VIX

Bienvenido! Un buen rescate!

a ver si encuentras a alguien por esa zona, suerte y que sea leve!

Muy bonito

Yo 18 lo veo perfecto en cuanto a funcionalidad/coste.

Mucha suerte!

Pues ojo que un Prius no seria mala idea, a mi nunca me ha gustado pero mi suegro se compró uno este año y la verdad es que está encantado.

Hola Charly, pronto 3 décadas

Bienvenido!!

Es duro, un abrazo a todos los familiares y amigos. DEP

Hola Peter, yo he visto que en algunos modelos hay que sacar el cenicero y casi tocando con la palanca del cambio hay una tapita, si la sacas en el fondo hay como un botón, que se pulsa con un destornillador o similar y desbloquea la palanca. No sé si en el A5 cabrio será igual, pero es muy probable. Seguramente aparezca también en el manual del coche. Mira a ver y nos cuentas! Un saludo y esperamos que el accidente haya sido leve.

Bienvenido al foro!

Yo me refiero a los coches de 15-30 años, por ejemplo unos cuantos 8P, B5 o B6 que conozco con 500.000 km. Está claro que "los clasicos" que comentas es otro mundo.

Por ir a verlos no pierdes nada, pregunta por llevarlo a un mecanico de confianza o concesionario y a ver que te cuentan. Saludos y suerte

pues si, la verdad que yo también me fijé en algún BMW y esas jorobas se ven muy feas.

Seguro que a cualquier coche actual le va a costar llegar a las edades y km de los nuestros, si llegan...

Mira que es bonito el B6 cabrio!

Bienvenido Pipen!

En cuanto a los años y km te podemos convencer de una cosa o de lo contrario, ya que es un tanto subjetivo. Yo soy de los que piensa que si tu coche te gusta, te hace servicio y se estropea, pues se arregla y sigues con él, tendría que darme mucha guerra como para que finalmente decidiera no repararlo. También a veces depende de las necesidades, del uso que le des y de que puedas permitirte la reparación o sustitución por otro. Yo particularmente en los últimos 20.000 km le habré hecho al B5 distribución, embrague, bimasa, catalizador, válvulas y tubos de vacío, colector y no se cuantas cosas que seguro que cuestan más que el valor del coche. Pero luego pienso que no deja de ser mantenimiento y nada "grave" así que sigo encantado con él y espero que siga dando guerra 28 años más. Saludos

Hola Alex, nunca he tenido la suerte de tener uno, pero si me suena que el motor es delicado sobretodo por todos los sensores que lleva, supongo que es a lo que te refieres. Me parece que es de esos motores que para hacer segun que cosas toca bajarlo asi que supongo que lo que tendrás que priorizar es que tenga un buen mantenimiento demostrable. Todo lo que no sea mecánica tiene lo típico de los vag de esa epoca, caudalimetros, elevalunas, tela del techo, etc, pero nada preocupante. Además también se fastidian los brazos de la suspensión como en todos sus hermanos pequeños. Ya nos contarás, a ver si hay suerte y encuentras una buena unidad, es un coche que si está bien va como un cohete.

con el calor es habitual que se queden asi, yo lo he visto ya en varios b5 y b6. Supongo que una opción es ir haciendo como dice Carlos, o bien si no es mucho quizás enfundándolos con cinta, me imagino que lo que se estropea es el recubrimiento de plástico por temperatura Saludos

jajajaja, bueno, estéticamente se verá algo mejor, pero tendrás que ver el tema prestaciones y coste de las gomas. Ahora las que suelen salir mejor son las 17 y 18. Ya nos contarás!

está muy bonito, incluso sin el paragolpes rs4 me gusta más. Por curiosidad, como es que lo cambiaste? Saludos

A mi también me gusta con las 18, pasar de ahi lo veo demasiado para los nuestros, aunque bien quedará seguro. Yo he probado 15, 16, 17 y 18 y cada vez vas perdiendo algo de prestaciones. Yo creo que y me quedo con 17-18.

Esperamos que pronto lo puedas disfrutar

El rojo anaranjado o similar me gusta, es el color de la vespa de carreras que preparamos con los amigos!