay muchas adaptaciones de éste tipo por el foro y por la red, pero no terminaba de encontrar una que me gustara y quedara integrada. Descarté mueble 2 din rest por precio, por tener que adaptar botoneras y por problemas para adaptar el clima pre de los primeros (a partir del 96 ya no hay ese problema). Decir que todo ha sido más fácil gracias a Athabasco que me cedió su antiguo mueble que ya adaptó a la radio 2 din de audi y a mi padre que es un manitas y se le da bien este tipo de cosas, casi todo el trabajo lo ha hecho él. Trabajamos sobre un mueble que tenia de sobras y con el que me pasó Athabasco. Podéis encontrar toda la información de su adaptación AQUÍ Éste es el mueble que adaptó Athabasco y que me sirvió de guía: RESUMO un poco los pasos: 1- Lo primero que recomiendo es tener la radio 2 din para tomar medidas, ya que pueden variar un poco dependiendo del modelo. Yo pude ver que la radio de audi era algo más alta que la mía. 2- Con las medidas más o menos claras toca vaciar el mueble interior de 1 din para hacer sitio. De ésto no tengo fotos porque usé el de Athabasco, pero básicamente es cortar el mueble para poder regular luego mediante escuadras, aluminios o lo que se os ocurra el tamaño final del cajón. Añado algunas fotos del brico de Athabasco marcando las zonas que recortó: Aquí van unas fotos de cómo quedó: 3- Presentando el aparato se puede terminar de ajustar para que no sobre mucho espacio una vez puesta la radio. Yo disponía del marco ya cortado, pero la idea es recortar el trozo de los botones por un lado y el del clima por otro. De todos modos luego más adelante decidimos hacer otra cosa. 4- Cortar el mueble exterior: Para que encaje todo hay que recortar parte de la consola exterior como hizo Athabasco:

Bueno, esperemos que quede en eso, una anécdota. Saludos y a disfrutarlo

Me imagino que cuanto menos tiempo se pasen en el coche mejor, supongo que el bombin lo sacan rápido y se van a hacer el trabajo a otra parte. Hace poco robaron un Polo, salió de casa y el coche no tenia cuadro, volvió a irse a llamar a la grua y al volver no estaba el coche... No sé en los audis actuales si realmente es tan sencillo, pero ésta gente son auténticos especialistas, lástima que no usen esos conocimientos y habilidades para hacer el bien... Si el coche estaba como sin bateria, no te extrañe que hayan desconectado algo para asegurarse que no te lo ibas a llevar en un buen rato y así darles tiempo para actuar. No sé, yo es que suelo pensar mal siempre con estos temas y encima si no se han llevado nada ¿para qué se toman la molestia de llevarse el bombin?.

Siento lo que te ha pasado, pero mucho ojo porque me da que no es que no se lo pudieran llevar, sinó que pretendían volver... Creo que es habitual que se lleven un bombin para hacerse una llave con el mismo dibujo, luego solo tienen que anular el inmobilizador (anulándolo por la toma diagnosis o cambiando la centralita o el cuadro, depende del modelo). Te recomiendo que te cambien todas las cerraduras o que tomes otro tipo de medidas porque yo no estaria para nada tranquilo.

El modelo que tengo yo, no tiene para mando a distancia, solo el Led para ver en la llave. Este kit me valdría para poner cierre centralizado en mi A4? Donde habría que instalarlo? Muchas gracias Sí, te serviría siguiendo los pasos del siguiente enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/267055-instalacion-de-kit-de-cierre-centralizado-con-mando/?&pid=3325715#entry3325715

Tiene buena pinta el nuevo restyling del interior que se avecina... Va a quedar espectacular con los recaro.

Jaja igual hay de varios colores!

Muy bonito!

Lamento lo del "no seguro", como dice algún compi se veía venir. Me imagino que te has enterado por tu compañía que ya ha empezado a moverse no? Tienes alguna notícia del personaje en cuestión? En fin, seguiremos atentos el hilo.

En el mio eran blancas y creo que en los recaro venían negras, de todos modos da lo mismo el color, seguro que es eso que están gastadas o sucias.

Yo también pienso que tendrás problemas, especialmente ITV ya que estás quitando un airbag que el coche lleva de origen, además que canta demasiado. Los volantes sport rondan 100-150, pero como dice Zeimon a veces han salido algunos más baratos (entre 50-100), es cuestión de ir mirando y de paciencia.

Lo del sensor podria ser provocar el ruido o un mal funcionamiento, pero seria raro que se notara en el pedal frenando poco no? Podrías sacar la rueda de cada lado y miraria a ver si ves algo, como discos en mal estado o el sensor fuera de su sitio, por lo menos yo empezaría por ahí...

Me imagino que te refieres alas piezas de plastico que van en contacto con las guías. En el b5 suelen ser blancas o negras. Lo ideal sería sacar los asientos, limpiar guias, revisar las piezas de goma, engrasar y volver a montar.

Puede que sea más de una avería, pero para empezar diría que tienes los discos mal, aunque como dice GoNzCiD eso se nota solo al frenar. Hace muchos años en el Octavia que tenemos se alabearon y además de notarse bastante cuando frenabas, entraba muy a menudo el abs. Fue cambiarlos y han durado mucho más que los de serie (cambiamos de marca a Lucas).

Me alegro que haya aparecido y te deseo suerte con el seguro, espero que lo cubra todo y sea menos de lo que aparenta (por lo menos que la mecánica esté bien). Saludos

Mira si puedes poner una foto de los botones del clima, nos ayudará a descartar que lo hayan cambiado.

Ya te lo dije, es la suspensión perfecta para aquellos que busquen mejorar prestaciones sin perder comodidad. Me alegro que estés satisfecho!

Esperemos que quede en una anecdota pre-boda. Por cierto felicidades!

Felicidades a todos!!

Jaja, vamos que ya pronto tenemos novedades no?