VIX

Inventos siempre se pueden hacer, yo hablaba de dejarlo oem...

Esperemos que aparezca, mucha suerte.

A mi se me deformaron un poco las asimetric, creo que no envejecen tan bien como otras gomas. Ahora llevo las ps3 y aun estoy en fase de pruebas. Pero diria que van bastante bien y no me hace esos rectos guapos que me hacian las ruedas "sunny"...

Contestado por MP. De todos modos lo resumo aquí por si alguien luego busca información y da con éste post Lo único que da problemas de intercambio de asientos entre avant y berlina es el respaldo trasero (excepto algunos avant que salieron con soportes como el berlina, pero solo he visto uno así...) SOPORTES LATERALES TRASEROS: son un poco diferentes, más estrechos los avant, eso es quitar y poner del coche donante. SOPORTE CENTRAL TRASERO: El del medio da un poco más de problema ya que con el soporte del berlina, las dos piezas del respaldo no encajan por poco. No sé si es que los agujeros del avant están un par de milímetros desplazados o es el soporte que es distinto. La solución es retocar los agujeros del soporte para que nos permita desplazarlo un poco para el lado. Con eso ya podemos montar el respaldo. SOPORTES SUPERIORES TARSEROS: Otro tema es que el respaldo se sujete por arriba (y no se baje al frenar). Los soportes son totalmente distintos y no vale quitar el del avant, que es un eje cogido al chasis, donde el berlina no tiene chapa y por tanto no podemos atornillarlo. La solución aquí ya es más de darle vueltas y hacer inventos. Yo de momento lo tengo a medias, cuando lo termine ya haré un brico, de momento los llevo cogidos fijos desde el maletero. ASIENTOS ELÉCTRICOS: Depende si son eléctricos 100% o guías manuales y lumbar y respaldo eléctrico. Lo primero da trabajo, lo segundo no, es simplemente encajar-los en las guías y darle 12v. ASIENTOS CALEFACTABLES: Esto ya da más trabajo, necesitas cablearlo todo y poner los botones de regulación de la calefacción de los asientos, que no son fáciles de encontrar ni baratos. Yo teniendo el esquema, los conectores y los botones no lo llegué a poner nunca y no creo que lo haga. Saludos

Ya ya... Pero el paripe seguramente no te lo quierab hacer, imagina que luego hay algun problema... Y se les exige a ellos responsabilidad por haberlo montado... Es un tema delicado.

Que yo sepa hay dos tapas, la que pone airbag y la que no pone nada. Lo que pasa es que si se desmonta lleva unos soportes de chapa que se doblan y luego si no la montas perfecta encaja fatal, te diendo a abrirse...

Que te los quiten y vuelvan a poner!

Pues diria que es un paracas s4 rest, como el de Nacho o Edu. Mira en el etka la ref. de s4 2000 o 2001.

Deja secar bien el paracas, no sera fácil con las ganas que tienes, pero es mi consejo! Si lo puedes ir a recoger un viernes mejor que un jueves... Cada dia que pase estara más cogida la pintura y sufriras menos con el transporte y montaje.

Pues te confirmo dos cosas, tu llave en forma de L es allen, y los tornillos de los faros son tipo torx. Por eso tienes problemas, es como intentar quitar un tornillo de estrella con uno plano (según tamaño y lo fuerte que esté igual lo sacas). Cualquier caja de herramientas o conjunto sencillo suele tener torx, incluso en un chino o ferreteria lo encontraras a buen precio. Muchas piezas del coche llevan ese tipo de llave. Saludos

Ya hace tiempo que queria adecentar un poco el reloj de presión del turbo. Ayer puse otro modelo con fondo negro y 7 colores de iluminación (se cambia con el botoncito que tiene). Con eso ya pega más con el coche y lo he conectado a uno de los botones de la consola, de forma que si me interesa lo apago. Además es de esos efecto espejo que cuando está apagado no se ve lo que es.

¿Has podido mirar algo del tema?

Buen trabajo! Espero que pronto lo tengas listo!

Pues en valencia fué la última...

Creo que se habló de Salou

Felicidades por el curro varito, espero que puedas hacerle cosillas al coche. Saludos

Jo juraría que no son allen no? Me parece redordar que eran tipo torx.

Que suerte tienen algunos! Ahora me dirás que tb te venia con lavafaros tapas... y taloneras no? [emoji2]

Ok. Suma un voto!

Yo menos el 18-19 puedo los otros dos, con preferencia por el primero (10-12) Así he votado ... jeje Saludos!

Aqui se ve claramente el grosor que le falta al soporte A4 y como queda con el añadido.

Adjunto foto de lo unico que hay que hacer. Como inconveniente es que al sacar el paragolpes tienes que recoger los dos casquillos del suelo, algo que se te olvida facilmente si re has ahorrado 150-160 euros... Los soportes s4 lo unico que tienen es la rosca del tamaño del travesaño para que encaje justo, nada mas... Si te molesta mucho que caiga el casquillo lo puedes soldar o pegar...

No se para nom.. Jaja

Un amigo que se pilló uno y no se me ocurre otra que decirle que restaurados quedan bien... Pues ale!

Yo lo hago en todo el volante, asi queda 100% uniforme. Ahora justo estoy haciendo uno de VW...